静载荷试验问答,静载荷试验修理知识-智配网

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全部分类问答精选待解决

问汽车esc试验v行试验怎么操作步骤

a181ba2e9a20 建议去汽修店操作。

2024-03-24 1条回答
问客车平顺性试验需要哪些试验仪器

還爱你汽车平顺性名词术语和定义 GB/T12549-1990 汽车操纵稳定性术语及其定义 GB/客车定型试验规程 GB/T13044-1991 轻型客车定型试验规程 GB/T1332-1991 ,

2023-09-11 3条回答
问环境试验中的冲击试验和碰撞试验区别在哪里?

匿名用户在环境试验中，振动、冲击和碰撞是有共通点的：这三种试验都是可以作为对产品本身机构强度的一种有效检验手段。但是振动试验讲究持续性，疲劳性。像产品在运输过程或者一些发动机上的元件在运行时都是一个长期的过程。冲击试验是瞬间性的，破坏性的。理论上跌落试验也算是冲击的一种，一般冲击试验机是将物品固定在平台上，然后将平台上升，利用重力加速度冲击，冲击波形有半正弦波、梯形波、三角波。碰撞试验可以看做重复性的冲击累加。但是碰撞试验一般是利用物体动能来测试的，碰撞试验有平面的，也有斜面的。以我的水平也只能解释这么多了，不同产品测试除非客户有自己要求，否则只要按业内统一标准选用就好。

2023-08-15 1条回答
问大飙车拆车怎么解释vv7碰撞试验试验

匿名用户拆车说明用料问题个长城用料应该没问题长城差的是软实力匹配 ecu tcu这个是拆不出来的

2023-08-15 2条回答
问对电气试验工的认识

73f5df7ce942 电气试验工就是对将要投运和已经投运的设备按规定的试验条件、试验项目和试验周期进行试验，以判断设备能否继续投入运行；预防设备损坏以及保证设备安全运行的专业技术人员。因此也就要求了从事电气试验的人员能正确领会理解电气设备相应的技术文件，知晓各种电气设备原理及结构，能运用正确的专业术语的语言文字进行联系、记录、交流、报告工作能力，并能准确而有目的运用数字进行运算，掌握一定的设备保管维护能力，具有一定的协作、配合工作能力。

2023-04-03 2条回答
问电流互感器试验试验都包括哪些试验项目？二次负担的阻值应小于多少？

663d059140be 变比、二次绝缘、伏安特性二次负载的阻抗值越小越好，不要彻底开路就行了

2023-04-03 1条回答
问电气试验有哪些？

5aa1eace1b49 高压电气试验具体就是试验设备绝缘性能的好坏以及设备的运行状态等等　　变压器试验项目很多: 一般有能力的情况下有以下项目　　1、吸收比和极化指数的试验　　2、介质损耗和电容试验　　3、直流泄漏电流试验　　4、变比、极性试验　　5、空载损耗和负载损耗试验　　6、直流电阻试验　　7、分接开关的过渡电阻和过渡时间以及波形试验　　8、交流耐压试验　　9、绕组变形试验　　10、变压器油试验　交流耐压试验：　　检验电气设备绝缘耐受工频电压作用能力的试验。对220kv及以下电气设备也用它来检验绝缘耐受操作过电压，暂时过电压的能力。试验时，按规定将被试品接入试验回路，逐步升高电压至标准规定的额定工频耐受电压值，保持1 min，然后迅速、均匀地降压到零，在规定的时间内，被试品绝缘未发生击穿穿或表面闪络，则认为通过了该项试验。工频交流试验所施电压高出电气设备额定工作电压，通过这一试验可以发现很多绝缘缺陷，尤其对局部缺陷更为有效。　　交流耐压试验可用工频交流耐压试验装置（又称串联谐振，变频串联谐振，串联谐振装置，串联谐振耐压试验设备，交流耐压试验装置）进行试验。　　工频交流耐压试验装置（又称串联谐振，变频串联谐振，串联谐振装置，串联谐振耐压试验设备，交流耐压试验装置）是最新一代专门用于容性试品交流耐压试验的设备。该产品操作简单，质量可靠，体积小，重量轻，非常方便现场使用。该设备可用于　　1、6kV-500kV高压交联电缆的交流耐压试验　　2、发电机的交流耐压试验　　3、GIS和SF6开关的交流耐压试验　　4、6kV-500kV变压器的工频耐压试验　　5、其它电力高压设备如母线，套管，互感器的交流耐压试验。　　该成套设备由变频电源、励磁变压器、电抗器、分压器组成。　　上海大帆电气设备有限公司（021－34020178）生产该设备。　　开关又有很多种　　空气开关、多油开关、少油开关、SF6开关、真空开关等等　　一般现在的设备10KV多为真空开关，10KV及以上一般都是SF6开关　　试验项目有：　　1、断口和整体以及提升杆的绝缘电阻　　2、断口接触电阻　　3、断口和整体的工频耐压试验　　4、开关分合闸时间特性　　5、开关分合闸不同期试验　　6、开关的最低电压分合闸试验　　避雷器又分为阀型和氧化锌避雷器　　现在多用氧化锌避雷器，氧化锌避雷器又分为有间隙氧化锌避雷器和无间隙氧化锌避雷器，现在多用无间隙氧化锌避雷器　　试验项目（无间隙氧化锌避雷器）　　1、本体和支柱瓷瓶的绝缘电阻　　2、75%直流1mA电压下的泄漏电流　　3、工频1mA的参考电压　　4、持续运行电压下的全电流有效值和阻性电流的峰值　　5、雷击记数器校验　　互感器又分为电压互感器和电流互感器　　又都分别有干式和油浸式不同的型号　　试验方法也不同　　谈谈测试数据的问题　　数据一般都有规程规定的，一般做来的数据要跟规程相比较、跟历次做出来的数据比较、跟同一种设备再进行比较，如果都合格的话那这个设备就是好的，如果有些数据出现问题，可以反复用不同的接线方法或者重复试验等等，防止是试验中出现了某种因素影响了试验数据，其中最重要的就是温度和湿度的问题，因为湿度越大，做出来的数据就越不好，最常用的就是用屏蔽的方法做出来的数据最好。　　主要实施电气等试验的单位有北京环境可靠性与电磁兼容试验中心、航天环境可靠性与检测中心等

2023-03-27 1条回答
问转8A型转向架垂直载荷如何传导

2bd06f0e3dc8 其实很简单： 1. 定义第二步的载荷前，加上 antype,,rest fcum,add,1 ！告诉ansys我是在前一步的基础上做计算 2. 然后开始定义第二步时的载荷情况----删掉中间垂直方向上的力，或杆中间固定约束... 3. solve 后面第三步，第四步。。。等只要是需...

2023-03-24 1条回答
问链传动在工作时引起动载荷的主要原因是什么

10cc516cd382 由于围绕在链轮上的链条形成了正多边形，链条的速度产生周期性变化，链传动在工作时引起动载荷。只有在Z1=Z2，且传动的中心距恰好为节距的整数倍时，传动比才能在全部啮合过程中保持不变，避免产生动载荷。减小节距、降低链轮转速、增大小链轮齿数，可以减少动载荷

2023-02-28 3条回答
问为什么汽车转弯时外侧车轮的垂直载荷比内侧车轮的高吗？

cc2be65e9c85 就好比火车轨道拐弯一个原理。汽车转弯时，必然受离心力，正是因为这个离心力，所以汽车会发生轮荷的转移。而使轮荷产生差值主要是侧倾力矩的作用。侧倾力矩主要是3个部分产生：1悬挂质量离心力引起的侧倾力矩2侧倾后，悬挂质量重力引起的侧倾力矩3独立悬架中，非悬挂质量引起的离心力。这3个因为在余志生的<<汽车理论>>中讲的很明白，就不赘述了你懂得原理，就非常好明白为什么内侧悬架处于拉伸行程，而外侧悬架处于压缩行程前后轮荷的转移将会影响汽车的转向特性，同时汽车上的横向稳定器的出现就是基于这个原因汽车行驶中，轮胎的垂直载荷常有变化。如转向时内侧车轮轮胎的垂直载荷减小，外侧车轮轮胎的垂直载荷增大，垂直载荷的变化对轮胎侧偏特性影响较大。轮胎的充气压力对侧偏刚度也有影响。随着气压的增加，侧偏刚度增大，但气压过高后刚度不再变化。实际路面随机输入行驶试验。此项试验是评定汽车平顺性的最主要试验。按照GB4970—85《汽车平顺性随机输入行驶试验方法》进行。各种车轮因工作条件不同，试验要求的路况、车速、传感器安装位置等也有所不同。

2023-02-12 5条回答

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