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匿名用户
特点与特色 专业金属垫模技术 经过专业的高温与低温试验 传感器导线功耗低 组网传感器较多时，性能优为突出 可以长期在水中工作，IP防护等级达IP67 “一线总线”接线方便简单 导线采用特制导线，细而且柔软，在低温环境中长期工作不会硬化 导热性能好，响应速度快 冰箱专用数字温度传感器,是在SLST1-1基础上导线采用特制导线，细而且柔软，在低温环境中长期工作不会硬化 市面上同类传感器很多,用户的选择也很多,一分价钱一分货, 选择我们传感器的理由: 1.专业金属垫模技术 市面上常用的导热胶的工艺因导热性能不不佳,无法实现快速传感.我们的传感器,传感部分与外壳之间由金属垫模无缝连接.金属垫模由专业模具根据传感器的外形尺寸加工而成.金属是最佳热导体. 市场上的20元以下的传感器都是采用填充物或导垫胶填充. 2.经过专业的测试与耐温试验 工作在恶劣的环境中,需要大量的试验,只有经过专业试验的产品才有高可靠性.我们的传感器可以长期工作在120度的高温环境中；也可以工作在零下40度的环境中。 在220kV电缆表面正常工作 传感器温度测量误差曲线 3.适应地热检测需要，在10-40度范围精度高达0.1度 以下是响应根据需要，SLST1传感器到上海浦东计量局进过计量的试验报告: SLST1系列数字温度传感器采用美国Dallas 半导体公司的数字化温度传感器DS18B20,传感器采用不锈钢外壳封装, 防水防潮。专门设计的传感器不锈钢外壳，仅有0.15mm的壁厚，具有很小的蓄热量，采用金属垫模工艺让DS18B20与不锈钢内壁充分接触,同时采用导热性高的密封胶灌封，保证了温度传感器的高灵敏性，极小的温度延迟。SLST1温度传感器支持“一线总线”接口（1-Wire），测量温度范围为 -55°C～+125°C，在-10～+85°C范围内,精度为 ±0.5°C。现场温度直接以“一线总线”的数字方式传输，大大提高了系统的抗干扰性。适合于恶劣环境的现场温度测量。SLST1数字温度传感器都具有唯一的编号，温度采集设备通过编号来识别对应的温度传感器。传感器的引线长度可根据用户需要定制，引线采用3芯专用传感器电线,出厂长度为1米。典型应用： 1、冷藏库温度监测 2、药厂GMP监测系统 3、电信机房监控 4、啤酒生产 5、楼宇自控 6、仓库温度监测 7、环境监测 8、过程温度监测 9、空调
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Cheryl
R134是一种制冷剂命名规则： 代号前的R: Refrigerant (制冷剂) 1 .无机化合物制冷剂: R700+该无机化合物分子量的整数部分。如：NH3 分子量为17，故其代号为R717 2 .卤代烃制冷剂其分子通式为CmHnFxClyBrz， 且(n+m+y+z=2m+2)， 其代号为R(m-1)(n+1)(x)，如有Br，则后加B，B后数字为Br原子数。当(m-1)=0时，将0忽略。如： 名 称 化学式 m n x z 代号 三氯一氟甲烷 CCl3F 1 0 1 0 R11 二氯二氟甲烷 CCl2F2 1 0 2 0 R12 一氯二氟甲烷 CHClF2 1 1 2 0 R22 3.不饱和烃制冷剂 R1开头，后面的规则与卤代烃制冷剂的相同。如：氯乙烯，CHCl=CCl2，代号为R1120。4.共沸制冷剂 R500系列，其后的数字为该制冷剂获得命名后的序号。如：最早命名的共沸制冷剂为R500。 5.非共沸制冷剂 R400系列， 其后的数字为该制冷剂获得命名后的序号，最后的ABC表示其组成元相同但质量百分比不同。如: R404A (R125/R143a/R134a, 质量百分数为44/52/4)； R407C (R32/R125/R134a, 质量百分数为23/25/52) 6.对乙烷系的同分异构体都有相同的编号,但最对称的一种用编号后面不带任何字母来表示；随着同分异构体变得越来越不对称时，则附加a，b，c等字母。 如: CHF2－CHF2 代号为：R134； CH2F－CF3 代号为：R134a基于以上几点,我们很容易得到答案.R: Refrigerant (制冷剂)1: 2个碳,故写作2-13: 2个氢,故写作2+14: 4个氟,故写作4后面没有别的卤素,故不需要再写东西.同时,由于乙烷系的同分异构体很对称,故最后没有编号.
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求购
玫瑰夫人 喷油嘴上的数字是排放编号。现在汽车用的喷油嘴其实就是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。以前柴油机用的喷油嘴是机械控制的，机械式柴油喷嘴是通过控制精密偶件（针阀、针阀体）实现工作的。扩展资料：从燃油路径来看，首先燃油泵浦自油箱中将油料送至输油管中，输油管再将油料送至油轨内；而油轨由调压阀来控制燃油压力，并且确保送至各缸的燃油压力皆能相同。另一方面，调压阀也会借着泄压将过多的油料送至回油管而流回油箱中。喷油嘴本身是一个常闭阀，当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态；而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于开启状态，由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。参考资料来源：百度百科-喷油嘴
qccyns 
1条回答
養魚de貓 
久病成医 
气质 
淡忘诠释着一切 
wonderland 
