- 问答
-
问 视线干扰怎么办
644e0e413d7a 我的银虎 我的梦想---金陵孩子 点评车款： 翼虎 翼虎 2013款 1.6 GTDi 自动 两驱 舒适型 油耗：10L 评分： 外观 内饰 空间 动力 操控 配置 养车费用 性价比 舒适度 倾国倾城 精致舒适 宽敞通透 澎湃强劲 人车合一 配置丰富 500元/月 物超所值 尊贵体验 外观：外观独特硬朗，线条大气，前后造型非常时尚，侧面具有极其强大的运动感，银色十分拉风，如美女回头率十分高;金属漆漆面十分结实，半年之内擦碰不用做漆。外观缝比较大，反映出美国风格粗狂，做工这一点还挺先进。 内饰：内饰颜色搭配非常现代，4S更换了GPS导航雷达影像---中控台的科技感强极其强大，控制平台及门窗处软塑料，感觉比较上档次。座椅是黑色织布的，不容易脏，一点味道都没有，非常火爆环保。方向盘非常多功能，非常科技感。空间：后排座位空间足够大，每次进车不会碰头，采用高坐姿驾驶位时，头顶几乎接触不到车顶。后备箱储物空间非常非常够大;后排没有凹凹凸凸非常平整，前排比轿车更加显得宽敞。动力：起步非常快，车开起来非常稳，轻轻踩下油门提速感觉十分明显，但是D档下急加速比较快速明显，S档感觉有强烈推背感。要开的爽，又考虑节约钱是1.6T。操控：设计非常人性化，方向盘上的集中操控极大提高行车安全性，指向十分精确，有种转哪开哪的神秘感觉。方向盘非常轻，十分精确，操控非常灵敏，人车合一。配置：在4S专门加了脚踏板，行李架，导航，GPS。影像等，这样与翼虎汽车差不多。性价比：性价比非常高，不加价，比途观节约3--5万舒适度：我们非常非常舒适操控感，我们小孩非常喜欢外观，父母也十分喜爱内部空间。购车时间：2014年6月裸车价格：19.38 万元当前里程：180 公里 我是个喜欢旅游的人，之前有辆途观，没事开着到处旅游，享受美好时光。现在要带父母孩子去旅游也是常事，于是我的途观动力不够用了，途观白色油漆泛黄，换翼虎强烈动力汽车被提上了日程。一步到位直接来银色翼虎SUV。首先排除日本样子货跟韩国车，价格好像还有点小贵，但是以后10年之内不需要换其他汽车。与陆虎貌似又太费油了，这年头大有车买得起养不起陆虎的趋势，省点油钱带父母孩子与夫人到全国旅游的路费吧。我选定了福特的翼虎，觉得翼虎操控性非常精确，驾驶非常乐趣。1.6T非常节约汽油，在4S换了GPS雷达影像定速
-
问 数字式地磅有哪些优点？
匿名用户 当今市面上，到底是数字式的电子汽车衡好？还是以前的模拟式的好呢？答案当然是数字式要的要优于模拟式的，今天我们就来讲一下，为什么说是数军事工地磅要好？数字式地磅的优点分析。 当今市面上，到底是数字式的电子地磅好？还是以前的模拟式的好呢？答案当然是数字式要的要优于模拟式的，今天我们就来讲一下，为什说是数军事工地磅要好？传感器和数字式仪表技术的发展已逐渐成为称重技术领域的新宠，其以调试简便高效、适应现场能力强等优势正在称重技术领域崭露头角。代表技术的革新。下面我们就来比较一下吧： 一、数字式电子地磅显示器与模拟式电子地磅显示器的区别 数字式地磅因为采用数字称重技术，构成方式与传统的模拟地磅存在较大差异。首先，数字式电子地磅的仪表或计算机和传感器之间的接口属于数字通信接口（一般为RS485通信方式），仪表直接接收的是传感器送出的数字信号，传输线长度可达1200米。而普通的模拟式电子地磅仪表和传感器之间的接口属于模拟接口。仪表首先接收传感器的模拟信号，然后再对其进行A/D转换后才能进一步处理，传输距离一般为20—30米。其次，由于数字式电子地磅接收的是数字信号，调整角差时直接在仪表中通过软件来处理，而不像模拟式电子地磅那样，需要调整接线盒中的电位器来达到调整角差的目的。这些明显的差异，决定了数字式电子地磅在安装调试时存在诸多优越于模拟式电子地磅的地方，在安装和使用上更加便利。 二、数字式传感器及其特点 数字式传感器系统是在传统电阻应变式传感器基础上，结合现代微电子技术、微型计算机技术集成而发展起来的一种新型电子称重技术。它是由模拟传感器和数字化转换模块两部分组成的。数字模块由高度集成化的电子电路，采用SMT表面贴装技术制成，主要包括放大器、A/D转换器、微处理器（CPU）、存储器、接口电路（RS485）和数字化温度传感器等。它具有以下特点： 首先，数字式传感器采用集成化的A/D转换电路、数字化信号传输和数字滤波技术，称重传感器的信号传输距离较远，可达1200米，抗干扰能力强，数字传感器内模拟信号的传输距离极短，同时称重传感器外壳本身又是一个良好的屏蔽罩，仅这两个特点就决定了其抗干扰能力的优势，在很大程度上提高了称重传感器的稳定性。 其次，保密性好，具有防作弊功能，能有效防止遥控器作弊，一旦发现就会自动采取出错报警，有力保障了数据的安全性与准确性。使用模拟式传感器的电子地磅秤被安装作弊器的情况比较普遍。由于作弊器本身体积小，加之安装极其简便，因此不容易被发现，给计量数据的安全性造成了极大的隐患。 第三，由于数字式传感器具有自动采集预处理、存贮和记忆功能，并具有唯一标记，多只称重传感器并联组秤后可分别检查每个称重传感器的状态，便于故障诊断。 三、数字接线盒 数字接线盒是英文Digital J-Box的中文名称，沿用了模拟传感器的“J-BOX”接线盒名称。模拟传感器的接线盒是真正起接线作用的器件，而一般数字接线盒除没有显示功能外，包含了称重显示器的基本功能：放大、数/模变换和数据传输，数字接线盒也可视为没有显示器的称重显示器。另外，现今的一些数字接线盒也可显示称重值。因此，数字接线盒和称重显示器并无明确的界线。但与工业中使用的称重控制仪相比，数字接线盒只有通信接口，而没有控制信号的输入口和输出口，只通过通信接口RS485或RS232连到专用的显示器或计算机。数字接线盒和数字式称重传感器的出现，虽然从表面上看与过去的模拟结构没有多大区别，但在理念上确有进步。
-
问 什么叫做数字地磅
-
问 浅谈地磅传感器的环境影响及重复性，如果防止业主地磅及地磅传感器被遥控？
a9bed046ebae 地磅可分为：数字地磅和模拟地磅，那么数字地磅和模拟地磅区别在哪里呢？ 顾名思义数字地磅采用的数字传感器，而模拟地磅，采用的是模拟传感器。 数字传感器和模似传感器区别？ ？模拟传感器随着用户对货物的称重精度和长期使用稳定性的要求越来越高，而模拟式汽车汽车衡，从重量感应元[传感器]采集传输出来的信号为毫伏级模拟信号，要传输到数据处理中心处理成称重数据，一般要经过20－30米的导线传输传离，有的甚至更长，毫伏级的模拟信号，在传输过程当中，会受温度，湿度，电磁场干扰等影响而发生化，所以传输到数据处理中心时的信号会发生差异，导致稳重数据不精确，不真实和不稳定。 精度低。模拟传感器的偏载调试纯粹机械式电们器手工调整，无法保证调试精确度。在是是常使用中，机械式电位器会因振动，温差等因素发生变化，固难以保证称重数据的长期稳定性。 容易被恶意加装遥控器，使称重数据在不知不觉中被控制，导致很多用户的利益受到损害。 所以模拟传感器已不能完全胜任载货物的精确称重任务。 ？数字传感感器根本区别在于：数字式汽车衡的重量感应元［传感器］采集传输出来的信号直接为数字信号，众所周知，数字信号不会受传输距离，温度，湿度，电磁场干扰而发生变化，固能保证称重显示数据与原始采集数据的一致性。 数字式汽车衡的偏载调试完全由微电脑完成，消除了因手工调试而引起的调试误差，贮存在微电脑中的调试数据也不会因振动，温差等因素发生变化，固保证了称重数据的精确度与长期稳定性。 防遥控。数字式汽车衡信号传输线上一旦被加装遥控器，仪表显示器会第一时间感知，并发出指令，使传感器停止工作。
-
问 地磅的发展前景
-
问 地磅数字式和模拟式哪个好
-
问 数字式地磅和全电子地磅之间的区别在哪里
-
问 八吨地磅传感器报价
-
问 地磅有多少种类
e36e77bb4b27 地磅厂家来给你认识七种地磅分类方式，你知道地磅厂家要如何进行分类吗？地磅进行分类的方式有七种哦，来告诉你！一、按原理分：其一般分为电子秤、机械秤、机电结合秤。 二、按功能与用途分：由此可分为计数秤、计价秤、计重秤、商用贸易用、工业用、特种电子地磅。 三、按操作方式分：通常情况下，可以分为非自动、自动称量、自行指示秤。你们知道吗？非自动秤是指在称量过程中需要人员操作的秤。自行指示秤是指在称量过程中不需要人操作即可取得平衡位置与称量结果的秤。 四、按静态或动态分：其包括静态电子秤、动态电子秤。 五、称重传感器原理分：通常包括电阻应变式、电容式、电感式、振弦式、压电式等。 六、按重量分：你们知道吗？称量在30Kg以下为桌秤、称量在30-300Kg以内为台秤、称量在300Kg以上为地磅。 七、按精度分：I级：特种天平精密度≥1/10万基准衡器；II级：高精度天平1/1万≤精密度＜1/10万精密衡器；III级：中精度天平1/1000≤精密度＜1/1万工业.商业衡器、IV级：普通秤1/100≤精密度＜1/1000粗衡器。 好了，关于地磅的分类方式我们今天就为大家分享到这里了，希望大家看完后可以得到帮助，更多的相关信息还请关注我们！
-
问 我才开了一个多月，就出现这问题了！说是受变压器干扰有关，变压器还能干扰感应器呢？
1条回答
257dc8bc2bcc 
1f9bf09b44c4 
a7fcb21adceb 
38a53dff39f0 
cc986c94e373 
9a43fb922216 
