- 问答
-
问 也说说关于迈腾的前门密封条吧
-
问 传动轴动密封怎样防止漏气？
-
问 轴承密封圈结构
-
问 聚氨酯密封圈
-
问 密封蓄电池参数
c9e2221f66c5 额定容量对于蓄电池成品是一定的。额定容量是蓄电池制造的时候，规定蓄电池在一定的放电条件下应该放出的最低限度的电量，其单位为Ah（安时）。不过容量一定，如果使用条件不同，蓄电池能够放出的容量也不同。这就牵扯到实际容量的概念。我们一般是指的参数都是在一定条件下的，影响蓄电池容量的因素有极板的构造、充放电电流的大小、电解液的温度及密度等，其中以充放电电流和温度的影响最大。蓄电池放电电流。一般所说的就是放电率，针对蓄电池放电电流的大小分别有时间率和电流率。放电时间率是指在一定的放电条件下放电到终止电压的时间长短。依据IEC标准，放电率分别为20小时率、10小时率、5小时率、3小时率、2小时率、1小时率、0.5小时率等，就是问题中提到的10HR 的单位概念。蓄电池的额定容量用C来表示，以不同的放电率得到的蓄电池的容量会不同。而且同样的容量，由于蓄电池的材质、电解液密度等不同，HR也会是不同的。I10 应该就是实际放电电流的大小。 不知道你明白了没
-
问 发动机气门是怎么密封的
-
问 球形密封圈为什么会造成异响
09c272f57c94 一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。二、异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。三、异响与温度的关系1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。四、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。五、异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
-
问 汽车活塞环的密封原理？
bb93315e0480 活塞环与缸套之间的接触压力和滑动速度都是很高的,因此其间需要足够的润滑。漏气能够破坏润滑油膜,在现今大型柴油机中,更是这样。因而,为了使柴油机稳定地工作,良好的密封是很重要的。一组活塞环的密封作用(一般都是成组作用的)可以当作迷宫式密封来看待。在接口处,侧面和圆周三个地方能够产生越过活塞环的泄漏。最重要的泄漏是由于热变形所产生的,有些变形可通过热的作用自动地矫正;其它变形则引起柴油机工作的不稳定。在接触面上的小疵点亦可以靠气体把活塞环压向它的接触表面来矫正。矫正气体所产生力的大小主要取决于一组活塞环中单个活塞环所产生压力降的大小。因而依次取决于一组活塞环各级之间的瞬时泄漏面积。压力分配的多种变化可以导致柴油机工作稳定与否。可以用预先矫正活塞环的形状来改善活塞环工作时其圆周面的密封。一种简单的工具可以用来通过测量局部曲率半径而确定活塞环的正确形状。这篇报告的大部分内容,由于实践中的使用磨耗、制造缺陷等情况可能已为多数人所承认。磨耗能够矫正某些小的缺陷。因此足够的跑合是很重要的,使用中轻微的磨耗也将使柴油机工作趋于稳定。把活塞绕其轴线进行转动也能改善其运行情况。
-
问 进气系统密封不严会引起那些故障
yd617111201547 螺杆空压机中进气阀一般会出现哪些故障，我们该怎么来维修？那么武汉斯可络机械有限公司来分析进气阀的结构，进气控制阀主要由阀体、阀门、活塞、气缸、弹簧、密封圈等组成，其侧面装有控制块及控制电磁阀，集合了通断调节、减荷、消声、降压以及停机放空等功能。减荷时有小部分的气体通过阀内的小孔放掉，以平衡进气控制阀小孔的吸入气量，使分离油罐内的压力保持在 0.2-0.3MPa，维持正常的润滑油循环。进气控制阀的开启关闭动作是由调节系统的压力传感器和电磁阀自动控制，进气控制阀的开启关闭动作是否灵活，对压缩机的可靠性是很重要的。进气阀出现的故障一般就是空压机不卸载，进气阀没有关闭。不加载，进气阀电磁阀损坏。空压机喷油，阀体控制块故障。空压机过载，启动的时候进气阀提前打开。所以进气控制阀应定期更换维修包，以维持良好的工作状态。 每次保养时，须将零件拆下，检查各摩擦表面的磨损情况，特别需注意检查橡胶密封圈表面，如有损坏或裂缝，则须更换新件，当维修包更换完成后，各零件应清洗干净，金属零件的摩擦表面应涂上润滑油。
-
问 气门与座圈密封不严会造成什么后果?
a9ad2b84c5d7 
1条回答
人心叵测我保护你 
顺 
89a6b821e726 
d92e4b5adcf8 
e1f88879db26 
