- 问答
-
问 汽车空调压缩机，冷凝器，干燥瓶全换了，还异响，不知道还有什么原因？
-
问 测量压缩空气，想要选择热式流量计，但是我们的压缩空气在管道内流速有些快，有人告诉我，热式流量计对其铂电阻加热是用恒温差方式，是要不断加大电流，局限了流速，流速快难以测量，该如何选择？
匿名用户 这个说法就明显是错误的，热式流量计对于其铂电阻加热有两种方式哦，一种是恒温差，另一种是恒功率的，从热式气体质量流量计的发展历史来看，恒温差流量计更先应用于实际工业的介质测量，这是因为恒温差实现起来比恒功率更加容易，所以从现在生产气体质量流量计的厂家来看，采用恒温差原理的厂家更多一些，可能就是这点误导了你吧，但对于恒功率式气体质量流量计，它采用一个恒定的功率对铂电阻加热，较之恒温差式气体质量流量计其不受被加热的铂电阻最大允许电流的影响，所以其最大可测量速度比恒温差原理的流量计大得多，大约为488m/s，而恒温差原理的流量计最大可测速度只能达到38m/s。合肥科迈捷就是鲜有的用恒功率原理设计的热式流量计的厂家，你可以选择此类恒功率原理的热式流量计。
-
问 所有汽车压缩比都是一样的范围吗？压缩比范围是多少？
-
问 散布直动式燃气电磁阀的工作原理是怎样的
-
问 电感传感器为什么用差动式有利于改善非线性
-
问 分步直动电磁阀和直动式电磁阀的区别
-
问 振动式物位开关与电容式料位开关的应用范围的区别？
-
问 汽车滚动式电动燃油泵主要由什么组成
5771c88cd798 在现代轿车中采用了各种不同的汽油喷射系统，它们的供油方式也有所不同，但必须安有电动燃油泵。它的主要任务是供给燃油系统足够的且有一定压力的燃油。 由于机械膜片式燃油泵，受到结构限制，安装位置既要远离热源又要直列式固装不可横置。而电动式燃油泵位置可以任意选择，并具有不产生气阻特点。 电动燃油泵的结构是由泵体、永磁电动机和外壳三部分所组成。永磁电动机通电即带动泵体旋转，将燃油从进油口吸入，流经电动燃油泵内部，再从出油口压出，供给燃油系供油。燃油流经电动燃油泵内部，对永磁电动机的电枢起到冷却作用，又称湿式燃油泵。 电动燃油泵的电动机部分包括固定在外壳上的永久磁铁和产生电磁力矩的电枢以及安装在外壳上的电刷装置。电刷与电枢上的换向器相接触，其引线接到外壳上的接柱上，将控制电动燃油泵的电压引到电枢绕组上。电动燃油泵的外壳两端卷边铆紧，使各部件组装成一个不可拆卸总成。 燃油泵的附加功能由安全阀和单向阀完成。安全阀可以避免燃油管路阻塞时压力过分升高，而造成油管破裂或燃油泵损伤现象发生。单向阀设置目的，是为了在燃油泵停止工作时密封油路，使燃油系统保持一定残压，以便发动机下次起动容易。 泵体是电动燃油泵泵油的主体，根据其结构不同的可分滚柱式和平板叶片式。最常见的滚柱式电动燃油泵。 电动燃油泵在车上安装有安装在燃油箱外和燃油箱外。还有少数车型在燃油箱内、外各安装一个电动燃油泵，两者串联在油路上。
-
问 气动马达的分钟耗气量的1立方是压缩了还是没压缩的
-
问 奥迪q5主动式转向控制单元在哪
4eadf1ff8721 
3条回答
东橙西柚 
忆往昔 
天黑了 
☆零度☆ 
dafec94217aa 
6ad7258e4ddc 
89f7a3928ecc 
