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问 弹簧管式压力表有什么技术要求？
爱没有距离 压力表的选择 单位及标度(刻度)压 力 仪表一律使用法定计量单位。即:帕(Pa)、千帕(kPa)和兆帕(MPa)o 对 于 涉外设计项目，可以采用国际通用标准或相应的国家标准。 在执行本规定时，尚应符合国家现行有关标准的规定。 按照使用环境和测量介质的性质选择 1 在 大 气腐蚀性较强、粉尘较多和易喷淋液体等环境恶劣的场合，应根据环境条 件，选择合适的外壳材料及防护等级。 2 对 一 般介质的测量 (1) 压 力在一40kPa- 0 一十40kPa时，宜选用膜盒压力表。 (2 ) 压 力在+40kPa以上时，一般选用弹簧管压力表或波纹管压力计。 (3) 压 力在一100kPa一0一+2400kPa时，应选用压力真空表。 (4) 压 力在一100kPa一OkPa时，宜选用弹簧管真空表。 3 稀 硝 酸、醋酸及其它一般腐蚀性介质，应选用耐酸压力表或不锈钢膜片压力 表。 4 稀 盐 酸、盐酸气、重油类及其类似的具有强腐蚀性、含固体颗粒、粘稠液等介 质，应选用膜片压力表或隔膜压力表。其膜片及隔膜的材质，必须根据测量介质的特性 选择。 5 结 晶 、结疤及高粘度等介质，应选用法兰式隔膜压力表。 6 在 机 械振动较强的场合，应选用耐震压力表或船用压力表。 7 在 易 燃、易爆的场合，如需电接点讯号时，应选用防爆压力控制器或防爆电接 点压力表。 8 对 于 测量高、中压力或腐蚀性较强的介质的压力表，宜选择壳体具有超压释放 设施的压力表。 下 列 测量介质应选用专用压力表: (1) 气 氨、液氨:氨压力表、真空表、压力真空表; (2) 氧 气:氧气压力表; (3) 氢 气:氢气压力表; (4) 氯 气:耐氯压力表、压力真空表; (5) 乙 炔:乙炔压力表; (6 ) 硫 化氢:耐硫压力表; (7) 碱 液:耐碱压力表、压力真空表。 10 测量 差压时，应选用差压压力表。 精确度等级的选择 1 一 般 测量用压力表、膜盒压力表和膜片压力表，应选用1.5级或2.5. 级。 2 精 密 测量用压力表，应选用0.4级、0.25级或0.16级。 外型尺寸的选择 1 在 管 道和设备上安装的压力表，表盘直径为中l00mm或中150mmo 2 在 仪 表气动管路及其辅助设备上安装的压力表，表盘直径为小60mmo 3 安 装 在照度较低、位置较高或示值不易观测场合的压力表，表盘直径为 中150mm或中200mm o 测量范围的选择 1 测 量 稳定的压力时，正常操作压力值应在仪表测量范围上限值的1/3一2/3, 2 测 量 脉动压力(如:泵、压缩机和风机等出口处压力)时，正常操作压力值应在 仪表测量范围上限值的1/3~1/2 3 侧 量 高、中压力(大于4MPa)时，正常操作压力值不应超过仪表测量范围上限 值的1/2 变送器的选择 1 以标准信号传输时，应选用变送器。 2 易燃、易爆场合，应选用气动变送器或防爆型电动变送器。 3 结晶、结疤、堵塞、粘稠及腐蚀性介质，应选用法兰式变送器。与介质直接接触 的材质，必须根据介质的特性选择。 4 对于测量精确度要求高，而一般模拟仪表难以达到时，宜选用智能式变送器， 其精确度优于0.2级以上。当测量点位置不宜接近或环境条件恶劣时，也宜选用智能式 变送器。 5 使用环境较好、测量精确度和可靠性要求不高的场合，可以选用电阻式、电感 式远传压力表或霍尔压力变送器。 6 测量微小压力(小于500Pa)时，可选用微差压变送器。 7 测量设备或管道差压时，应选用差压变送器。 8 在使用环境较好、易接近的场合，可选用直接安装型变送器。 安装附件的选择 1 测量水蒸汽和温度大于60℃的介质时，应选用冷凝管或虹吸器。 2 测量易液化的气体时，若取压点高于仪表，应选用分离器。 3 测量含粉尘的气体时，应选用除尘器。 4 测量脉动压力时，应选用阻尼器或缓冲器。 5 在使用环境温度接近或低于测量介质的冰点或凝固点时，应采取绝热或伴热 措施。
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问 汽车仪表显示warn是什么故障
不明真相的群众 汽车仪表盘中出现warn为保养指示灯和燃油含水的警示灯。随着汽车行车途中的长期使用，会导致汽车中的主要部件（包括润滑油）的性能由于磨损、老化等因素而逐渐降低汽车主要部件的效率。车辆在正常行驶下慢慢都会出现多种部件的故障问题。没有一部车的使用情况完全相同，无法得知每种零件的磨损程度与老化情况。正是由于汽车行驶过程中会出现部件的损坏等，所以需要定期前往正规的4S店进行定期保养车辆，以保证汽车的整车情况处于良好状态，才能保障行车安全。扩展资料：汽车的日常保养事项如下：1，清洁，空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。2，空气滤清器过脏会陡阻碍新鲜空气进入汽缸，导致合气过浓、燃烧不完全、功率下降、排气超标。现代空气滤清器一般都采用纸质滤芯，清洁时注意：不用水或油洗，应采用轻拍法和吹洗法。3，机油滤淆器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此，应定期清洗或更换。通常每行驶8000km更换一次，若气候干。应缩短为5000km更换一次。 参考资料来源：凤凰网-汽车仪表上出现小扳手报警灯，是代表车辆该维修了吗？参考资料来源：搜狗百科-汽车保养
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问 车仪表盘上的每个图标是什么意思？
a 汽车仪表盘上显示的信息非常多，除了常见的转速表，时速表，油表和水温表之外，还有许多令人分不清意思的图标。是反映车辆各系统工作状况的装置。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯。不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等。第一种：日常指示灯日常指示灯是我们平时最多接触的了，常见的有远近光灯光指示灯，安全带未系提示灯，转向信号灯，驻车手刹指示灯。这种指示灯的作用是提醒我们车辆各功能的开关情况。一般是绿色，蓝色为主。第二种：警示指示灯警示指示灯的作用是告知驾驶员车辆的状况。一般都是用来指示各油液的存储量，当油液存储量告急时，车辆就会在仪表上显示警示指示灯，一般是橙色或红色。常见的有燃油指示灯，机油指示灯，冷却液指示灯。这些指示灯的消除很简单，只需要及时补充油液就可以消除。第三种：故障指示灯故障指示灯的作用是用来告知驾驶员汽车目前出现故障的部位。当我们看见这类指示灯时，一定不要掉以轻心，应该及时到修理厂进行车辆检查。常见的故障指示灯有发动机故障灯，电瓶故障灯，安全气囊故障灯灯。汽车仪表盘上显示的信息非常多，除了常见的转速表，时速表，油表和水温表之外，图标也有很多，每个图标代表的意思是不一样的，以下是全部图标含义：
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问 前氧传感器故障表现
齐天小圣 氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换。 氧传感器的常见故障 1.氧传感器中毒 氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器，也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒，接着使用一箱不含铅的汽油，就能消除氧传感器表面的铅，使其恢复正常工作。但往往由于过高的排气温度，而使铅侵入其内部，阻碍了氧离子的扩散，使氧传感器失效，这时就只能更换了。 另外，氧传感器发生硅中毒也是常有的事。一般来说，汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅，硅橡胶密封垫圈使用不当散发出的有机硅气体，都会使氧传感器失效，因而要使用质量好的燃油和润滑油。修理时要正确选用和安装橡胶垫圈，不要在传感器上涂敷制造厂规定使用以外的溶剂和防粘剂等。 2.积碳 由于发动机燃烧不好，在氧传感器表面形成积碳，或氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物，会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，ECU不能及时地修正空燃比。产生积碳，主要表现为油耗上升，排放浓度明显增加。此时，若将沉积物清除，就会恢复正常工作。 3.氧传感器陶瓷碎裂 氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，处理时要特别小心，发现问题及时更换。 4.加热器电阻丝烧断 对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝烧蚀，就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。 5.氧传感器内部线路断脱。 6氧传感器外观颜色的检查 从排气管上拆下氧传感器，检查传感器外壳上的通气孔有无堵塞，陶瓷芯有无破损。如有破损，则应更换氧传感器。 通过观察氧传感器顶尖部位的颜色也可以判断故障： ①淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色； ②白色顶尖：由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器； ③棕色顶尖：由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器； ④黑色顶尖：由积碳造成的，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳。 主氧传感器包括一根加热氧化锆元件的热棒，加热棒受（ECU）电脑控制，当空气进量小（排气温度低）电流流向加热棒加热传感器，使能精确检测氧气浓度。 在试管状态化锆元素（ZRO2）的内外两侧，设置有白金电极，为了保护白金电极，用陶瓷包覆电机外侧，内侧输入氧浓度高于大气，外侧输入的氧浓度低于汽车排出气体浓度。 应当指出采用三元催化器后，必须使用无铅汽油，否则三元催化器和氧传感器会很快失效。再注意，氧传感器在油门稳定，配制标准混合时较为重要的作用，而在频繁加浓或变稀混合时，（ECU）电脑将忽略氧传感器的信息，氧传感器就不能起作用。 后氧传感器 现今车辆安有两个氧传感器，三元催化器前放一个，后放一个。前方的作用是检测发动机不同工况的空燃比，同时电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后方的主要是检测三元催化器的工作好坏！即催化器的转化率。通过与前氧传感器的数据作比较来检测三元催化器是否工作正常(好坏)的重要依据. 7用途编辑 氧传感器广泛用于石油、化工、煤炭、冶金、造纸、消防、市政、医药、汽车、气体排放监测等行业。 8型号编辑 一、城市技术公司(City Technology Ltd)氧传感器型号分类. 1. AutoO2系列 此系列主要用于汽车行业,型号有AO2、AO3 2. CiTicel系列
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问 仪表盘上显示一个扳手图标是啥意思
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问 汽车里有几个汽车仪表？
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问 捷达公里表传感器在哪个位置
匿名 车速传感器在变速箱上，就在输出轴附近。 车速传感器检测电控汽车的车速，控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号，也可以是霍尔式数字信号或者是光电式数字信号，车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内，这是为了消除有高压电火线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰，用于保证电子通讯不产生中断，防止造成驾驶性能变差或其他问题，在汽车上磁电式及光电式传感器是应用最多的两种车速传感器，在欧洲、北美和亚洲的各种汽车上比较广泛采用磁电式传感器来进行车速(VSS)、曲轴转角(CKP)和凸轮轴转角(CMP)的控制，同时还可以用它来感受其它转动部位的速度和位置信号等，例如压缩机离合器等。
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问 怎样从汽车的仪表盘上看汽车是否熄火？
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问 车子仪表盘出现这个标志是什么意思啊
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问 压力表也是压力传感器吗？
♛晴天 压力表：指以弹性元件为敏感元2113件，测量并指示高于环境压力的仪表。压力表的应用极为普遍，它几乎遍及所有的工业流程和科研领域。在热力管网、油气传输、供水供气系统、车辆维5261修保养厂店等领域随处可见。尤其在工业过程控制与技4102术测量过程中，由于机械式压力表的弹性敏感元件具有很高的机械强度以及生产方便等特性，使得机械式压力表得到越来越广泛的应用传感器：是一种检测装1653置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录回和控制等要求。它是实现自动检测和自动控答制的首要环节。从定义上来说，压力表是传感器的一种，都是比较敏感的反应某种物理量的变化。
2条回答
匿名用户 
美妙的旋律 
