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匿名用户 传统的车速表是机械式的，典型的机械式里程表连接一根软轴，软轴内有一根钢丝缆，软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上，齿轮旋转带动钢丝缆旋转，钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转，罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位，磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化，平衡被打破指针因此被带动。这种车速里程表简单实用，被广泛用于大小型汽车上. 绝大数多轿车使用没有软轴的电子传感器的车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字表示汽车的时速。汽车里程表还包括由连接同一信号源的两个液晶数字显示窗，分别累计本次里程和总里程。本次里程通常有四位数，供短期计数，这是可以清零的；总里程则有六位数，不能清零。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状态下数据也能保存。
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5ddd9dd5ced9 差很多，在中国才有飞轮之说，中国把飞轮和陀飞轮分开了，确切点说在议论海鸥表时才把他们区分开。 中国自产研发的陀飞轮（tourbillon)只有北京牌手表和海鸥（天津）才有。 立体陀飞轮是将擒纵机构放在一个框架（Carriage）之内，使框架围绕轴心也就是摆轮的轴心做360度不停的旋转，其摆轮、游丝和擒纵器都在一个机构上。 平面陀飞轮类似于秒针，一分钟自转一周，作用和上面一样，都是减小误差，抵抗引力，海鸥表称它为飞轮装置，瑞士的宝玑、积家和真力时等也有这样飞轮装置。 飞轮的装置一般有70个零件左右，而立体陀飞轮则是其2倍以上，建议到柜台看看海鸥表，或者参考一下名表杂志（时尚时间）
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1条回答
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猫咪 
匿名 
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