- 问答
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问 桑塔纳车速传感器的工作原理
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问 ABS和车速传感器有什么关系
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问 车速传感器随发动机转速转动时怎样回事
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问 现在的轿车车速传感器在哪里的?
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问 汽车车速传感器指的是哪个
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问 车速传感器一般有几个，装在哪里的啊 ？？
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问 车速传感器故障现象都有哪些？
Blackie 1、进气压力传感器故障时出现现象：①可启动，但启动困难。②怠速时出现发动机不稳现象。③因燃油喷射量过多，三元催化器快速老化2、进气&冷却水温度传感器1）、进气温度传感器故障时产生现象：①无点火时刻修正，可能产生爆震。②行驶时加速性能下降。③燃油消耗多。2）、水温传感器：故障时产生现象①启动不良及启动后怠速时发动机不稳。②怠速或行驶中突然熄火。③燃油消耗多，CO 及HC 的产生量增加。3、节气门位置传感器故障时产生现象:①怠速时发动机转速上升即不稳现象。②行驶时加速性能下降。③CO,HC 的排放增加。④燃油消耗增加。4、曲轴位置传感器故障时产生现象①启动困难。②燃油泵驱动困难。③高压火花产生困难④启动困难，行驶中发动机有时熄火。5、凸轮轴位置传感器故障时产生现象：①MELCO 启动不良。②博许，西门子系统可以启动，但冷机时空燃比和废气排放不良。6、氧传感器故障时产生现象①空燃比控制不良。②急加速性能下降，行驶时的加速力下降或突然熄火。③燃油消耗增加。④CO,HC 排放增加。
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问 磁电式车速传感器 安装在哪？
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问 德龙f3000的车速传感器怎么控制的
匿名 车速传感器检测电控汽车的车速，控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号，也可以是霍尔式数字信号或者是光电式数字信号，车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内，这是为了消除有高压电火线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰，用于保证电子通讯不产生中断，防止造成驾驶性能变差或其他问题，在汽车上磁电式及光电式传感器是应用最多的两种车速传感器，在欧洲、北美和亚洲的各种汽车上比较广泛采用磁电式传感器来进行车速(VSS)、曲轴转角(CKP)和凸轮轴转角(CMP)的控制，同时还可以用它来感受其它转动部位的速度和位置信号等，例如压缩机离合器等。磁电式磁电式车速传感器是一个模拟交流信号发生器，它们产生交变电流信号，通常由带两个接线柱的磁芯及线圈组成。这两个线圈接线柱是传感器输出的端子，当由铁质制成的环状翼轮(有时称为磁组轮)转动经过传感器时，线圈里将产生交流电压信号。 磁组轮上的逐个齿轮将产生一一对应的系列脉冲，其形状是一样的。输出信号的振幅(峰对峰电压)与磁组轮的转速成正比(车速)，信号的频率大小表现于磁组轮的转速大小。传感器磁芯与磁组轮间的气隙大小对传感器的输入信号的幅度影响极大，如果在磁组轮上去掉一个或多个齿就可以产生同步脉冲来确定上止点的位置。这会引起输出信号频率的改变，而在齿减少时输出信号幅度也会改变，发动机控制电脑或点火模块正是靠这个同步脉冲信号来确定触发电火时间或燃油喷射时刻的。 测试步骤 可以将系统驱动轮顶起，来模拟行驶时的条件，也可以将汽车示波器的测试线加长，在行驶中进行测试。 波形结果 车轮转动后，波形信号在示波器显示中心处的零伏平线上开始上下跳动，并随着车速的提高跳动越来越高。波形显示与例子十分相似，这个波形是在大约30英里/小时的速度下记录的，它又不像交流信号波形，车速传感器产生的波形与曲轴和凸轮轴传感器的波形的形状特征十分相似的。 通常，波形在零伏线上下的跳变是非常对称的，车速传感器的信号的振幅随车速增加。速度越快波形幅值就越高，而且车速增加，波形频率也将增加，示波器将显示有较多的波形震荡。 确定振幅、频率和形状等关键的尺度是正确的、可重复的、有规则的、可预测的。这是指波峰的幅值正常，两脉冲间的时间不变，形状是不变的且可预测的，尖峰高低不平是因传感器的磁芯与磁组轮相碰所引起的，这可能是有传感器的轴衬或传动部件不圆造成的，尖峰丢失是损坏缺点的磁组轮造成的。 不同型式的传感器，其波形的峰值电压和形状有轻微的差异，另外由于传感器内部是一个线圈，所以故障是与温度有关的，在大多数情况下波形会变得短很多，变形也很大，同时还可能设定故障码(DTC)，故障在示波器上显示的摇动线束，这可以更进一步确定磁电式传感器是造成故障的根本原因，车速传感器信号输出最常见的故障是根本不产生信号，但如果驾驶汽车时波形是齐直的直线，那么应该先检查示波器和传感器的连线，确定电路有没有对地搭铁，确认零部件能否转动(塑料齿轮有没有咬死等)确认传感器气隙是否正常，然后再断定传感器。
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问 舌黄管式车速传感器的工作原理
50f521f28e92 舌簧管是一种机械式开关元件。它在长约20mm，直径2~5mm的密封玻璃管内固装了2片（或3片）既导磁又导电的金属片。平时金属片彼此隔开所以不导通，当有足够强度的外部磁场线与金属片平行通过时，舌簧管内的金属片被磁化，彼此吸合而导通。利用舌簧管遇磁场时导通的特点，可以制成车速传感器。其原理是：在车辆变速器最后一级输出轴盘上，固定一枚永久磁铁，磁铁随车辆运行而旋转，在靠近旋转磁铁经过的固定车架上安装一只舌簧管。车辆运行时，磁铁周期旋转接近舌簧管，舌簧管也周期吸合导通。把舌簧管的2根引线接入到一个开关计数电路，通过统计单位时间内舌簧管吸合的次数，以及轴盘每旋转一周对应车辆前进的长度，就可以计算出车辆的速度（这一部分功能有成品销售）。由于舌簧管内的机械开关寿命较短，可靠性较差，所以现在速度传感器已逐渐不采用舌簧管，而改用霍尔元件。
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如风 
～熊～ 
土木年华 
笙箫 
WILL 
