- 问答
-
问 左后轮爆死已找到问题
-
问 昕锐左后尾灯
-
问 逍客左后玻璃不能升降怎么维修?
-
问 指南者左后轮处异响
-
问 买新车交车时发现车门门把边有碰撞一点怎么办
-
问 左后轮碟刹有锈，其他轮正常，何故？
-
问 请教一下，高6的左后座问题！
-
问 车的左后轮打飘怎么办，什么问题
匿名用户 影响汽车操纵稳定性有一个决定性因素，“发飘”的专业名称叫做轮胎的“侧偏刚度”。对汽车来说，轮胎的侧偏刚度越高，越不容易发生发飘的现象。也就是说，只要提高轮胎的“侧偏刚度”，就有助于减少发飘的感觉。 影响轮胎侧偏刚度主要有六个因素。 第一，轮胎气压还和侧偏刚度有关。一般说来，气压越低，侧偏刚度越小，越容易发飘。但这并不是说胎压越高越好，胎压太高时轮胎的附着力就会减少，容易侧滑，最好是严格按汽车说明书保持胎压大小。 第二，当车速越快时，轮胎载荷越小，侧偏刚度就越小。因此，汽车高速时比低速更容易发飘，一些加了尾翼的车能减少升力，有助于减少高速时发飘。 第三，大尺寸轮胎一般比小尺寸的轮胎侧偏刚度高。轮胎尺寸越大，越能增强汽车行驶中的稳定性，减少发飘的可能性。 第四，对同一轮胎而言，载重越小、侧偏刚度越小，所以，轻车相比重车更容易发飘。 第五，在直径相同的轮胎中，宽胎比窄胎有利于提高侧偏刚度。也就是说，使用宽胎的车发飘的情况较少，这也是在赛车时要使用特宽轮胎的原因。 第六，轮胎从结构设计上可分为斜交和子午线轮胎。子午线胎比斜交胎侧偏刚度高，而钢丝子午线胎又比尼龙子午线胎侧偏刚度高。 这六大影响轮胎侧偏刚度的原因应该引起车主的关注。防止汽车发飘诱发车祸，最根本的办法还是控制车速，使车辆处于持续稳定的状态。
-
问 汽车车门门板老化开裂怎么办
-
问 hc为框支柱截面沿框支架方向的高度是什么意思
e2a49510183b 
1条回答
ef6d79a6d01c 
50a5cdbca96a 
727f2fa02853 
5603195b57d9 
45aff07b55ea 
死皮赖脸 
985aac81d551 
