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问 帕金森四缸发动机气门怎么调
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问 金杯海狮的助力泵皮带在车的哪个地方哪
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问 吉利金刚发电机皮带怎么换
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问 金杯750掉头的时候前轮有异响
fbf4e4ec7e90 1、 发动机有异响 症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。 解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。 需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。 2、 变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。 解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。 如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。 3、 磨损有异响 症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。 解决办法： 车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如德国玛蒂、克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。
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问 金杯海狮气门弹簧座怎么安装
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问 皇冠气门油封金色是排气或进气
8938bf92be59 气门油封损坏会导致烧机油，每次冷启动时冒蓝烟，且出现加速乏力、振动等故障现象。这就需要更换气门油封。 1、气门杆油封的拆卸 （1） 拆卸凸轮轴和液压挺杆,并将其面朝下存放,操作时须注意挺杆不可互换。用火花塞扳手拆卸火花塞,将相应气缸的活塞调至上止点,将压力软管拧入火花塞螺纹孔内。 （2）用螺栓将弹簧压缩工具装到缸盖上。将相关气门调至正确位置,再将压力软管连接到空压机上(空气压力至少600kPa)。用螺纹芯棒及止推件向下压气门弹簧,拆下弹簧。可轻敲气门弹簧座拆下气门锁块。用工具拉出气门杆油封 2、气门油封的安装及更换 将塑料套装到气门杆上,以防损坏新的气门杆油封。在油封唇口轻涂一层机油。将油封装到工具上,然后慢慢推到气门导管上。 3、注意事项:在安装进、排气门前,须在气门杆上涂一层机油。气门油封更换工艺要求严格，需要拆下气门室和缸头，工作很复杂，安装时规皮带时一定要把凸轮轴放置在0刻线处.，曲轴对准上止点。
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问 金杯491机器气门油封怎么装
60dea2d6030c 气门油封损坏会导致烧机油，每次冷启动时冒蓝烟，且出现加速乏力、振动等故障现象。这就需要更换气门油封。 1、气门杆油封的拆卸 （1） 拆卸凸轮轴和液压挺杆,并将其面朝下存放,操作时须注意挺杆不可互换。用火花塞扳手拆卸火花塞,将相应气缸的活塞调至上止点,将压力软管拧入火花塞螺纹孔内。 （2）用螺栓将弹簧压缩工具装到缸盖上。将相关气门调至正确位置,再将压力软管连接到空压机上(空气压力至少600kPa)。用螺纹芯棒及止推件向下压气门弹簧,拆下弹簧。可轻敲气门弹簧座拆下气门锁块。用工具拉出气门杆油封 2、气门油封的安装及更换 将塑料套装到气门杆上,以防损坏新的气门杆油封。在油封唇口轻涂一层机油。将油封装到工具上,然后慢慢推到气门导管上。 3、注意事项:在安装进、排气门前,须在气门杆上涂一层机油。气门油封更换工艺要求严格，需要拆下气门室和缸头，工作很复杂，安装时规皮带时一定要把凸轮轴放置在0刻线处.，曲轴对准上止点。
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问 东风金刚4108飞轮壳为什么容易经常裂开
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问 金龙客车缓速器，是怎样工作的。根据什么原理。
2e3950165e75 液力缓速器的工作原理 缓速器转子随变速箱输出轴转动，而导轮不动。当缓速器内充有油时，随输出轴转动的转子作用于油液一个动量矩M1，带动油液绕轴旋转，同时，油液沿叶片运动作内循环圆旋转，甩向导轮。即油液有两个方向的运动；绕轴向的“公转”和绕径向的“自转”。油液甩向导轮时，油液的“公转”对导轮叶片产生冲击作用，将转子作用于油液的动量矩M1传递到导轮叶片上。同时，固定的导轮叶片也对油液产生一个反向作用的动量矩M2。油液流出导轮再流入转子时，同样将M2传递到转子上，形成对转子的阻力矩，阻碍转子的转动，从而实现对车辆的减速作用。由于油液在循环流动中没有受到任何其它附加外力，根据力学平衡原理，油液甩向导轮和流向转子的动量矩关系有M1=－M2。转子转动的能量经油液的阻尼作用转变成热量，通过散热器散发到空气中。液力缓速器的控制原理 缓速器与车辆制动系联动，在车辆制动管路上，电脑(ECU)控制线联接制动灯开关，同时安装有三个压力传感器控制(P/N)。这三个压力传感器的工作压力分别为0.15、0.3、0.5MPa。缓速器内的变速器油平时储藏在储能器中，当司机踩下制动踏板时，制动灯开关给ECU一个信号，使ECU的缓速器控制处于待命状态。在制动管路的气压达到0 15MPa时，压力传感器信号通过ECU传给N电磁阀使其动作，压缩空气经电磁阀进入储能器，推动活塞将储能器内的变速器油经油路6压进缓速器内，缓速器起作用。此时进入缓速器的油量较少，减速能力为最大值的1/3。制动踏板继续下踩，气压升高至0 3MPa时，第二个压力传感器信号指令N电磁阀，控制储能器增大供油量给缓速器，减速能力达最大值的2/3。当气压升高到0 5MPa以上时，第三个压力传感器信号控制进入缓速器的油量最多，减速能力达到100％。车辆解除制动时，N电磁阀在ECU信号的作用下，关闭压缩空气，并排出储能器内的压缩空气 ：储能器活塞在弹簧作用下复位，油液在压差和离心力作用下流回到储能器内，缓速器转为空转状态。缓速器油温控制 一般情况下，缓速器工作时，其油液经管路3和6形成回路。油量过多时，通过流量阀在管路5泄油。当大负荷工作时间长导致油温过高时，管路3的温度传感器发出信号给ECU，ECU指令H控制阀动作，使得缓速器的油液与变速器主油路接通，从而改善散热，降低油温电涡流缓速器是一种高效汽车制动辅助装置，俗称“电刹”，它是国际流行的第三制动系统。该产品既可以使汽车在坡道行驶时，方便地实行缓速和恒速行驶，也可以在高速公路或路况较差的情况下，及时轻松地进行缓速，因此可极大地提高汽车行驶时的安全性与舒适性。电涡流缓速器在国外已有五十年的使用历史，并且有关交通法规都强调汽车上要安装电涡流缓速器。电涡流缓速器的工作原理就是利用一个闭环导体在磁场中运动产生涡流，而磁场将会阻止其运动.电涡流缓速器由执行机构和控制部分组成。(1)执行机构包括定子和转子。定子由线圈和支架组成,定子绕组由4组8个线圈组成，定子安装在变速箱后端盖上。定子两端各有一个转子，一端转子与变速箱输出轴法兰连接，另一端转子与传动轴连接。(2)控制部分包括手控开关、脚控开关、继电器盒、ABS联接器等。①手控开关在较长距离减速及下长坡时使用，安装在驾驶员附近，便于驾驶员操作。开关分4个档，分别扳至1、2、3、4档，通过控制1、2、3、4个继电器吸和，依次增加进行工作的线圈数量，从而使制动力矩逐级增加。②脚控开关安装在底盘上，用一根气管与制动总泵前轮制动气室连接。脚控开关是为控制缓速器自动工作的，受制动气压的逐渐升高，依次接通4个压力传感器，使制动力矩逐级拉大。行车制动起作用时，定子绕组线圈全部进入工作状态。(3)继电器盒安装在靠近缓速器的位置，以缩短接线的长度，减少损耗。继电器盒内由4个大电流继电器为定子绕组线圈提供每组35A的电流。(4)ABS联接器安装在电器控制箱内。它根据客车行驶状态自动决定缓速器的工作，包括ABS控制信号、ABS指示灯信号、里程表信号、脚控开关信号、手控开关信号等信号输入联接器。当ABS检测到某个车轮打滑时，它立即切断缓速器使其停止工作，打滑结束后又逐级增加缓速器制动力矩，始终保持缓速器转矩受到路面的支持；当车速低于3km/h时，切断脚控功能，以避免不必要的电流损耗；ABS检测到故障时，它将切断脚控功能，但仍保留手控功能，保证行车安全。
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