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0d541bb671c7 点火线圈：在发动机工作时，点火线圈负极与搭铁之间的电压测试（直流电压）：其值是随发动机转速的升高而降低（具体数值根据点火线圈的型号决定）。在发动机工作时，点火线圈负极与搭铁之间可以测试闭合角（只能用于带分电器的点火线圈）：先选定汽缸数，其值用百分比表示是随汽缸数的增加而减小；随发动机的转速升高而减小曲轴位置传感器：（大多数是电磁式传感器）关闭点火开关拔下传感器插头，测量传感器两足的电阻值，其值在1000欧左右。发动机工作时测量传感器两足的电压（交流电压），其值随发动机转速的升高而增大（一般在0.1V至3V）节气门位置传感器：（大多数是线性式传感器）关闭点火开关拔下传感器插头，测量信号端子与搭铁端子之间的电阻：节气门关闭时是（0.2至0.8）欧，阻值随节气门开度增大而增加，节气门全开时是（2.8至8）千欧。打开点火开关在不拔下传感器插头时测量电压（直流电压）：电源端子与搭铁端子电压是5V左右（是由发动机电脑供电）；信号端子与搭铁端子电压是（直流电压）：节气门关闭时在0.7V左右，电压随节气门开度增大而增加，节气门全开时在4.5V左右。怠速端子与搭铁端子：在节气门关闭时，电阻为0欧；直流电压为0V。在节气门全开时，电阻为无穷大；直流电压为5V左右。凸轮轴位置传感器：（大多数是霍尔传感器）打开点火开关不拔传感器插头，用直流电压测量传感器：电源端子与搭铁端子的电压多为5V左右（由发动机电脑提供）；有少数是汽车电源电压（12V）。慢慢转动发动机，测量信号端子与搭铁端子的直流电压：若电源电压是5V 其信号电压在0.3V与4.8V之间变化；若电源电压是12V 其信号电压在0.3V与11V之间变化。
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1条回答
匿名用户 
臭狗屎 
匿名 
再美也只是曾经 
f1cd579376d2 
f73e3dc4f459 
83e7c65238d8 
