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问 汽车上所有传感器的工作原理
梦想天开 自动变速器根据汽车速度、发动机转速、动力负荷等因素自动进行升降档位，不需由驾驶者操作离合器换档，使用很方便。特别在交通比较拥挤的城区马路行驶，自动变速器体现出很好的便利性。自动变速器比手动变速器复杂得多，有很多方面不相同，但最大的区别在于控制方面。手动变速器由驾驶员操纵档位，加档或减档由人工操作，而自动变速器是由机器自动控制档位，变换档位是由液压控制装置进行的。 以一个典型的自动变速器为例，液压控制装置根据节气门（油门）开度和变速器输出轴上输送来的信号控制升降档。根据节气门开度变化，液压控制装置中的调节阀产生与加速踏板踏下量成正比的液压，该液压作为节气门开度“信号”加到液压控制装置；另外有装配在输出轴上的速控液压阀可产生与转速（车速）成正比的液压，作为车速“信号”加到液压控制装置。因此，就有节气门开度“信号”和车速“信号”，液压控制装置根据这两个“信号”自动调节变速器油量，从而控制换档时机。 也就是说在汽车驾驶中，驾驶员踏下加速踏板（油门踏板），控制节气门开度和汽车的行驶速度（变速器输出轴转速），就能自动控制变速器内的液压控制装置，液压控制装置会利用液力去控制行星齿轮系统的离合器和制动器，以改变行星齿轮的传动状态。 自动变速器的核心控制装置是液压控制装置，液压控制装置由油泵、阀体、离合器、制动器以及连接所有这些部件的液体通路所组成。关键部件是阀体，因此它是自动变速器的控制中心。阀体的作用是根据发动机和底盘传动系的负载状况（节气门开度和输出轴转速），对油泵输出到各执行机构的油压加以控制，以控制液力变矩器，控制各离合器和制动器的结合与分离实现自动换档。 以上是自动变速器的基本控制形式，如果是电子控制自动变速器，就要在上述基础上增加电磁阀，ECU（电控单元）借助电磁阀控制自动变速器工作过程。ECU输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成电信号驱动被控的电磁阀工作。因此，电子控制自动变速器就要增加节气门位置传感器、车速传感器、水温传感器、液压温度传感器、发动机转速传感器、档位开关、刹车灯开关等数字信号汇入ECU，从而使得ECU精确控制电磁阀，使换档和锁止时间准确，令汽车运行更加平稳和节省燃油。
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问 单片机怎样接温度传感器
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问 铠装温度传感器是怎样接线的
匿名 温度传感器的安装地点应具有代表性，避免安装在温度死角，强磁场处和炉门旁边，或距离加热物体过近的地方。温度传感器的接线盒不可碰到被测介质的容器壁。温度传感器接线盒处的温度不宜超过100℃，对使用陶瓷或云母铂电阻元件的WZP型热电阻温度传感器，应安装在无震动或震动很少的场合。对于WZC型铜热电阻温度传感器应避免安装在有强烈震动的地方。对那些有震动的场合，可以选用抗震性能较好的铠装式温度传感器。 热电偶温度传感器的安装其参比端的温度变化应尽可能小，并尽可能不超过100℃。选择隔爆式热电偶温度传感器时，必须注意安装场所的分类分级，分组和区域范围应符合相应规定。带瓷保护套管的热电偶温度传感器，必须避免急冷急热，并安装在不妨碍加热体移动处，以免瓷管的暴裂和损坏。 温度传感器的插入深度一般可按实际需要决定。但最少插入深度不应少于温度传感器保护套管直径的8-10倍。 温度传感器的安装位置尽可能垂直安装，可以防止高温下产生变形，但在有流速的情况下，则必须采用和流速逆向倾斜安装（一般倾斜45°）。最好选择管道弯曲处，温度传感器有效工作部分应位于流体的中部。需要水平安装时，若有必要应加装支撑架。对倾斜和水平安装的温度传感器接线盒出线孔应该向下，以免水汽脏物等落入接线盒中。 对于承受压力的温度传感器，须严格保证密封面的密封性能。
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问 离合器传感器的作用是什么
With 当换挡时，首先踩离合脱离动力，传感器立即告诉ECU。ECU判断可能要换档，即把当前发动机转速、油门踏板位置和喷油量暂时记住并维持。换好档了，松开离合回到全联动，传感器又即时通知ECU。ECU立刻监视发动机转速的变化，同时也瞧瞧油门踏板变化没有。当发现转速降低及其趋势，而油门踏板没有变化或不足，就立即命令加大喷油提速保持或补偿。油门踏板有了变化，随即转入跟踪油门的操作。这一功能令换档过程顺滑、提速和降速平稳。感觉实在是好极了！但是，当传感器不能提供离合器开与合的变化信号，比如象有些小三的传感器始终处于‘开’的状态信号。那么显然，换档完成松开离合后，ECU不能得知，负载突变引起转速下跌及其趋势时，也就不能自动加大喷油提速补偿。没有了这种辅助作用，就对驾驶水平提出了要求。新手或不熟往往半联动加油配合不好，升档后松离合过快，发动机因负载突变，转速就会跌落而发生顿车，这时急加油门又发生冲车。即所谓‘挫车’现象。离合器专用的传感器，输出开关量，专门向发动机电脑（ECU）提供离合器开合状态信号的。对于小三其主要作用是让ECU晓得动力加载情况，执行发动机转速换档缓冲过渡、转速突变抑制、能效控制策略等辅助功能，保证充分发挥发动机的性能。使得驾驶轻松，提高操控性和舒适性。中高档车型大多具有发动机转速换档缓冲过渡功能。抑制换档引起的发动机转速跌落和突升，防范顿车、挫车等不适现象，使得加速和减速顺滑平稳。这种功能在低端车型也逐渐采用，以改善操控和舒适性。
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问 空调器温度传感器说明
1条回答
匿名用户 
结局怎么写 
向先生 
ve遺莣 
