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2e30c9d53eed 橡胶轮胎画线油墨 轮胎色线 新轮胎标线 产品用途：适用于做轮胎标记线、新胎标记彩线，如：子午胎、摩托车外胎新胎标示线、摩托车内轮胎标示线等。 特性特点：油墨色泽鲜艳、色浓度高，墨层精细不沉淀、不堵孔，与轮胎硫化后色泽鲜艳不易变色；其价格便宜，使用方法简单方便，很好的提高了生产效率，减少了资源的浪费。 质量指标：已通过PAHs多环芳香烃检测，外观呈粘稠状液体。 使用说明及注意事项： 1． 胎面挤出或在制成初胚时将标线油墨浇灌于轮胎胎面表面，然后成型进硫化机硫化即可。 2． 油墨使用过程必须远离火源。 3． 使用前需先取小样试用，符合要求后方可批量使用。 4． 操作完毕，剩余油墨需闭紧容器封口，以防溶剂挥发浪费。 5． 油墨若轮胎硫化后出现粘模具、牢度不好时，请与厂家联系。 颜 色：红、黄、蓝、绿、白。 包装规格：5KG/方桶、16KG/方铁桶，保质期12个月。 需要技术支持百度搜索：橡胶技术李秀权工作室！
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问 飞机轮胎含天然橡胶比例是多少？急等，谢谢大家
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问 销钉式橡胶挤出机和普通的冷喂料挤出机有什么不同
d624486cb58a 普通型冷喂料挤出机出现于 2 0世纪4 0年代， 6 0年 代开始得到推广和普及 ， 8 0年代成为发展主流。 至9 0年代初期， 欧美等发达国家用冷喂料挤出 机生产的产品 已经 占到生产总量的 9 5 % 。有分离型螺杆挤出机、 挡板螺杆挤出机、空穴式螺杆挤出机、传递式混炼挤出机、销钉螺杆挤出机和多流道传递混合螺杆( MC T ) 挤出机等。从设备结构来看 ， 冷喂料挤 出机与热喂料挤出机相比， 一般有较长的机身， 长径比( L / D) 为 8～2 0， 螺纹沟较浅。由于机身长、 功能多， 进料温度低， 其功率比热喂料挤出机大得多， 约相当于同规格热喂料挤 出机的 2— 4倍。如德国贝尔斯托夫公司生产 的直径 为 2 5 0 r a m的冷喂料挤 出机 的功率为5 0 0 k w， 而同规格的热喂料挤出机仅为1 0 5 k w， 但生产能力却比热喂料挤出机低。冷喂料挤 出机的出现简化 了生产工艺 ， 所喂胶料不再需要热炼， 胶料在室温下喂入挤出机，即可得到各种形状的制品胶胚。它完全可以替代热喂料挤出机， 并可省去胶料热炼工序， 简化了生产工艺， 并可使机头建立较高压力， 对提高挤出制品质量有一定效果， 因此在某些制品的生产中得到了较为广泛的应用。但是为使胶料得到较好的塑化效果而设计的主副螺纹结构的螺杆， 使挤出产量受到影响， 而且需要较大的驱动功率， 在一些生产工艺中的使用受到了限制。 1.1.4 主副螺纹冷喂料挤出机 主副螺纹冷喂料挤 出机 出现于 1 9 7 0年 ， 它的主螺纹与普通型螺杆的螺纹相 同， 主要结构是在主螺纹槽中设置了具有一定高低差的副螺纹，而副螺纹则在螺距和螺棱高度上有所变化 ， 只允许通过窄缝向前输送胶料， 从而有效地消除了普通螺杆螺槽中胶料的“ 死区”． 强化了塑化和混炼的效果， 但它对胶料的混炼质量不均匀， 消耗的能量较大。冷喂料型冷喂料 排 气 挤 出机 的 出 现 源 于 1 9 5 6年B e r n h a t d t 提出的抽真 空挤 出机螺杆 的设 计。它使用的螺杆按胶料窄压缩段螺槽中的流动状态可分普通型冷排螺杆和强力剪切型冷排螺杆。冷喂料排气挤出机的螺杆分为喂料段、 压缩段、节流段、 排气段和挤出段。节流段采用了浅槽等距等深螺纹， 可使胶料获得较高的剪切和稳定的输送过程， 同时也提高了排气效果。在冷喂料螺杆挤出机中，向挤出机中加人的是室温的胶条。橡胶挤出机也经常按是否用于排气来进行分类。
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