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问 轮胎中心磨损是什么原因造成的？
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问 齿宽系数对齿轮的直径和中心距的影响
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问 哪个城市 是美国的汽车制造中心？
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问 怎样通过交叉路口中心圆?
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问 英朗XT是泛亚技术中心设计的吗、
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问 上海泛亚技术中心福利待遇问题
匿名 07年泛亚的工资福利 今年泛亚大概发了近18个月的工资，外加2个月的年终奖，总的来说还是不错的。其它待遇基本按照法律规定来的，没有补充公积金。和大众一样有购车补贴和交通费，购车补贴是75折购车加浮动优惠，交通费是1320元每月。 泛亚属于典型国企，工资涨幅你就不要指望了，你来的第一年给你涨10％，以后每年大概5％左右，都没有CPI涨的快，连年终大会上员工表演的台词都说：工资能有CPI的增幅就好了。说实话，通用的待遇实在涨得太慢了，泛亚尤其如此。除非你职位涨一级，否则，想大幅涨工资是不可能的。 通用的HR精得狠，他不能扣你的月薪，对你的影响太大。但是一旦效益不好，他可以少发几个月薪水给你（合同里只注明14个月薪水），你都拿他没办法。就像钓鱼，让你老对它的待遇报有幻想，但是最后还是难免失望。 2.泛亚里的职位 泛亚里有很多级别，基本上应届生进来都是E岗。泛亚的工资和你的级别成正相关。你的上级是主管（G岗），主管上面是高级经理（H岗），高级经理上面就是总监（I岗），再往上就是老总了。 从职能上分，泛亚又可以分成SMT和非SMT部门。所谓SMT部门就是负责产品研发、项目管理的部门，而非SMT部门就是支持SMT部门的部门。我所在的就是非SMT部门，而车身外饰、底盘、动力总成、空调电子、内饰、项目管理等就是SMT部门。SMT部门的工程师责任重大，负责零件的设计和发布，还要联系供应商、设计实验认证等工作，所以很忙，压力大，加班频繁。而整车（CAE、总布置）、试验认证、ES、EQD等部门都是非SMT，相对而言轻松一点。 SMT部门属于泛亚核心发展部门，出国机会多，但是一旦有什么EWO、SOR、TIR等出了问题，影响部门绩效，不仅要挨骂还有可能被扣钱。这也是他们压力大的根源。非SMT部门因为是支持部门，不直接发布设计，所以即使出问题也不会第一时间受到领导的push，所以相对轻松一点。当然，责任和收入是相辅相成的，设计发布工程师（DRE）工资相对高些。 3.泛亚的晋升机制 泛亚内部虽然不是等级森严，但也是很明确的。在你的组里，主管负责日常事务和最重要的你的年终绩效考核。主任工程师（leader engineer）负责技术工作。他们是平级的，也就是说你要受双重领导。现在泛亚开始实行双轨制，就是给你两条路：管理道路和技术道路，管理道路就是上述主管、高级经理等，而技术道路就是一级、二级工程师、三级、专家级工程师。二级工程师（leader engineer）工资相当于主管，三级相当于高级经理，专家级相当于总监。基本上，你要当上二级工程师要在这里干上4－5年的时间，要当上三级工程师要10年以上外加良好的领导关系。而且，据传，二、三级工程师的薪资还是和相应的领导有差别的，毕竟管理岗位比技术岗位要重要些，高级经理以上还有分红，这是技术岗位所没有的。当然，泛亚也有内部岗位招聘机制，但是这些机制都控制在总监们手里，他要是不放你，你即使通过招聘也去不了。总监们的关系都不错的，因为他们都是泛亚刚成立的时候来的元老，你的去留有时只是总监之间一个电话的问题。 4.泛亚的人际关系 领导之间的关系，尤其是总监之间的关系是牢不可破的，他们从泛亚创办就来了，都是老同事老哥们。其它像主管和员工、员工和员工之间就靠你去处了。总的来说还比较融洽，小喽罗之间也没有什么办公室政治，吃吃喝喝的事情还是不少的，但是到了高级经理这一层我就不好说了。大家进去了慢慢体会吧。
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问 立式加工中心的润滑系统
29712befda80 立式加工中心润滑系统简单的说，就是将单独供送的润滑油和压缩空气进行混合并形成紊流状的油气混合流后供送到加工中心主轴部分或其他润滑部位。 利用压缩空气在管道内的流动，带动润滑油沿管道内壁连续不断的流动，将油气混合并输送至加工中心主轴部分及丝杠等其他需要润滑部位。干燥的压缩空气以恒定的压力（5—8BAR）连续供给，而润滑油是根据主轴润滑、丝杠润滑或其他部位耗油量的不同定量供给。因此每个润滑回路都必须使用单独微型油泵作为输油的动力源，油从泵出来后必须先进入油气混合阀，在油气混合阀里，流动的压缩空气把油吹成细小的油滴，附着在管壁上形成油膜，油膜随着气流的方向沿管壁流动，在流动过程中油膜的厚度逐渐减薄，但并不凝聚。 1、 环保、无污染。因为不会有油污及雾气喷出，周围环境不受污染‘2、 供油精确。可以通过增加调节阀，将油按照不同的需要输送到主轴及丝杠等润滑点； 3、 不存在高粘度润滑油雾化困难的问题；适合于任何油品； 4、 自动检测及监控。可以检测润滑油是否正常，如果润滑不良，可以报警停机，避免设备非正常运转。 5、 特别适用于主轴的滚动轴承，具有一定的空气冷却效果，可降低轴承的运行温度，从而延长主轴的使用寿命； 6、 耗油量小，节约成本。 1、 在加工中心中，采用润滑脂和润滑油循环润滑会产生非正常发热的部位. 2、 像主轴一样,需要高度清洁、密闭的部位转速很高的轴承
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问 路中心黄色虚实线表示什么？
e7b0a8d2832b 一、 黄线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中，就好像一条隔离带，把马路隔成两个方向： 1、无论单黄线还是双黄线，只要是实线，就严禁跨越的，比如超车、转弯、掉头等。行车时没有特别情况就不应该越线。*** 2、无论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以在保证安全的情况下超车或掉头。 3、单黄线一般用于双向4车道以内（包括自行车道）的道路上，双黄线一般用于较宽路面。 4、如果双黄线，一条是实线，一条是虚线，虚线在哪一侧，那侧的车辆就可以从此临时跨越，比如超车或转弯。*** 二、白线用来区分同方向的不同车道，大家都是一个方向 1、虚线是可以并线，调换车道 2、实线是不可以并线，不能随意调换车道的意思。
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问 链传动的链轮齿数，中心距如何确定？？？？？
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问 带传动为什么要限制其最小中心距和最大的传动比?
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1条回答
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