- 问答
-
问 汽车行驶途中制动管路破裂的应急措施是什么?
-
问 双管路气制动系统和双回路气压制动是一个意思吗
-
问 制动管路内进气或者缺制动液会不会引起制动踏板自由行程的减小?
-
问 标致307液压行车制动管路布置形式
-
问 如何检测汽车液压脚制动系统管路中是否进入空气？
6f8a52f8de02 ddc.greenwheel.com.cn】电动汽车液压制动系统是靠油液传递动力的，若空气进入液压系统，因其可压缩性，会导致制动系统制动效能大大降低。 故障原因 制动管路内有气体，通常有下列两方面的原因：一是虽然液体制动系统在理论上说是密封的，但事实上，游戏为的渗漏部位是难免的。如果电动汽车停放较长时间，就会发现有气体渗漏进入制动管路。而是随着环境气温的升高，制动液受热，并在制动管路内进行气化，产生出气体。制动管路内气体逐渐增加，就会使制动轮缸的活塞推动蹄的力量减小，在制动时会感到软绵绵的，如果管路内储存气量很多，不仅会使制动踏板行程增大，甚至会使制动失灵。为此，必须将混入电动汽车液压制动系统中的空气彻底排除。 故障诊断与排除 当总泵油室液面降得很多，或者拆开管路时，由于空气进入液压系统，制动将会发“软”而无力，影响制动效果。为使液压系统工作可靠，必须在分泵处进行放气，因为制动总泵离各车轮的分泵远近不同，制动液管路越长，深入空气可能越多，所以放气总是先从液压管路常的地方开始，一般的放气顺序是：右后轮、左后轮、右前轮、左前轮；前轮各有两个分泵，放气时先下后上。发现液压管路中有气体时，可两人配合排除管路中的气体。先排除后轮制动管内的气体，在排除前轮制动管内的气体。排气时，应由远至近的原则，对各分泵进行放气。放气作业由二人配合进行，一个人在电动汽车驾驶室内连续踩制动踏板，使踏板位置升高。此时在车下的另一个人拧松放气阀，使管路中的空气和制动液一同排除。当踏板位置降低时，立即拧紧放气阀并装好防尘套。按上述方法一次对其他分泵进行放气。
-
问 丰田制动管路中的气排不完是怎么回事
-
问 为什么规定汽车制动系设计要采用双管路控制系统
-
问 怎样检查排除液压制动系管路里的空气徐元强
hangzhou2724936 故障原因 制动管路内有气体，通常有下列两方面的原因：一是虽然液体制动系统在理论上说是密封的，但事实上，游戏为的渗漏部位是难免的。如果电动汽车停放较长时间，就会发现有气体渗漏进入制动管路。而是随着环境气温的升高，制动液受热，并在制动管路内进行气化，产生出气体。制动管路内气体逐渐增加，就会使制动轮缸的活塞推动蹄的力量减小，在制动时会感到软绵绵的，如果管路内储存气量很多，不仅会使制动踏板行程增大，甚至会使制动失灵。为此，必须将混入电动汽车液压制动系统中的空气彻底排除。 故障诊断与排除 当总泵油室液面降得很多，或者拆开管路时，由于空气进入液压系统，制动将会发“软”而无力，影响制动效果。为使液压系统工作可靠，必须在分泵处进行放气，因为制动总泵离各车轮的分泵远近不同，制动液管路越长，深入空气可能越多，所以放气总是先从液压管路常的地方开始，一般的放气顺序是：右后轮、左后轮、右前轮、左前轮；前轮各有两个分泵，放气时先下后上。发现液压管路中有气体时，可两人配合排除管路中的气体。先排除后轮制动管内的气体，在排除前轮制动管内的气体。排气时，应由远至近的原则，对各分泵进行放气。放气作业由二人配合进行，一个人在电动汽车驾驶室内连续踩制动踏板，使踏板位置升高。此时在车下的另一个人拧松放气阀，使管路中的空气和制动液一同排除。当踏板位置降低时，立即拧紧放气阀并装好防尘套。按上述方法一次对其他分泵进行放气。
-
问 如果制动管路里有空气，怎样彻底排除无abs系统0
-
问 装载机双管路气制动阀技木参数
a08660f28424 装载机制动系统中，选择阀的作用是切断或接通双管路气制动阀通往变速纵阀上切断阀的气路，使装载机自动脱档切断驱动力矩，提高装载机制动可靠性，保证作业和行驶安全。装载机正常行驶和作业时，选择阀杆应在位置A，打开气路。在装载机上、下长坡、坡道作业及坡道窄路调头时，拔杆应扳到位置B，切断气路，以防坡道踏制动后起步时产生滑坡，下坡踏制动时速度过快。制动系统选择阀的常见故障有顶杆卡住和漏气。顶杆卡住现象：选择阀拔杆扳到位置A时，顶杆卡住不能回位，踩制动时变速压力为零。装载机不再传递扭矩，变速压力为零，挂档不管用。原因：顶杆因空气中的水分侵蚀而生锈，卡住不回位。排除方法：拆下选择阀，解体清洗。必要时，更换新件。
jllt 
1条回答
lillian 
6d13652361c4 
1b304f039e71 
158c0579c92b 
gangdaqipei 
hcwsksqpcom 
