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故障代码说是NTC开路,短路故障,建议热水龙头全开, 检查一下热水水压, 如果喝冷水龙头相比较小,则很可2113能不是测温探头本身问题,而是热水管内的测温探头保护套表面结垢问题热水器换热面温度很高, 水流过时5261会有水垢产生, 时间长了, 就会有不少水垢附着在换热器内表面, 日积月累, 造成热水管路堵塞, 就会造成热水出水量变小(貌似水压小的4102现象), 出热水时间变长等问题. 同时, 热水出水口处装有温度传感器, 这个地方是热水器水路里最窄的地方, 容易积聚水垢, 造成温度感测滞后, 导致1653出水忽冷忽热, 严重的会导致热水过热, 引起过热保护熄火。建议首先清洗除垢,网购一套 快速热水器免拆除垢器, 用它给热水器注入除垢剂清洗一下热水器内部就可以解决, 操作简单方便, 很多人都用过了, 真实有效,燃气热水器使用内过程中,状态唯一容易变化的就是水路,自来水加热产生水垢是必然的现象,而且很多问题都是水垢引起,因此,出现问题后容首先应该先解决水垢问题,让水路通畅,热水器才好用
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一般情况下带有启停功能的车辆都有蓄电池传感器,蓄电池传感器的作用是通过检测蓄电池的温度,确定充电机的充电电流,如果蓄电池温度高,同样电压下电流就回变大,造成蓄电池过充电,造成蓄电池因过充电而提前损坏. 如果蓄电池温度过低,放电电流会降低,有可能影响启动,通过测试温度,点火系统可以通过调节系统电阻,提高蓄电池的启动电流,从而保证汽车启动。工作原理:ECU的电压工作范围一般在6.5-16V(内部关键处有稳压装置)、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在-40℃~80℃。能承受1000Hz以下的振动,因此ECU损坏的概率非常小,在ECU中CPU是核心部分,它具有运算与控制的功能,发动机在运行时,它采集各传感器的信号,进行运算,并将运算的结果转变为控制信号,控制被控对象的工作。它还实行对存储器(ROM/FLASH/EEPROM、RAM)、输入/输出接口(I/O)和其它外部电路的控制;存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取得的数据为基础编写出来的,这个固有程序在发动机工作时,不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果用来对发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。
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