- 问答
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问 雅力士撞墙后气囊打开发动机发动不着是什么原因
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问 我在汉阳开发区买的X3，请问在哪里做保养
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问 睿骋的开发者和制造者们，你们能不能来个手动高配的啊?！
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问 我不开发动机光开电源，车就滴滴滴三声，一直响，怎么回事呀
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问 前几天打开发动机舱，发现里面很脏，应该怎么清洗
6188fd92c687 我们说汽车电气设备确实是怕水，容易造成短路。但正常情况下车辆的发动机舱是不怕水的。原因是无论是电气设备的动力舱和，还是保险继电器盒盖儿都是做了防水处理的。另外能够说出电子燃油控制单元在发动机舱说明此人不太了解汽车。发动机控制单元和自动变速控制单元是安装在驾驶舱的副驾驶位置杂物箱的后面和发动机的装在一起，车身控制单元是安装在驾驶员的座椅靠背内的。所以说发动机舱根本就不怕水。另外如果还是不放心的话。在清洗前先将汽车的蓄电池搭铁线拆掉。是在清洗前先将车发动着等车温度上升到70到80度时在熄火拆除搭铁线并迅速的将发动机清洗干净。要速度稍微快一点。这点很重要。 在车温度达到一定的温度时发动上的油腻会变软使用高压水枪对着发动机直吹可以很容易的清洗干净，而且它表面上的水分很快的就被发动机内部散发出来的热量给烘干了。但此时应该注意的是如果是带有分电器的车辆不要对准分电器盖儿的缝隙冲洗如果真的进了水也问题不大只要打开擦干净晾干即可。 另外，在清洗完成后不要急于马上将发动舱盖扣上。因为大量的水分在被发动机内部散发出来的热量烘干时蒸汽要散发。 此种方法我们一直在用还没有出现过因为洗车而发动不着的。但这有几个条件必须做到。就是在平时保养与维护时必须使用原厂的备件，不要贪图便宜使用所谓的副厂材料。其实就是假冒伪劣产品装上去到处漏气肯定是要进水的。例如火花塞，高压线一定要使用原装的原因是它们是防水的。另外清洗完后还要检查一下火花塞的坑里是否有水。如果有就用布擦干净. 肯定有的朋友在想那么高的温度用水冲一下是不是缸体会裂?明确地告诉大家不会的原来70年代的缸体是铸铁的容易出现那种问题。现在的缸体都是加压铸钢的是不会裂的。在生产的时候铸件儿都是在耐火的钢砂模具里浇铸的，为了清除钢砂在铸件儿上的残留也同样是待铸件儿温度下到一定的时候将铸件儿扔到水槽里将残砂激爆进行清除的。那个温度比起这个高得多。所以根本不会有问题的。但我前边说的几点必许做到。用水清洗是完全可以的。 发动机仓至少半年应该洗一次
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问 如何管理新产品开发人才审计的观点?1000字以上
~大师~ 第一，研发的输入是个关键问题。大部分受计划经济影响深远的企业，在向市场经济转化过程中，并没有完全理解市场经济的深刻含义，一度将销售理解为市场，将完全迎合客户个体需求理解为以市场为导向。这种满足众多单个个体的研发，不是基于市场研究基础上而进行的，仅仅是以销售为导向，最终造成研发部门为应付订单疲于奔命，而效益不明显。因此，解决研发输入的市场导向至关重要。我们在方案中设计，强化营销部门的市场研究和营销策划功能，以营销部门牵头，组织各细分市场的调研分析和可行性研究，针对不同特点的重点市场提出相应的研发需求，同时要求营销部门对产品的销量负责。 第二，研发组织模式是个值得探讨的问题。早期的研发组织模式多是职能式组织模式，这种模式下部门间工作属于串行，扯皮严重，项目计划很难正常完成，造成的后果表现为产品设计缺陷多，设计不考虑复用，试验跟不上，产品质量不过关，最终到处救火。这种研发组织模式在很多制造型企业中仍然存在，大家都在忙，但效率都消耗在部门沟通和相互扯皮中。我们在设计方案中强调矩阵式项目管理能力和专业研究能力。矩阵式研发组织模式（见图一）是在总部层面建立管理平台，以项目经理组织各专业研究部门协同研发的模式，改工作串行为工作并行，总部统一进行项目计划和管理，各专业研究部门仅仅是技术部门，参与项目具体研发工作。 另外，在这种模式下，各研究机构按照专业分类也很重要，专业分类不同于产品分类。产品分类要求每个研究部门具备所有专业的人员，而专业分类仅要求同一研究部门专注于某一专业。按专业分类的好处，一方面是可以大大加强各研究机构的专业化研究能力和专业技术积累，另一方面，每一研究部门仅负责某些模块的设计，更有利于促进矩阵式项目管理能力的加强，这种能力的形成又将为全面资源整合（整合供应商研发、国外研发机构等）提供条件。当然，要形成矩阵式项目管理能力的关键在于将研发产品总体设计进行模块化分解和模块接口界定的能力（见图二），这对于总体设计而言是应该做到的。 第三，要建立高效的研发组织必须要有合理的激励机制。传统机制下，研发人员的工资是基本固定的，浮动的部分很少，并且工资的浮动并不是依据所创造的价值。这种机制不利于激发研发人员的工作积极性，造成技术创新动力严重不足。因此，我们的方案建议，首先，将研发中心定位为利润中心，强化内部市场化运作机制（见图三）。研发中心的经营收入以研发项目为主，以技术服务为补充，逐渐过度到独立经营、自负盈亏的子公司实体。 然后，适当改变研发人员的薪酬结构，增大浮动薪酬的比例，指导思想为按劳分配，让市场价值来决定个人收入（见图四）。基本工资为建立在岗位价值评估基础上的岗位层级薪酬，浮动工资包括短期激励和长期激励两部分。短期激励与日常工作及研发项目完成情况相关，长期激励与所完成的研发项目在市场上的收益相关，将内部市场和外部市场结合起来。当然，研发人员在目标定位、价值系统、需求结构和行为模式方面与其他员工有很大不同，因此对研发人员的激励要有的放矢。与职务发展相比，研发人员更看重专业的成长，通过为研发人员提供各种培训学习机会，如出国培训、参加各种专业会议和专题培训等，加强对研发人员的职业生涯管理，分配科技股份等股权激励，也将有效激励研发人员的工作积极性. 高效的研发组织建设关系到众多企业未来的生存与发展，必须充分认识到它的重要性。但建立高效的研发组织是个系统工程，涉及到研发的各个方面，在制造型企业中，丰田汽车和华为值得借鉴，它们都先后经历了几个阶段，终于建立起强矩阵式项目管理能力，并仍在持续改进。因此，必须认识到高效的研发管理体系及卓越的产品开发管理流程的建设不会是一帆风顺的，会遇到来自各方面各种因素的阻力，坚持才会成功。
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问 物联网应用技术和物联网开发的区别在哪里？
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问 廊坊开发区里哪家公司是做传感器的？
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问 二战以后各国还开发过大功率的航空活塞发动机吗
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问 主要是白车身总成检具的开发清单是根据什么确定的？拜托各位了 3Q
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1条回答
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烈火雄心 
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