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f59101a17ae7 真空轮胎人们通常将 无内胎轮胎(TUBELESS)俗称为" 真空胎"，顾名思义，就是没有内胎的轮胎。这种轮胎内壁上附加了一层厚约2～3毫米的橡胶密封层，在密封层下面贴着一层用未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层(如图所示)。利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性，从而代替了传统内胎的作用，外胎兼起内胎的作用，而轮胎充气后，趾口与轮辋紧密结合，有效避免泄气。从外形上真空胎与普通子午胎并无太大差别，主要差别就在气门嘴，真空胎的气门嘴是直接固定在轮辋上的，而普通轮胎的气门嘴是装在内胎上的。真空胎的优点：1真空胎被刺穿后漏气缓慢，仍可坚持开到修理点进行修理；普通轮胎内胎被异物刺穿后，迅速在内胎和外胎之间充满气，随即会发生瘪胎甚至瞬间有可能发生爆胎2.散热性好，寿命长真空胎没有了内胎和垫带，有效地减少了轮胎的内胎与轮胎内腔摩擦生热，内部的空气与轮辋直接接触，热量也可以通过轮辋直接散发，不会出现轮胎温度过高的现象，可以减少爆胎，延长轮胎使用寿命；3.自重减轻，油耗降低由于减少了内胎和垫带，轮胎的重量减轻了，而且，轮辋的备件也减少了锁圈，重量进一步减轻，整套轮胎都换成真空胎能轻好几百斤。真空胎的行驶阻力较小，能节省3%的燃油。行驶自重和油耗的减少，对卡车司机来说就是额外的利润。4.耐磨，适合长途高速行驶区别真空胎没有内胎，普通轮胎有内胎。 真空轮胎，目前多应用于中小型汽车和摩托车，减震性和抓地性比较好，成本比较低，微小的破损不至于马上漏光气体，能够坚持行进一段时间，缺点是耐用性比较差。 普通轮胎，目前多应用在自行车和大型汽车，耐用性和承重性强，缺点是一旦轻微破损马上就漏光气体。目前福田汽车集团，真空胎多为选装，具体可以与经销商联系落实差价。
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2fb9dbeeb0f4 节气门位置进气歧管压力相关性超过限制值是N55发动机的常见故障。故障码的含义是：进气歧管压力和节气门位置不匹配。在N55发动机中，进气由气门升程控制，所以节气门不控制进气量，只控制进气歧管内的压力——通常保持在50mbar的负压。节气门的开度和得到的负压在电脑中存有预设值（预期的相关性）。如果实际测量的节气门角度+进气歧管真空和预期不符，则会记录这个故障码。问题的主要根源是漏气。最可能漏气的部件是曲轴前后油封和气缸盖罩内的曲轴箱通风装置。节气门（throttle valve）是用来控制空气进入引擎的一道可控阀门，进入进气管后和汽油混合（不同款式的车，设计混合部位不同），成为可燃混合气体，参与燃烧做功。四行程汽油机大致都这样子。 节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件，它的上部是空气滤清器，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活，与节气门的清洁是很有关系的。而节气门该不该拆下来清洗，也是车主们讨论比较多的焦点。
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Vito 
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