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ae7ea64b5510 ①直接原因，指机械零件脏污，磨损，安装不正确，导致改变个别缸动力，从而导致各缸动力平衡失调，导致发动机怠速不稳； ②间接原因，指的是发动机电子控制系统不正常，从而导致较差的燃烧气体的混合物，造成难以平衡在发动机怠速不稳的每个气缸的功率。 这些都是具体的，车主可以参考： 1进气系统 （1）进气歧管或各种阀泄漏网 时应该进入的空气，汽油蒸汽，燃烧废气进气歧管，使所述混合物是过厚或过薄，则发动机燃烧不正常。当泄漏位置只影响个别汽缸，发动机会出现更剧烈的抖动，冷车怠速影响更大。常见的原因有：进气歧管夹松脱或断裂；进气歧管密封垫漏气；进气歧管的损坏或其它部分将研磨的进气歧管的孔；喷油器密封圈漏气；真空插头脱落，破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀的开度；罐阀是常开的；废气再循环（EGR）阀关闭不严。 （2）过度结垢进气节流阀和节流 周围的入口和焦炭，污垢过多，空气通道横截面面积的变化，从而使控制部不能准确地控制怠速进气量，使该混合物过厚或过薄时，燃烧是不正常的。常见的原因有：石油焦或油门；进气节流阀与油，焦炭周围；怠速步进电机，占空比电磁阀，旋转电磁阀油，焦炭。 比索（3）怠速空气执行器故障 怠速空气执行器故障怠速空气控制不准确。常见的原因有：节气门电机损坏或发行人；怠速步进电机，占空比电磁阀，旋转电磁阀损坏或发行人。 （4）的进气量偏差 控制单元接收到错误信号，并发出错误的指令，使发动机燃烧的发动机怠速控制不精确的进气不正常的，是间接原因怠速不稳。常见的原因有：空气流量计或线路故障；进气压力传感器或线路故障；发动机控制单元插头接触不良或因电脑故障中的水。 2，燃油系统 - 比索（1）喷油量喷油器喷油器故障 不均匀以及雾，造成各缸动力不平衡问题。常见的原因有：喷油器堵塞，密封不良，燃油喷入行等。 日（2）燃油压力故障 机油压力低，不好燃料从燃料喷射器喷射雾化和喷射燃料的进线，只有雾滴严重，降低了燃料喷射量，使混合气过稀；油压过高，增加燃料喷射的实际量，使混合气过浓。常见的原因有：堵塞燃油滤清器；燃油泵滤网堵塞；不足燃油泵泵油能力；燃油泵安全阀弹簧力过小；进水管变形；燃油压力调节器有故障；回油管堵塞平坦化。 （3）的燃料喷射量偏差 每个传感器或线路故障，导致控制单元发出错误的指令，使燃料喷射量是不正确的使该混合物过厚或过薄，是怠速不稳的间接原因。具体原因有：空气流量计（或进气歧管压
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