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我国将建立强大汽车零部件体系?
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新华报业网讯国家发展和改革委员会产业政策司产业协调二处处长卢希近日在广西桂林说,我国将加快汽车零部件工业发展,建立强大的零部件支撑体系。 我国汽车零部件与整车未同步发展,影响整车技术水平提高。通过合资、合作,整车产品制造工艺和质量已经接近国际水平,但零部件生产落后于整车发展。零部件企业整体配套能力强,专业化水平较低,自主开发系统集成能力薄弱,跟上整车开发步伐。 这位负责人说,我国将加快汽车零部件工业发展,建立强大的零部件支撑体系。引导和支持汽车零部件工业做大做强,支持有条件的地区发展汽车零部件产业集群,鼓励汽车生产企业与零部件企业联合开发整车产品,鼓励零部件企业提高产品的研发能力与技术水平,引导零部件优势企业实现规模生产并进入国际汽车零部件采购体系,积极参与国际竞争,提高国际市场的占有份额。 (来源:新华网)
2024-05-01
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问
奥迪q5多媒体系统怎么返回主页
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直接按退回件就可以的
2024-02-25
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问
“绿色食品标准体系”由哪几个部分组成?
匿名用户
下载文件: 绿色食品标准体系是从绿色食品定义出发,注重落实“全程质量控制”的理念,逐步形成的由准则类标准和产品标准所组成的、相互联系的一个有机整体。目前绿色食品标准体系主要由以下四部分组成,一是产地环境质量标准,主要对绿色食品产地的空气环境、农田灌溉水质、渔业水质、畜禽养殖用水以及土壤环境提出了具体污染物指标限量要求。二是生产过程中的技术标准,这部分标准又包括全国范围内适用的对生产中使用的农业投入品的规定,如肥料使用准则、农药使用准则、饲料及饲料添加剂使用准则、食品添加剂使用准则、兽药使用准则、渔药使用准则等;只适用于各地方区域的生产技术规程,即根据各地地理、气候条件和适用作物和产品的差异,针对具体种养殖对象所制定的生产技术规程,如广西制定的主要适用于当地的《绿色食品荔枝生产技术规程》。三是绿色食品产品标准,将绿色食品按类别制定相应的感官、理化和卫生指标要求,作为评价和检测产品的依据。四是绿色食品包装、贮藏运输标准,包括包装通用准则、贮藏运输准则,绿色食品标志使用规范等。
2023-11-11
1条回答
问
深圳全成新材料技术有限公司(专业硫酸体系镀锡添加剂供应商)
糖果妈
公司创建于2005年,总部设在交通便利的深圳,是一家专业从事电镀添加剂研发、生产、销售、售后服务于一体的知名品牌公司,全部产品均为目前电镀产品中的优秀工艺,主要经营范围有:金(酸性镀金)、银(光亮银、半光亮银)、锡(甲基磺酸体系和硫酸体系的亮锡、雾锡)、镍(光亮镍、半光亮镍)、铜(酸性镀铜、无氰碱性镀铜)、铬(装饰性铬)等的电镀添加剂及前、后处理剂。主要用途和客户范围有:汽车工业、浴室洁具配件、珠宝首饰、电脑配件、五金电子、线路板等。在销售技术领先产品的同时,我们拥有充足的现代化生产和检测设备;在技术高层次领域方面,我们更积极与国际著名的企业紧密合作,为客户提供不断提高的国际上卓越的电镀工艺产品。
2023-11-11
2条回答
问
耐高温水性漆是什么体系
走向远方
你好,耐高温油漆又称高温漆、耐热漆、耐高温涂料。一般分为有机硅耐高温涂料和无机硅耐高温涂料。根据产品的不同一般可耐200℃/300℃/400℃/600℃/800℃的温度。我就简单说说有机硅耐高温涂料吧。‘冠牌’有机硅耐高温涂料是改性环氧有机硅型,是以改性有机硅聚合物为主要成膜物质,通过加入交链剂进行改性,配合优质耐热颜、填料、助剂、溶剂等,经机械加工研磨而成的单组份耐高温重防腐涂料。分底、中、面、漆。其中面漆可制作成白色、中灰、黑色、棕红、银白等。广泛用于各行业的高温炉、烟囱、烟道排气管、发动机外壳、消音口、烘道、烘箱、热风炉、石油裂解等高温设备的表面涂装腐。天猫aware希望可以帮到你,望采纳
2023-10-24
2条回答
问
我公司准备IRIS体系认证,需要注意什么
匿名
需要注意不要又浪费一次体系规范化的机会。 现在IRIS认证如火如荼,真的能建立稳定规范体系的能有几个。
2023-10-20
2条回答
问
有哪位专家知道汽车配件企业需要通过哪些体系认证,谢谢!
飙车一族
汽车配件企业首先要做TS16949,是汽车厂家的供应商,一般的这种汽车厂家都会要求汽车配件企业做这方面的体系认证.可以说做TS16949是必须做的.而ISO9001也可以做,这样对企业自身会有比较大的帮助.会对各个方面的规范化管理....也可以提高客户对企业的诚信度.
2023-09-26
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问
数据挖掘的体系结构包括哪几个模块
匿名
SPSS数据挖掘内容包括: 数据挖掘工具Clementine的体系结构以及在整个数据挖掘系统中的地位 Clementine的基本设置 Clementine数据准备的一些技巧 数据挖掘模型的类型和所解决的问题 模型评估和部署等 来源:商业智能和数据仓库爱好者 提供,,,...
2023-07-15
1条回答
问
传感网技术的技术简介
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传统的传感器正逐步实现微型化、智能化、信息化、网络化,正经历着一个从传统传感器(Dumb Sensor)→智能传感器(Smart Sensor)→嵌入式Web传感器(Embedded Web Sensor)的内涵不断丰富的发展过程。随着微机电系统(Micro-Electro-Mechanism System, MEMS)、片上系统(SOC, System on Chip)、无线通信和低功耗嵌入式技术的飞速发展, 无线传感网络(Wireless Sensor Networks, WSN)技术应运而生,并以其低功耗、低成本、分布式和自组织的特点带来了信息感知的一场变革。这成为当前所有领域内的新热点。无线传感器网络是一种跨学科技术,就是由部署在监测区域内大量的廉价微型传感器节点组成,通过无线通信方式形成的一个多跳自组织网络。基于 MEMS的微传感技术和无线联网技术为无线传感器网络赋予了广阔的应用前景。这些潜在的应用领域可以归纳为:军事、航空、反恐、防爆、救灾、环境、医疗、 保健、家居、工业、商业等领域。
2023-06-12
1条回答
问
蓝驱技术的技术解析
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(起动停车)车辆静止时,发动机怠速运行产生的燃油消耗是最没有意义的。Start-Stop(起动停车)技术使这种毫无意义的浪费成为过去。特别是在频繁起步停车的城市交通中,Start-Stop(起动停车)技术所带来的节油效果则更为明显。它的工作过程是这样的:遇到红灯时,驾驶员进行制动使车辆完全停下来,将档位换入空档并完全释放离合踏板,控制系统自动将发动机熄火。绿灯放行时,驾驶员踩下离合器,发动机则自动重新起动。驾驶员挂入档位即可继续前行。而自动档车型的操作更为简单,驾驶员只要施加完全制动使车辆停止,发动机则自动熄火。在释放制动后,发动机将自动启动。驾驶者无须额外的操作,Start-Stop(起动停车)技术却能够实现最多达每百公里0.2升的节油效果。Start-Stop(起动停车)技术已应用于大众汽车多款BlueMotion(蓝驱)车型,如:第二代Passat BlueMotion, Golf BlueMotion, Polo BlueMotion, 等。 (再生制动能量回收)车辆在制动或减速过程中耗费多余的能量,将这些能量回收利用则能够降低车辆的能量消耗,使燃油经济性进一步提高。Recuporation (再生制动能量回收)技术的目标就是为实现最大限度地回收利用原本可能浪费掉的多余能量。当驾驶员释放油门踏板或施加制动,车辆减速,产生了多余的能量,再生制动能量回收系统将多余的能量回收,在发电机控制单元的调节和控制下,将发电机的电压升高,给电池系统进行充电,将多余的能量以电能的形式回收储存。该系统还控制在车辆加速或匀速行驶时降低发电机的电压,甚至完全关闭发电机,以降低发动机负载,从而提高燃油经济性。为实现再生制动能量回收,能量管理系统和发动机控制系统的软件要专门进行开发和改进。Hybrid(混合动力)及Electric Drive (电力驱动)大众汽车的工程师们不仅积极努力不断提高内燃机的燃油经济性,同时,也应用电力驱动技术,开发混合动力系统。大众汽车的混合动力系统采用先进的TSI发动机,结合电力驱动系统,可降低油耗达15%。以途锐SUV为原型车,大众汽车开发了途锐V6 TSI Hybrid 混合动力SUV车型。该车型以3.0 V6 TSI增压直喷汽油发动机和电动机作为驱动系统,根据车辆行驶状况,控制系统则控制车辆以发动机或电动机分别独立或共同来驱动车辆前进。车辆的起步以电动机进行驱动,在达到时速50km/小时以上时,转而由发动机驱动车辆行驶,有效降低了排放以及城市路况的油耗。在急加速或爬坡等需要更强动力时,发动机和电动机则共同驱动,以获得强劲动力。其最大功率达275千瓦,最大扭矩为550牛米,从静止到时速100公里加速仅需6.8秒,最高时速达240公里。同时,该车型还应用了诸如起动停车、再生制动能量回收、低阻滑行等许多有助于提高燃油经济性的技术,实现了百公里9.0升的低油耗,二氧化碳排放仅210克/公里,并可满足欧5及北美超低排放车型的排放标准。大众汽车新型混合动力技术的开发为将来全面实现以电力驱动做为车用动力,实现零排放,并利用可再生电能,经长远发展,最终逐步摆脱石油资源依赖,实现社会机动性的可持续发展迈出了重要的一步。 降低NOx 排放是实现柴油机清洁排放所遇到的一个重要挑战。大众汽车开发了先进的废气净化后处理技术,使柴油机排放进一步大幅降低,特别是NOx排放的降低可达90%。该技术的核心是SCR——选择式催化转化装置,以及AdBlue添加剂。顾名思义,选择式催化转化器(SCR)的功能就是“选择性”地,专门针对废气中的NOx成分进行转化,将其转化成为无害的水和氮。其转化过程是借助一种被称为AdBlue的人工合成的水溶性尿素溶液来完成的。AdBlue含有浓度为32.5%的尿素,经过一个细筛装置以高度雾化的形式持续不断地被喷入废气系统中选择式催化转化器(SCR)的上游,与温度很高的废气相混合,并与其中的NOx发生化学反应,将其分解为氮和水。AdBlue的喷射量由发动机管理系统根据发动机排出的废气的流量进行控制,安装在选择式催化转化器(SCR)下游的NOx传感器为控制系统提供信号。AdBlue是一种无毒、无嗅、可生物降解的添加剂,储存于一个辅助储液罐里。平均消耗量为每百公里约0.1升,可在进行常规的周期性保养时添加补充。
2023-03-10
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