- 问答
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问 防紫外线辐射、防爆胎 驾车防晒有新招? 是什么?
3d100654bffb 防紫外线辐射、防爆胎驾车防晒有新招 -------------------------------------------------------------------------------- 2003年6月30日16:10河南报业网-城市早报 一到夏季，司机所受到的紫外线辐射一点也比行人少，阳光时常从前挡风玻璃和侧面玻璃射进来。 那么，开车如何防止紫外线的辐射呢？ 的方法就是贴能隔紫外线的防爆膜。它的隔热率是普通色膜的四五倍，能阻隔9 0%以上的紫外线辐射。贴了前风挡膜，车内温度及皮肤炽热感明显降低，同时还能保护仪表台，车内饰品易褪色老化，并能减少空调启动次数，省油省电。 还可以戴太阳镜或穿长袖衬衫来减少紫外线辐射。太阳镜要买有品牌保证的，清晰度要高，能准确识别同颜色的信号灯，即必须适合驾车使用。穿长袖衬衫开车，车内空调一定要进行一次专业的清洗，空调出风口通畅了，车内自然清凉，同时还清除了残留在风道里的细菌，消除了异味，使车内空气更清新。 高温对轮胎也有影响，行车超速、超载或紧急制动都容易引发爆胎，所以胎温一旦过高，应马上停车至阴凉处休息降温，而要用冲凉水或放气的方法降温。(阳雯)
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问 江淮瑞鹰报电子扇1故障水温高电子扇不转，换了新的还是不好
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问 防爆胎用的是什么胶质,使轮胎用异物扎进去以后不会爆胎？
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问 问现在汽车怕被扎漏气会爆胎话会用哪种防爆轮胎？
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问 防爆胎一定比普通胎高级吗，到底值不值得换
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问 齿轮式防爆油泵抽不起来油是什么原因 ？
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问 在汽车市场上,防爆轮胎技术成熟吗
b3936f9e69d2 所谓防爆轮胎，不是可以防止爆胎或者漏气，关键是在这种轮胎坚硬的胎壁上。我们知道当轮胎没有气压的时候，车辆会马上失去平衡，轮胎顿时烂成一摊泥一样脱离轮毂，仅仅靠轮毂来维持平衡。而所谓的防爆轮胎的优势就是依靠强大坚硬的侧壁使轮胎不脱离轮毂，仍然能够给与车辆足够的支撑。防爆轮胎只是能够在缺气的时候还能按照80公里的时速开200公里，而不会发生爆胎现象。轮胎安全升级是首选！安福慧轮胎安全升级为车主提供最专业、最安全的轮胎升级技术和服务，360°保护汽车轮胎。历经8年，安福慧成功研发高分子纳米记忆橡胶技术，是继汽车制动防抱死系统（ABS）、安全气囊后又一撼举！安福慧轮胎安全升级在真空胎的内壁复合一层高分子纳米记忆橡胶材料，通过全自动数控喷胶设备，将胶料均匀喷涂在轮胎内壁，更具科学性，确保轮胎动平衡，当钉体刺入或拔出轮胎时，高分子复合材料能迅速将钉体包围并及时把穿孔彻底密封，有效防止轮胎漏气。同时，由于高分子纳米记忆橡胶材料呈软固态胶状，具有吸音、吸热的功能，从而达到降低轮胎与地面产生的噪音，同时延长轮胎的使用寿命。安福慧轮胎安全升级技术为国内首创、国际领先的轮胎升级技术，能彻底解决轮胎扎破漏气的隐患，更具备防爆功效，减少因爆胎引起的交通事故！
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问 宝马的防爆轮胎，一般使用寿命是多少万公里？
ef6d79a6d01c 6年必须更换无论多少公里，如果正常使用一般在4到5万公里更换。防爆轮胎，学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩裂，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。防爆轮胎最大优点是，在轮胎泄露的情况下，即使轮胎内的空气压力完全丧失，仍然可以以80公里/小时的车速继续行驶，而不必立即更换轮胎。防爆轮胎，不是可以防止爆胎或者漏气，关键是在这种轮胎坚硬的胎壁上。我们知道当轮胎没有气压的时候，车辆会马上失去平衡，轮胎顿时烂成一摊泥一样脱离轮毂，仅仅靠轮毂来维持平衡。而所谓的防爆轮胎的优势就是依靠强大坚硬的侧壁使轮胎不脱离轮毂，仍然能够给与车辆足够的支撑。防爆轮胎最大优点是，在轮胎泄露的情况下，即使轮胎内的空气压力完全丧失，仍然可以以80公里/小时的车速继续行驶，而不必立即更换轮胎。参考资料互动百科.互动百科[引用时间2017-12-19]
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问 现在的汽车轮胎都是防爆轮胎吗
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问 车辆电子制动力分配 与 电子稳定系统，的区别与作用是什么？求解
85205681c849 ESP(电子车身稳定装置)与EBD(电子制动力分配系统)的区别转载於soso问问, 与大家分享 EBD和ESP都是ABS下的延伸电子系统 EBD的英文全称是Electric Brake force Distribution，中文翻译为电子制动力分布，EBD系统是当重踩制动在ABS作动之前，可平衡每一个轮的有效地面抓地力，主要是用来改善制动力的平衡并缩短制动距离。EBD可依据车辆的重量和路面条件，当制动时此系统会自动以前轮为基准去比较后轮轮胎的滑动率，如发觉差异且此差异程度是必须被调整时, 则此时制动油压系统将会调整传至后轮的油压以得到更平衡且更接近理想化制动力的分布。EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时，四只轮胎附着的地面条件往往不一样。比如，有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上，而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中，这种情况会导致在汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样，制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全 。 ESP的英文全称是Electronic Stability Program，中文翻译为电子稳定程序，ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的转动速度）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。这套系统是由博世公司研发，最初只应用在高档车上，现在也在逐渐向中高档汽车上延伸。ESP系统能够给乘客提供更高的安全保障,无论是在高速行使时的紧急避障,还是在湿滑路面的急打方向,ESP系统都能提供快速准确的方向响应，保证车身行驶稳定。 当然，无论EBS和ESP的作用效果有多好,终归是有它的物理极限的，不在万不得已的情况下，还是谨慎驾驶最最安全。
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黉铜振倌帜 
绿色羽毛 
丶拐角处的那一幕 
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