- 问答
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问 做逆向设计与汽车覆盖件模具设计，相比哪个有发展前景？
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问 我想请问 做汽车覆盖件模具 各个地区 月薪是多少啊?
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问 汽车覆盖件钣金模具设计的前景如何，就业前景是不是比较狭隘？
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问 国内有哪些厂家轮胎模具做得比较好？精确度较高？
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问 橡胶模具中汽车轮胎怎么做
幸福滴小P孩 工序一：密炼工序 密炼工序就是把碳黑、天然合成橡胶、油、添加剂、促进剂等原材料混合到一起，在密炼机里进行加工，生产出“胶料”的过程。所有的原材料在进入密炼机以前，必须进行测试，被放行以后方可使用。密炼机每锅料的重量大约为250公斤。轮胎里每一种胶部件所使用的胶料都是特定性能的。胶料的成分取决于轮胎使用性能的要求。同时，胶料成分的变化还取决于配套厂家以及市场的需求，这些需求主要来自于牵引力、驾驶性能、路面情况以及轮胎自身的要求。所有的胶料在进入下一工序 — 胶部件准备工序之前，都要进行测试，被放行以后方可进入下一工序。 工序二：胶部件准备工序 胶部件准备工序包括6个主要工段。在这个工序里，将准备好组成轮胎的所有半成品胶部件，其中有的胶部件是经过初步组装的。这6个工段分别为 工段一：挤出 胶料喂进挤出机头，从而挤出不同的半成品胶部件：胎面、胎侧子口和三角胶条。 工段二：压延 原材料帘线穿过压延机并且帘线的两面都挂上一层较薄的胶料，最后的成品称为“帘布”。原材料帘线主要为尼龙和聚酯两种。 工段三：胎圈成型 胎圈是由许多根钢丝挂胶以后缠绕而成的。用于胎圈的这种胶料是有特殊性能的，当硫化完以后，胶料和钢丝能够紧密的贴合到一起。 工段四：帘布裁断 在这个工序里，帘布将被裁断成适用的宽度并接好接头。帘布的宽度和角度的变化主要取决于轮胎的规格以及轮胎结构设计的要求。 工段五：贴三角胶条 在这个工序里，挤出机挤出的三角胶条将被手工贴合到胎圈上。三角胶条在轮胎的操作性能方面起着重要的作用。 工段六：带束层成型 这个工序是生产带束层的。在锭子间里，许多根钢丝通过穿线板出来，再和胶料同时穿过口型板使钢丝两面挂胶。挂胶后带束层被裁断成规定的角度和宽度。宽度和角度大小取决于轮胎规格以及结构设计的要求。 所有的胶部件都将被运送到“轮胎成型”工序，即准备轮胎成型使用。 工序三：轮胎成型工序 轮胎成型工序是把所有的半成品在成型机上组装成生胎，这里的生胎是指没经过硫化。生胎经过检查后，运送到硫化工序。 工序四：硫化工序 生胎被装到硫化机上，在模具里经过适当的时间以及适宜的条件，从而硫化成成品轮胎。硫化完的轮胎即具备了成品轮胎的外观 — 图案、字体以及胎面花纹。现在，轮胎将被送到最终检验区域了。 工序五：最终检验工序 在这个区域里，轮胎首先要经过目视外观检查，然后是均匀性检测，均匀性检测是通过“均匀性实验机”来完成的。均匀性实验机主要测量径向力，侧向力，锥力以及波动情况的。均匀性检测完之后要做动平衡测试，动平衡测试是在“动平衡实验机”上完成的。最后轮胎要经过X-光检测，然后运送到成品库以备发货。 工序六：轮胎测试 在设计新的轮胎规格过程中，大量的轮胎测试就是必须的，这样才能确保轮胎性能达到政府以及配套车辆的要求。 当轮胎被正式投入生产之后，我们仍将继续做轮胎测试来监控轮胎的质量，这些测试与放行新胎时所做的测试是相同的。用于测试轮胎的机器是“里程实验”，通常做的实验有高速实验和耐久实验。
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问 经过电镀处理的轮胎模具可以喷涂特氟龙吗？掉涂层原因是什么？
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问 有没有学习CAD做轮胎模具的人员请教一下这个是什么字库
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问 请问我去佳通轮胎研发中心复试模具技术岗需要准备些什么？
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问 广东巨轮模具股份有限公司的公司简介
fe29144e2830 巨轮股份有限公司是一家集研究开发、设计制造汽车子午线轮胎模具的专业公司。公司位于广东省揭东经济开发试验区（距离揭阳潮汕机场15公里，距深圳市330公里，距厦门市280公里），是目前国内规模最大、技术领先和第一家上市的汽车子午线轮胎模具专业开发制造企业，（股票简称：巨轮股份，股票代码：002031），公司致力于汽车子午线轮胎模具、汽车子午线轮胎设备等装备和相关技术的开发、制造及销售，是国内轮胎模具制造技术的领航者。公司是国家火炬计划重点高新技术企业，国家创新技术创新示范企业、广东省百强民营企业、广东省装备制造业50家重点企业之一、广东省创新型企业。公司已建成的两个花园式现代化工业小区，总占地面积240000平方米，现有员工已超过2000人。公司通过ISO-9001质量体系认证，建立“广东省企业技术中心”和“广东省轮胎模具工程技术研究开发中心”；产品遍布国内各大轮胎生产厂家，并远销意大利、美国、英国、印度等世界知名轮胎厂商。主要技术及设备：采用世界先进的UG、Ci-matron等设计软件；美国、德国、瑞士、意大利、日本等国家进口的五轴五联动加工中心、三坐标检测仪、轮胎花纹雕刻中心、电火花成型机、数控机床等500多台套；精铸铝合金引进德国AZ最新技术及设备。2004年，经过中国证监会批准，巨轮股份首次成功地发行股票并在深交所挂牌上市，股票代码为002031。巨轮股份的上市为公司的高速发展奠定了坚实的基础，更为轮胎生产厂商提供高品质模具创造更好的条件。
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问 谁能详细说下注塑模具的结构以及各零配件的用途？谢谢
b26d17d4ea50 注塑模具一般由一下几部分组成： (1)浇注系统 (2)成型零件。包括凹模（型腔）、凸模和行芯等。 (3)脱模系统。包括推出和抽芯机构等。 (4)导向系统。 (5)控温系统。 (6)固定和安装部分。 成型部件：成型部件由型芯和凹模组成。型芯形成制品的内表面形状，凹模形成制品的外表面形状。合模后型芯和凹模便构成了模具的型腔，该模具型腔由件13和件14组成。按工艺和制造要求，有时型芯或凹模由若干拼块组成，有时做成整体，仅在易损坏、难加工的部件采用镶件。 · 浇注系统：浇注系统又称为流道系统，它是将塑料熔体由注塑机喷嘴引向型腔的一组进料通道，通常由主流道、分流道、浇口和冷料穴组成。浇注系统的设计十分重要，它直接关系到塑件的成型质量和生产效率。· 导向部件：为了确保动模与定模合模时能准确对接，在模具中必须设置导向部件。在注塑模中通常采用四组导柱与导套来组成导向部件，有时还需在动模和定模上分别设置互相吻合的内、外锥面来辅助定位（第6.3节中会详细讲解）。为了避免在制品推出过程中推板发生歪斜现象，一般在模具的推出机构中还设有使推板保持水平运动的导向部件，如导柱和导套。· 推出机构：在开模过程中，需要有推出机构将塑件及其在流道内的凝料推出或拉出。如图1-1所示，推出机构由推杆11和推出固定板8、推板9及主流道的拉料杆10组成。推出固定板和推板夹持住推杆。在推板中一般还固定有复位杆，复位杆在动模和定模合模时使推出机构复位。· 调温系统：为了满足注塑工艺对模具温度的要求，需要有调温系统对模具的温度进行调节。对于热塑性塑料用注塑模，主要是设计冷却系统使模具冷却。模具冷却的常用办法是在模具内开设冷却通道，利用循环流动的冷却水带走模具的热量；模具的加热除可用冷却水通道引入热水或蒸汽外，还可在模具内部和周围安装电加热元件。· 排气槽：排气槽用以将成型过程中的气体充分排除。常用的方法是在分型面处开设排气沟槽。由于分型面之间存在有微小的间隔，对于较小的塑件，因排气量不大，可直接利用分型面排气，不必开设排气沟槽，一些模具的推杆或型芯与模具的配合间隙均可起排气作用，有时可不必另外开设排气沟槽。· 侧抽芯机构：有些带有侧凹或侧孔的塑件，在被推出以前必须先进行侧向分型，抽出侧向型芯后方能顺利脱模，此时需要在模具中设置侧抽芯机构。
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用户14 
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