历经四年研发,长安CS95终于在众人期待中稳重登场,以“强者强于心”的条幅向消费者表白。
上市发布会现场,主持人问了一个开放性的问题——强者强于心,强的是什么心?本以为会是套路满满的迂回卖瓜,没想到长安汽车总裁朱华荣飞快直接而简短道:“强的是发动机。”
不来那么多虚的,这款车最亮眼的就是发动机,能够自信地说出这点,长安这次恐怕真的是真的要“亮剑”了。
蓝鲸有多强?
长安汽车历时6年时间,100%正向研发的蓝鲸2.0TGDI发动机,由人均研发经验超过25年的长安汽车英国研发中心主导开发,其精英研发团队大部分来自于捷豹、路虎、福特、宝马、劳斯莱斯、宾利等汽车企业。
该发动机共申请专利74项,其中发明专利24项,相关研究成果已通过国家863项目专家验收,填补国内2.0L及以上增压直喷发动机自主开发能力空白。
蓝鲸2.0TGDI发动机可实现233马力(171KW),扭矩为360N•m。在在1500rpm即可爆发扭矩的85%达到300N·m。
急加速工况发动机在2000rpm左右可启发发动机超增压功能,更可限度发挥发动机潜能,瞬态爆发380N•m扭矩,配合爱信6AT自动变速器液力增扭功能,起步瞬间可将发动机扭矩放大到720N·m。
这样的动力输出意味着它拥有比肩3.5L自然吸气发动机实力,加上TC GDI VVT三项黄金组合,强扫气技术和4-2-1排气系统应用,使得1500rpm即可达到85%的扭矩,明显超越3.5L 自然吸气发动机。
此外,蓝鲸2.0TGDI发动机还全新应用了10余项主被动振动噪声控制技术,使得驾驶舱怠速噪音低至37分贝。
长安有多拼?
一开始长安汽车为人所知的是它的微型汽车,坚守微车领域还是开拓自己并不擅长的轿车市场,是长安曾经面对的一大艰难抉择,2006年,长安以轿车奔奔,开启了自己轿车之路。
可奔奔并没有让长安尝到轿车市场的甜头,长安面临了第二个问题,要抄袭模仿还是正向研发。在当时,部分自主车企已靠东拼西凑的零件组成所谓性价比颇高的整车,并在销量上节节攀高,面对市场诱惑,踏实造车的企业真的不多。
CS95这款车让人感受到长安骨子里的自信,在连合资企业都需要用外形,用配置来圈粉的时代,长安可以云淡风轻地说CS95强,就强在它正向研发的发动机上,多年隐忍终于可以化为此刻的轻松,不知有多少人在此刻默默被打动。
CS95怼GS8?
作为长安拔高品牌的重磅车型,CS95还未上市就备受瞩目,看不看好都有各样的理由,但几乎所有人都认定长安将用这辆车来怼传祺GS8。
长安说不对,我们的竞争对手锁定的是锐界和汉兰达,外界于是送了两句呵呵。
CS95价格公布为15.98-22.98,而GS8定价为16.38-25.98,从低配到顶配,CS95都要比GS8低,而且根据GS8四驱版本难求,经销商加价销售的情况来看,CS95很有机会,想当初锐界可不就是在汉兰达产能不足情况下抢占市场成为新热门。
但与其说CS95和传祺GS8是死对头,不如说这两个自主新星一起挑战合资品牌地位,反正GS8现在不缺订单,两者在宣传和渠道上共同出力,受伤最多的其实是合资品牌。
除了不输阵的发动机之外,CS95在空间和配置上也可圈可点,近五米的大块头,单单是看到车身就有种霸气外露的感觉,车内也是针对不同价位,在自动泊车、定速巡航、智能车载互联系统等主流配置搭配上花费了不少小心机。
最后说说这款车值得吐槽的地方,品质之外,车辆提供的免费政策明显诚意不足。
发布会现场,长安宣布首批购买CS95客户送出10年200000公里免费保养保障,此外还为用户提供终身免流量,引来一阵叫好。
先说“免费保养保障”,实际上车主只能在购车的3个月或者5000公里免费保养,此后10000公里赠送一次免费基础保养。
而“终身免费流量”,则仅针对18.78万和22.98万售价的两款车型。其中,免费的只是基础流量,娱乐功能大部分还是需要用户自己买单的。
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