- 问答
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问 如何检测传感器的几根线,以及这些线的作用
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问 双极霍尔位置传感器是检测哪个极？
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问 怎么检测蓄电池负载测试仪
3206b48d2693 XGCE系列智能蓄电池放电测试仪一、产品特点 采用蓝牙无线单体监测技术，避免了有线监测复杂的接线方式，每个无线模块都可支持2V/6V/12V单体电压监测。 每个无线监测模块可同时监测4个单体，相比每个模块监测一只单体电压方法，需要配置的模块数量只是其1/4（48V只需6个监测模块），让无线模块接线操作更加简便。支持多组（最多4组）蓄电池组离线或在线放电测试，能同时测试到每一组蓄电池组的实际放电电流。（同时测试多组须增加选配电流钳） 电流连续可调，自动保持恒定。在线放电时，主机显示电池组放电总电流=主机内部假负载总电流+实际负载总电流，由于在线放电时实际负载总电流会随着在线电压的变化而变化，主机内部假负载总电流也会自动进行调整，以保证蓄电池组一直以真正的恒定电流放电。如果同时测试多组电池，主机上除显示放电总电流外，还会显示各组电池的实际放电电流。 单体电压停机门限可设置多节，普通容量测试仪的单体电压停机门限自动默认为一节电池，任意一节单体电池电压到达门限，主机即停止放电，而本容量测试仪可人工设定N节单体电池电压达到停机门限才停止放电，如此可在一次连续不中断的放电测试中发现多节落后单体电池。 可并接多台小巧的恒流扩展模块，满足更大放电电流的需要，主机可控制恒流模块同时启动和同时停止。功耗部分采用航空合金电热元件，电热转换效率高，安全系数高，体积小、重量轻；放电电流自动计算功能，内置各小时率放电系数，用户可根据被测电池的标称容量和所需要的放电小时率来自动计算需要设置的放电电流大小。智能菜单式操作，使用者无需培训，即可轻松操作。5.7英寸超大触摸屏：采用超大触摸屏，可直接在屏上进行点击操作，简单明了。放电过程中可查看所有的放电参数，并且可显示单体电压柱状图。 放电测试过程中，各单体电压实时检测和显示，并在主机屏幕上呈现出各单体电压柱状图的变化轨迹（可显示各单体电池起始电压位置和当前电压位置），还能实时显示一组电池中电压最高与最低的单体编号和数值，避免用户看走眼。放电参数预设功能，允许预先内置多达8种常用的放电参数设置，很多情况下无须重新设置放电参数，方便使用者放电操作,加快测试速度。使用者也可以对内置的预放参数进行修改。智能判别程序：普通容量测试仪经常在使用现场因人为碰落单体测试夹子而导致放电过程停止，本容量测试仪能自动判断单体电压异常是夹子脱落还是到达停机门限，如果是夹子脱落则会提醒用户重新接上而不会停机，让测试过程更加顺畅。8M存储内存，可存储多组放电数据，通过主机就能实现对历史放电数据进行调阅查看、分析、删除等管理动作。放电过程中也可连PC，实时接受放电数据；放电结束后也可以通过U盘将放电数据拷入PC机进行分析和生成测试报告。灵活的供电方式：采用交直流两种供电方式，适用于各类通信基站、机房测试。二、灵活的数据分析软件 显示内容有：单体电压、单体内阻条形图、总电压曲线、电流曲线、容量柱状图、特性比较图、数据表格等；具有强大的容量预估功能，可短时间内预估出被测电池组各单体的容量；将采集的数据以柱图、报表、曲线的方式在屏幕上直观的显示，并可局部进行放大、缩小，以便于观察；可自动生成EXCEL格式报表，便于测试数据发送或上传。b
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问 蓄电池上有电量检测
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问 蓄电池内阻检测是如何实现的
05698331ca53 1 直流方法 直流方法是在电池组两端接入放电负载，根据在不同电流I1、I2下的电压变U1、U2来计算内阻值，由E-I1*r=U1、E-I2*r=U2得：r=(U1一U2)/(I2-I1) 由于内阻值很小，在一定电流下的电压变化幅值相对较小，给准确测量带来困难，由于放电过程电压的变化，需要选择稳定区域计算电压变化幅值。实际测最中，苴流方法所得数据的重复性较差，准确度很难达到10％以上。2 交流方法 交流方法相对直流法要简单。 在电池两端加上交流电压 ，u=Umaxsinωt，测得产生的交流电流 i=Imaxsin(ωt+φ),即阻抗是与频率有关的复阻抗，其相角为φ，而其模 r=|Z|=Umax/Imax。 从理论上讲，向电池馈人一个交流电流信号，测量由此信号产生的电压变化即可测得电池的内阻。 在实际使用中，由于馈入信号的幅值有限，电池的内阻在微欧或毫欧级，因此，产生的电压变化幅值也在微伏级，信号容易受到干扰。尤其是在线测量时，受到的影响更大，采用基于数字滤波器的内阻测量技术和同步检波方法可以克服外界干扰，获得比较稳定的内阻数据。
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问 怎么样才能检测是5微米熔喷滤芯？
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问 卫生间排气扇效果检测
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问 污水潜水泵需要那些检测
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问 万用表如何检测汽车寄生电流?
9fd2c480358c 操作步骤1.检查电瓶电压与发电量是否正常，电瓶电压一般在12.7V左右，发电量在14V左右以及电池桩头是否氧化、生锈严重。2.拆掉电瓶负极，将万用表拨到电流档最大档，红表笔连接负级线，黑表笔连接电瓶桩头并固定。检查车辆的电流是需要串联在电路上检查。3.关闭车内外所有用电器，锁好车门，观察电流大小，调到合适档位。4.等待30分钟左右；待车辆所有模块进入休眠状态后，读取准确的静态放电电流。静态电流一般在0.02A（即20mA），各车型略有不同，一般不超过50mA为正常。6.如果静态电流过大，我们可以通过拔保险与继电器的方法检查，即把保险一个个的拔下来，观察静态电流的大小。拔下来不改变的话，插回保险或继电器，说明不是这个部件损坏导致漏电。7.如果拔下某一保险或者继电器静态电流变成正常数值，那么我们再查找与该保险相关的电路，找到漏电的地方；（如果是继电器，还要检查继电器本身是否故障，即触点烧连）8.如果拔下某一保险或者继电器后，静态电流下降，但是没到正常值，此时我们记录下来，然后插回去，继续插拔其它的保险与继电器，因为有可能不止一个地方漏电。以上就是车辆漏电的原因和检测的方法，具体的漏电的原因还是需要检查之后才能确定。
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问 汽车维修与检测和电子应用技术那个专业好？
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4条回答
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