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有谁有开车的基本驾驶方法?
张小宝
要到驾驶学校学习 语言确实很难表达 简而言之:起车踩离合 打左转向灯 观察左右镜子及后视镜 确认安全慢抬离合起车,根据周围情况选择加速加档或者减速减档,主意油离配合,避免空挡滑行,保持车距,熟悉路况周围的交通标识,按交通规则行车,注意安全,系安全带。行车时注意观察周围车况 熟练使用反光镜 转向并道要打相应的转向灯 超车时注意安全必要时鸣笛!
2023-09-04
2条回答
问
汽车驾驶怎么考?
Cynthia
驾驶员培训科目三考试内容及合格标准 (一)考试内容 1、在道路上驾驶机动车完成考试项目的情况; 2、遵守交通法律、法规的情况; 3、综合控制机动车的能力; 4、正确使用灯光、喇叭、安全带等装置的情况; 5、正确观察、判断道路交通情况的能力; 6、安全驾驶行为、文明驾驶意识。 (二)考试项目 基本考试项目:上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。 大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车准驾车型考试项目不得少于10项,必考项目:上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车。其中,大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型还应当进行夜间或者低能见度情况下考试;其他汽车准驾车型还应当抽取不少于20%进行夜间或者低能见度状况下的考试。 省级公安机关交通管理部门可以根据各地实际,增加汽车准驾车型的考试项目,确定其他准驾车型的考试项目。 (三)合格标准 满分为100分,设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。符合下列规定的,考试合格: 1、报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型,成绩达到90分的; 2、报考其他准驾车型成绩达到80分的。
2023-09-04
5条回答
问
新手上路驾驶技巧
匿名用户
其实,每一个新手都曾经历过上路的窘迫,如果能够顺利度过最初实习期的话,将会受益终生。下面向您介绍新手安全开车的几个要诀。 心里要稳首先,应该调整好自身的心理素质。面对飞来驰去的车流和纵横交错道路,千万不要过于紧张,切记保持冷静的头脑。新手上路后经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等,看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走,其实,只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。 找人壮胆其次,新手最初上路最好能有人陪同,有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸,一旦驾驶中出现什么差错,也会得到及时的提醒和帮助。朋友同车上路还有一个好处,在实在无法开车时朋友还可以下车为你指挥交通,在车前面为你和车开出一条通路,当然如遇朋友如此帮忙,则一定要以“大餐”答谢才是。 做好准备再次,上路前要在心里盘算好驾驶的要领,并熟悉一下刹车、油门、离合器,以防紧张的时候将油门当刹车踩,那可是太危险了;熟悉一下各挡位,因为“新手”上路一紧张就会忘记增减挡,汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻,能够将手动挡车开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误,所以上路前这些基本的操作一定要烂熟于心。
2023-09-04
1条回答
问
驾驶汽车的时候怎样做到人车合一
儚dě翄髈
新手提高汽车驾驶技术应从两个方面去努力。 一、加强理论学习。 1)要认真学习有关汽车驾驶操作的基本理论和知识,掌握汽车在不同情况下和不同道路上的驾驶操作技术要点,用于指导自己的驾车实践。还要不断地学习别人开车节省燃油、节省轮胎的经验,使自己也能掌握开车节省费用的驾驶方法。 2)要系统地学习汽车的总体构造,技术性能及总成、部件、零件的构造、功用和工作原理;还要学习一些汽车维修方面的知识,要了解汽车维护的目的和意义。掌握汽车维护的分级方法,各级维护的基本作业内容和程序,汽车常见故障的诊断和排除方法,汽车燃料和润滑材料的性能及选用方法等。学习这些知识可以帮助您掌握一些简单的汽车维护和修理技术,也有助于您克服在驾驶中的一些错误操作。 3)加强道路交通法规和安全驾驶知识的学习,使自己真正做到知法、守法,树立安全第一的观念。养成自觉遵章守纪的习惯,安全行车,礼让行车。 二、加强实际驾驶操作训练。 当一个人经过驾驶员培训学校培训,取得了驾驶执照后,他(她)就已经能熟练准确地掌握了驾驶的基本要领,能按驾驶操作规程在较复杂的道路条件和交通条件下独立开车,完成运输生产任务。但这样的司机驾驶技术水平还不高,应该在自己开车的实践中不断地探索、学习,要勤于动脑,勇于钻研,还应该不断地向老司机学习先进的开车经验和技术,不为地充实自己,完善自己。如此下去,过不了多久,您的驾驶技术一定会炉火纯青,迅速提高。
2023-09-04
4条回答
问
如何提高驾驶技术
匿名用户
有一个好的师傅带头教 学习点经验,师傅领进门成事靠个人。 剩下的就靠自己了经一事长一智,一定要养成好的习惯,勤开多练,坐车的时候,也是一个学习的好机会,看看开车的师傅怎么超车 跟车,也可以看前面的车是怎么开的。慢慢就学会了。不难吧?
2023-09-04
1条回答
问
初学驾驶怎么才能最快掌握技术
匿名用户
初学驾驶的基本知识 初学驾驶的基本要求:1、姿式:头正身直、坐椅前后适中、双手握住方向盘的左右两边、双脚能踏刹车、离合到位,鸣号一般用右手,行驶时眼看车前方50米左右。 2、起步训练:先发动汽车a将变速手柄置于空档位、b电钥匙顺时针旋转时间不要超过5秒钟点火(第一次不着火第二次再次点火应间隔十五秒)。按照一踏、二挂、三方向、四鸣号、五松手刹的要领进行教学。要点起步稳(按照快、停、慢三法缓放离合)、无憋死车现象、加速快、快换档。 3、加、减档训练:(充分理解适速变档)对轿卡车而言一档 是用来起步的,提速后立即变二档二档 是过渡档或转弯用(10-20公里车速)三档 是慢速行车档(20-30-40公里车速左右)四档 是快速行车档(30-40-60公里车速左右)五档 是高速行车档(45-60-100公里车速左右) 加档是:先加油提速再踏离合到底有低档位变为高低档,松离合时要缓,防止车速不稳(板变速手柄时不要用力过猛,初学者统病)。 减档是:一般车行至路口时先刹车降速,再踏离合到底由高档位变为低档。加、减档训练要点;讲时容易做时难(难点手脚并用的协调性不强,想这忘那),特别要达到眼观路况右脚刹车左脚离合左手方向右手变速,动作联关瞬间完成。最好的方法就是多练多想多指导,熟能生巧。 4、转向训练;要点是转弯要快,还要转小弯。转方向盘的手法应是大把轮转式(在路上原地用一档不加油左右大转圈)。 5、停车训练;要领是a.打转向指示、b.刹车减速变档(最后至二档停车)、c.边转向边刹车减速至到达停车点、d.先踏离合慢刹车至停车(防熄火),拉手刹退空档(要求车要停稳、停正、停到位)。 6、半坡起步训练;在上半坡处不熄火停车程序是踏离合、死刹车、退空档(熄火停车应置于一档位防车溜)、拉紧手刹。起步时离合踏到底、车挂起步一档、油门轻加、这时轻松离合至车有微动感(车为半联动状态),松手刹、松离合、车前进。要点是掌握好车的半联动微动状态。 7、路口转向训练;a、 左转弯提前减速至转弯车道(靠近黄线车道),转大弯通过路口。b、 右转弯提前减速至转弯车道,要转小弯通过路口。c、 在路上大掉头的方法首先要观察有无车辆行人路况情况采用低速档少加或不加油快打死方向,当转到适当位置后急回正方向即可。
2023-09-04
2条回答
问
汽车驾驶操作各种技巧?
匿名用户
(1)在驾车起步前,最好先试踩一脚离合器踏板,体会一下离合器踏板的脚感。 起步时,踩离合器踏板动作要利落,一脚到底,使离合器彻底分离。抬起离合器踏板时,则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段,一开始快抬,当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后,踏板抬起的速度开始放慢,在半联动到完全结合的过程中,离合器踏板是慢慢抬起的。在离合器踏板抬起的同时,应根据发动机动力的大小,逐渐再把油门踏板踩下去,使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当,只有在离合器完全结合时才能增大油门。 在行驶中换档时,操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起,如同操作开关一样,不能出现半联动的现象,否则会加速离合器的磨损,操作时应注意与油门的配合。 除了起动、停车或换档外,左脚都应该离开离合器踏板。因为在踏板上一点轻微的压力都会加速离合器的磨损。另外,在慢速停车时,踩离合器踏板,车速必须控制在20公里/小时以下。踩着离合器踏板高速惯性滑行是很危险的,因为这样做,牺牲了“引擎刹车”,既很难控制汽车,同时也易损坏离合器。 (2)作为驾驶员怎样才能把车开稳呢? 一、制动器的使用方法 1、先急后稳法 就是碰到突然情况时,第一脚制动先急踩下去,紧接着缓补第二脚,然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板,根据车速换入适当档位,跟上油门恢复正常行驶。即在第一脚刹车后,汽车点头刚开始回位时再补上第二脚,使其不能迅速回位,而后再慢慢松开制动踏板,使汽车和乘客渐渐复原,这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击,使乘客感到稳定。 2、连绵制动法 即碰上情况时提前放油门减速,同时把制动器踏板连续缓缓踩下。这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害,但此制动法初学者应慎用。 3、蜻蜓点水制动法 这种制动法通常是雨天或泥泞路面使用,它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动。这种制动法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控。 二、方向盘的使用方法 1、少打快回法 此法用于坑坑洼洼的道路,假如前面有一水沟,先用连绵制动控制车速,当前轮接近水沟边缘就要下落时,踩下离合器踏板,松开制动器踏板,把方向往左稍许打一点,利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟,而后快速回正方向加油慢慢上沟.这样使两轮一前一后斜角滑沟,减轻了两轮同时跳跃造成的震动。 2、慢慢打回法 此法用于S形弯路,这种弯路如采取猛打快回,乘客必有动摇西摆的感觉。因此采取慢打慢回法。先将汽车朝路中略靠右进入S形弯路口,再渐渐靠右边,当车进入第一个S头弯当中时,方向盘慢慢左打,然后即刻往右回来少许,再慢慢向左复原行正中线,而后再靠右进入第二个S头弯。这种打法的特点是:转弯弧度减小,离心力所产生的惯性降低。 (3) 汽车在行驶过程中,如果因工作需要加速(在路好或超车)时,可按以下两种方法进行操作: 一、发动机加速法 发动机加速法,实际上是利用提高发动机转速来实现汽车加速的一种方法。踩下油门踏板,发动机供油量增加,转速上升,因此,车速提高。需要注意的是,踩下油门踏板时脚不要抖动,如果脚抖动,加油不均匀,汽车速度不会平稳上升,而且汽车会出现激烈抖动。另外,用加大油门的方法提高车速时,脚要平稳地往下踩油门踏板,此时,不要快速放松油门踏板,如果放松过快,汽车突然减速,在惯性力作用下汽车重心猛烈前移,会造成汽车“点头”前冲现象。这样一来,乘车人员的身体猛烈前倾容易造成伤害。车厢内货物也易受损,同时汽车强烈向前振动,还可能损坏汽车机件。当汽车加速后需要减速时,应缓慢放松油门踏板,使汽车平稳减速。 二、变速器换档加速法 汽车变速器内有很多对齿轮,通过不同齿数齿轮的匹配,从而改变汽车的行驶速度。齿轮的匹配由变速杆来实现,常用的四档变速器的变杆位置为:Ⅰ挡至Ⅳ档,速度逐渐升高,N档为空档、R档为倒车档。 汽车四档变速器的加速操作要领如下: ①汽车起步换挡:汽车起步时,变速器挂入Ⅰ档,然后左脚逐渐放松离合器踏板,与此同时右脚缓缓踩下油门踏板,发动机转速上升,离合器进入联动状态,汽车起步行走。 ②换入Ⅱ档:汽车起步行驶后。当车速上升到8~12公里/小时左右时,准备换入Ⅱ挡。首先放松油门踏板,并踩下离合器踏板,然后,用手将变速器换档杆由Ⅰ挡位置移到空挡位置,踏两脚离合器后,再挂入Ⅱ挡位置,最后放松离合器踏板,并踩下油门踏板。 ③换入Ⅲ档:汽车换入Ⅱ档后行驶,当车速升至20~30公里/小时时,为进一步提高车速,可准备换入Ⅳ档行驶。其操作方法与Ⅰ挡换入Ⅱ档时相同。 (4)汽车行驶,当需要踩制动踏板减速时,除遇到紧急情况外,不要将制动踏板一下子就踩到底,因为制动力突然增大,会使疾驶的汽车急剧减速并停车,汽车惯性力向前冲,将造成很大冲击,容易造成人员受伤或损坏机件。比较好的方法是,用适当的力将制动踏板分2~3次踩下去。需要紧急制动时,可以将制动踏板踩到底;而当只需稍微减速时,可以将制动踏板少踩下去一点再放松,俗称“点制动”。 汽车平稳制动时,可利用油门踏板与制动踏板联合控制,即在预定停车目标之前,放松油门踏板,利用发动机制动作用使汽车减速,快到停车目标时,再踩制动踏板,利用制动器摩擦力使汽车迅速减速并停车。 在紧急情况下制动时,可以将离合器踏板和制动踏板同时踩下,即左脚踩踏离合器踏板,右脚踩踏制动踏板,双脚用力同时踩下,汽车停止,当险情过后,再重新起步。当利用点制动使汽车稍作减速时(如通过地面凹坑),减速结束后,可将右脚再从制动踏板上移回油门踏板,维持汽车继续行驶。 应注意的是,踩离合器踏板要一脚踩到底,中间不要停顿或犹豫不决,因为离合器踏板不踩到底,会造成离合器摩擦片半联动,将加速磨损,使机件过早损坏。 利用变速器换档减速,由高档换入低档,变速器的速比增大,转动阻力增加,产生减速作用。关键是从高档换入低档时,要掌握好换档时机,在适当的车速下,换入相应的档位。 从高档换入低档利用变速器减速时,应根据道路情况及汽车行驶速度来选择其适当的档位。变速器换人合适的档位后,左脚缓慢松开离合器踏板,与此同时右脚轻轻踩下油门踏板,左右两脚运动方向恰好相反。 (5)一、留意安全速度 在限速100公里/小时的高速公路上行驶时,若以50公里/小时的速度行车的话,由于与尾随车辆行驶的速度相差太远,将可能随时导致刹车不及造成交通意外。所以,安全时速除了是指道路速度的最高上限外,更是指与其他车辆应保持的最小速度差,换句话说,车辆间的速度相差愈大,发生意外的可能性愈大。 二、渐进油门控制 纵使是F1赛车手,他们也都是用渐进的方法控制油门。即是说,正确控制油门方法,不是每次起步、加速都是尽力踏加速板到底,而是根据交通情况和当时的速度,由慢至快、力度渐进地踏加速板。畅顺是开车的第一要决,突然加速和突然减速不但令乘客极不舒服,也容易令车子失控,而且也反映了司机的预见性差。因此,我们要习惯用油门控制速度,而不是以制动系统控制车速。 三、最安全的制动方法 当现代的汽车全面引入了ABS防锁刹车系统后,制动变得很容易,纵使我们在刹车时犯了错误,例如在湿滑的路面或弯中大力刹车,以往会令车子失控,但今天有了ABS的帮助,可防止车轮被锁死,将滑胎失控的情况大大减少。可是,这并不等于我们可以随便踏刹车板了,我们仍有很重要的原则需要遵守: a)动作要像踏油门般顺畅,渐进而不急躁。 b)视线要放远些,跟车不要太近,遇有危险时才可以作出适当应变。 c)当遇上紧急的情况,不得不尽快刹停车辆的时候,唯一的制动方法,就是紧握方向盘保持直线,尽力狠狠踏着制动板,直至汽车完全停定为止。在这时候,即使是高手,也只好完全依赖汽车的“本事”了。因为ABS的出现,我们会感到制动板像有种力度将脚反弹回来的感觉,但不要被它吓倒而松开脚踏。其实,这是正常情况,表示车子正在以一收一放的最安全和最短时间将车刹停。
2023-09-04
5条回答
问
新手如何变成驾驶高手
泪眼问花
虽然成绩合格从驾校毕业,但是“学院派”的风格常常会在实际中暴露,比如,离开竹竿就不会倒车、遇到上坡路段起步经常熄火等情况,使新手们在路上经常“受欺负”。如何掌握实际中的驾驶技巧,从生涩的新手变成驾车熟练的高手呢? 克服紧张心理 从一个驾驶员开车的表情中就能判断他到底是不是新手。有的人神色紧张,双手紧握方向盘,目不斜视,经常还会出现满头大汗、手心冒汗等情况,那么这位肯定是新手。他的表情和动作说明其心情非常紧张。紧张的心理来源于不是很熟练的驾驶技术,由于缺乏实际驾驶经验导致不自信。 对于新手来说,不论驾驶技术熟练与否,在开车上路时都要保持一个良好的心态,克服紧张心理。如果总是不自信,很容易在原本不该熄火的情况下熄火,在本来能够处理的情况面前心慌意乱,进而造成恶性循环,不利于自信心的建立,更不利于安全。 正确的心态应该是,对在驾校的学习成果充满信心,相信自己一定会在实际驾驶中及时应对各种情况。要胆大心细,及时观察路面情况,提早采取应对措施。 如果在路上熄火了,这时候也要保持良好心态。不要受到后方车辆的干扰,按照操作规程重新起动车辆。 不同情况的应对 克服紧张和不自信的心理,要有熟练的驾驶技术作保证。据调查,坡路起步(即俗话说的“坡起”)、停车入库以及旁车“加塞儿”等,都是新手普遍比较害怕的情况。 坡起关键词:油离配合、掌握松手刹的最佳时机 很多新手之所以害怕坡起,一是怕坡起时熄火,二是怕溜车。建议新手在遇到坡起的情况时一定要拉紧手刹。如果是因为堵车而在上坡路段停留的情况,要特别注意与前车保持安全的车距,尽量不要离前车太近,防止在坡起时因为油门控制不好而与前车发生追尾事故。为了避免坡起时车辆熄火或者溜车,要尽量用一挡,挂挡后,左脚在松离合的同时,右脚轻踩油门,进行油离配合,然后再松开手刹,车辆就能安全平稳通过上坡路段。 成功通过上坡路段,油离配合时的油门控制和松手刹的时机选择很重要。一般要轻踩油门,当油离配合到车辆前机器盖有轻微振动、抬起后就可以松手刹了。 停车入库关键词:充分利用后视镜 一位朋友刚刚通过桩考。一天她满脸困惑地说:“这可怎么办啊,以后开车还得拿着几根竹竿,没有了驾校的竹竿,我就不会停车入库了。”虽然是一句玩笑话,却是很多新手面临的实际问题。一想到停车入库,尤其是倒车就开始晕头转向、不知所措。 解决停车入库的问题并不难,关键是要充分利用车外后视镜。后视镜在倒车时的主要功能是让驾驶员观察到车身左、右、后侧的情况,包括有没有障碍物、与周围车辆的距离、轮胎离马路牙子的距离等等。在倒车入库的过程中一定要保持一个较慢的车速,同时停好的车要与周围的车辆保持一定的距离,以免在打开车门的时候发生磕碰、剐蹭。 避免旁车“加塞儿”关键词:车辆居中行驶,控制车距和车速 很多新手在路上都能遇到这种情况,两旁的车一辆又一辆地从自己车边疾驰而过,然后迅速“加塞儿”并到了自己前方。这时新手们经常会吓一跳,急踩一脚刹车。 为了避免“加塞儿”情况的发生,首先要保持自己的车辆在一条行车道的中间位置行驶,不要偏左或者偏右,甚至压线行驶。一般新手很容易偏右行驶,其实这样是存在安全隐患的,除了会给很多老手提供“加塞儿”的机会,还会在人车混行的道路上与非机动车和行人发生剐蹭事故。 除了在道路上的行驶位置外,与前车的距离也是很重要的。很多新手在开车时与前车的车距都拉得过大,所以发生在他们之间的“加塞儿”情况就比较多。原则上应该保持一个合理的车距,既保证行车安全,也不给要“加塞儿”的车辆提供可乘之机。 需要注意的是,如果发生了旁车“加塞儿”的情况,新手们一定要控制住车速,以免发生事故,另外千万不要为了躲避“加塞儿”的车辆而轻易地打方向,要始终保持在一条行车道的中间位置行驶。 由于新手的驾驶技能还不是很熟练,所以,他们在开车的时候大部分精力都集中在保证不熄火、不溜车这些驾驶技术上,而很少能估计到观察路面情况等事情。所以,新手们在出行之前要提前选择好路线。 路况选择:尽量选择宽敞、平坦、笔直的道路行驶 对于路况的选择,建议新手尽量在宽敞、平坦、笔直的道路上行驶。这样可以在发生突发情况时有更大的处理余地,也可以在开车时保证较好的视线。如果道路不是很平坦,会在行驶到坡度较大路段时造成车辆的重心发生偏移,对于新手来说不太容易应付车辆在发生偏移后的情况。 路段选择:生僻路段行驶,提前看好地图 如果要开车到一个从未去过的地方,要提前看好地图,熟悉所要行驶的生僻路段,以免因对路段不熟悉而产生紧张心理,影响正常驾驶。另外,车内要常备地图和指南针,在迷路的情况下以便使用。 特别提醒的是,进入麦收季节,很多地区城乡结合部的公路上经常会出现农民们把收割下来的小麦或者水稻在路边晾晒,让过往的车辆碾轧。如果遇到此情况,建议绕道行驶,避免因秸秆进入到车辆排气系统部件中引发车辆事故。 其他注意事项 对于新手来说,在驾驶过程中要逐步积累经验,培养一些好习惯,同时杜绝一些驾驶恶习,比如,要经常利用后视镜观察路况、不要经常踩踏离合,要注意看路标等等。 车外和车内的后视镜不仅在倒车的时候有用,在平常行车的时候也是很有用处的。很多新手都不习惯从后视镜里判断路面情况,要在开车的过程中经常培养自己观看后视镜的习惯。比如在并线之前,要先从后视镜观察车后方的情况,确认无误后再进行并线。踩刹车的时候也要从车内后视镜中判断一下后车与自己所驾车辆的距离。 很多开手动挡车的新手为了防止车辆熄火经常踩离合踏板,有的甚至左脚几乎不离开离合踏板,这是一个非常不好的驾驶习惯,很容易造成离合器的过多磨损,带来车辆安全隐患。 当新手的驾驶技术慢慢熟练以后一定要注意观看路标和各种交通指示牌,而不仅仅只是盯着前方的路况。所谓“眼观六路”就是需要驾驶员具备洞察周围一切路况和交通信息的能力,使自己驾驶的车辆不超速、不违规,处于安全的行驶状态。
2023-09-04
1条回答
问
汽车驾驶技巧
匿名用户
起步技巧。不同于自动挡车,手动挡车起步时,左脚把离合器踩到底,挂一档,右脚虚空着放到油门上方,慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门,踩油门后踩离合器的左脚慢慢完全抬起,车辆平稳起步。但遇到高坡起步时,左脚离合器要抬到恰到好处,即车辆处于“半联动”状态,这时即使松了手刹,松了刹车,车辆也不会溜车。然后紧跟上踩油门,慢抬离合器,松手刹,车辆起步。起步这一关键步骤完成后,紧接着换二档时,离合器要快踩慢抬,否则车辆闯动,很不平稳。换三档时离合器仍要快踩慢抬,到四档以后就无关紧要了。当车辆快到信号灯前时,要提前判断,如果离信号灯还有二三百米,绿灯闪烁,就可以摘个空挡,滑行到路口,等红灯。这样不仅可以省油,还不用急急忙忙的猛踩刹车。在下长而陡的坡道时,千万不要空挡滑行,别以为能省点油,其实省不了多少。空挡时失去了发动机的制动减速功能,万一遇到紧急情况,光靠刹车很难快速减速,有时甚至能导致刹车失灵。在雨雪天行车,需要特别注意,不仅要放慢车速,还要提前做好判断,特别是到路口,必须提前减速,否则到跟前会刹不住车。谨记的是,减速时要“点刹”,防止车辆侧滑,虽然很多车都有ABS EBD之类的,遇到紧急情况还是靠驾驶员的提前准备和判断。当我们通过积水较深的路段时,在不知深浅的情况下最好绕行,如果非走不可,那一定记住,挂上低档,踩住油门不要松,一定要跟上油门,不能换挡,轰着油门一气通过。如果换挡,排气管进水就麻烦了。换挡的技巧:以1.5升排量的家庭用车在平路上行走为例,最理想的换挡时机大致如下: 1挡起步:约1500rpm 1挡转2挡:20km/h 2挡转3挡:30km/h 3挡转4挡:40km/h 4挡转5挡:50km/h转入抵挡也是一样,不要等转速过低,车辆几乎没有力气时才减挡,这样会增加引擎负担。要车辆保持一定的驱动力和速度,减少引擎负担,及早减挡是必要的,特别是上坡、车辆慢速行驶和负重行驶的时候。 一般来说,最佳的减挡时间大致如下: 5挡换4挡:55km/h4挡换3挡:45km/h 3挡换2挡:35km/h 2挡换1挡:25km/h
2023-09-04
3条回答
问
学驾驶要多久
灰色轨迹
通常通过驾校报名,获得交管登记备案就可参加有交管部门安排的交通规则和汽车常识授课,时间为两天,持驾校转交的卡(该卡由交管提供)领取资料,完事回家复习资料全部内容,等待驾校和交管约定(科目1)(交通规则)无纸化考试,无需带笔,全部是选择题,电脑操作,一人一机,90分视为合格!之后等待驾校通知参加上车实际操作,主要学习倒桩、移库等内容!随后由驾校组织参加交管安排的(科目2)电子桩的考试,合格就可以随后由驾校教练陪同带车参加上路实际练习,一般周期为7-10天!主要练习上坡起步、靠边停车等相关常识性内容!之后等待参加由驾校组织参加交管安排的(科目3)路考!以上3个科目均有当场(除科目一)两次考核机会!整个周期为45-60天,三个项目合格就可获得交管颁发的“机动车驾驶证”!
2023-09-04
4条回答
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