- 问答
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问 美容护肤有什么好方法？
孤风 十种天然美容DIY DIY美容方法一 香蕉面膜：将香蕉去皮捣烂成糊状后敷面，15－20分钟后洗去，长期坚持可使脸部皮肤细嫩、清爽，特别适用于干性或敏感性皮肤的面部美容，效果良好。此方法可使皮肤清爽滑润，并可去除脸部痤疮及雀斑。这种方法适合任何一种皮肤，一周一次，可软化角质净白皮肤 也可以加如蜂蜜和少许面粉使用 DIY美容方法二 牛奶面膜：将面粉加蛋清再加少许牛奶、蜂蜜 搅拌敷面 15－20分钟后洗去 效果很好 DIY美容方法三 黄瓜保湿水：将一根新鲜黄瓜榨汁，倒入有喷口的瓶子中，距离脸部15cm处 对准脸部喷，等到完全渗入即可 DIY美容方法四 木瓜和牛奶：用搅拌机打碎，敷在脸上，二十分钟左右洗掉。坚持一个星期，会有不错的效果 DIY美容方法五 醋洗脸：把醋和盐用水溶解，比例是大概水：白醋：盐＝9：3：1，用调好的混合液把毛巾润湿，擦在脸上，早晚各一次，（如果要多擦个一两次也没问题啦），效果不错哦，而且见效很快，皮肤会变白，痘痘也会不见了． DIY美容方法六 草莓：用草莓炸成汁，放上蛋清。每2~3天擦一次 DIY美容方法七 牛奶美白：准备一小杯鲜奶，（夏天的时候,也可以把鲜奶到放到冰箱里,敷上凉凉的,会更舒服）。用蒸气蒸脸,将化妆棉吸满鲜奶，敷在脸上十五分钟左右，取下，用清水将脸上的牛奶洗净。长期坚持，可以使肤色白净均匀。 DIY美容方法八 芦荟黄瓜嫩白：准备三指宽二指长的面带斑点的芦荟叶去刺洗干净，然后是一块三厘米长的黄瓜、鸡蛋清、2—3克珍珠粉、适量的面粉（用做调稀稠）。将芦荟、黄瓜放入榨汁机榨汁后倒入小碗，然后放入蛋清、珍珠粉、适量面粉调成糊，以不往下流淌为准。把脸洗干净，将调好的糊抹在脸上，干后洗净，拍上柔肤水、护肤品即可，每周1—2次。 DIY美容方法九 蕃茄蜂蜜美白 ：这个美白配方可同时作脸及手部美白。特别是暗疮皮肤，能有效去油腻，防止感染，使皮肤白皙细致。 配方：蕃茄半个、蜂蜜适量。 用法：可将蕃茄搅拌成蕃茄汁后加入适量蜂蜜搅至糊状。均匀涂于脸或手部，待约15分钟洗去。建议每星期做1－2次 DIY美容方法十 苹果面膜：将苹果去皮切块或捣泥，然后涂于脸部，如系干性过敏性皮肤，可加适量鲜牛奶或植物油，油性皮肤宜加些蛋清。15－20分钟后用热毛巾洗干净即可。隔天一次，一个疗程为20天，具有使皮肤细滑、滋润、白腻的作用，还可消除皮肤暗疮、雀斑、黑斑等症状。
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问 变压器瓦斯保护
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问 什么是电压差动保护？
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问 什么叫定时限过流保护？
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问 防护口罩贵不贵？
簞蒓ズdê!峩 对于保护健康的个人用品，不能用贵不贵去评价。而是相对经济性去评价。例如，一般一次性口罩是单价低，但是综合日均使用费用约3-5元。复式半面具型防尘口罩，从10元到100元都有。一般价格低的口罩，相对舒适度差、使用寿命短，而价格在60-100元的口罩，佩戴舒适，使用寿命长，反倒是日均费用1元左右。这也是现在人的选购误区。总认为便宜的口罩，用着便宜。目前广泛流传的采用所谓食疗，吃木耳、鸭血等办法，已经证明没有任何科学道理。任何人，只要在粉尘环境，长期吸附粉尘，必然患尘肺病。尘肺是因长期吸入粉尘导致肺部组织纤维化的一种致残性职业病，具有不断恶化、发展和不可治愈的特点。年青、体壮都无法防止粉尘伤害肺部。目前，无论是执法部门、还是企业、个人，逐渐开始重视呼吸职业病的预防。你的工作环境，粉尘多，除采取对机械、环境进行改造外，最为简单的办法就是佩戴防尘口罩。防尘口罩的防护效果主要取决于2大方面。一是面罩的漏气率，二是滤棉的防护等级。防尘口罩选择要领。1、购买经过《自吸过滤式防颗粒物呼吸器》国标认证的防尘口罩。2、根据国标，口罩分为KN100，KN95和kn90三个等级。数值代表对超微粉尘的防护效率。越大越好。3、选择呼吸顺畅型防尘口罩。4、选择分大小号的防尘口罩。密封度好。5、尽可能选择硅胶 材质的防尘口罩。柔软舒适。为了健康、家庭幸福，理性选择防尘口罩。
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问 谁能帮忙谈谈汽车维护与修理
大漠沙如雪 汽车维护、保养与修理属于自然科学的范畴，经过长期的实践与探索，人们对于汽车维修已经积累了相当丰富的经验，并且形成了许多行之有效的规程和准则。但是，这些规则是有适用条件的，是针对大多数情况而制定的。汽车故障的形成和产生也是一个从量变到质变的过程，因此，在运用汽车维修规范时，需要根据车辆的历史与现实情况做具体分析。执行任何维修规范都不可绝对化，故障现象的甄别、故障原因的判断以及维修措施的取舍，都应以实践为唯一的检验标准。下面列举几个汽车维护与修理的例子，以做简要的说明。 1.关于零件安装的方向性 在汽车维修手册中，对许多零部件的安装方向做出了限定。以汽缸垫和汽缸盖的安装为例，一般要求按照汽缸垫上的记号进行安装。对于没有标记的汽缸垫，由于铜皮石棉汽缸垫分为光滑和有卷边两面，在安装时，通常应当使光滑的一面朝向汽缸体，以防止燃烧室内高温、高压燃气冲坏汽缸垫。但是，这是针对铸铁汽缸盖而言，因为过去绝大多数发动机的汽缸盖采用铸铁制造，铸铁汽缸盖使用非常普遍，所以上述安装规定是正确的。可是现在不少汽缸盖采用铝合全制造（如乘用车汽缸盖），由于铝合金的质地比较轻软，为了防止汽舡垫卷边刮伤铝合金汽缸盖平面，所以应当将汽缸垫光滑的一面朝向汽缸盖安装。 在汽缸盖经过拆装并且发动机运转10～20h后，一般要求复查铸铁汽缸盖紧固螺栓的紧度，以保证汽缸盖与汽缸体之间可靠的密封性。但是对于铝合金汽缸盖而言，其膨胀率大于钢螺栓，受热以后汽缸盖与汽缸体会压得更紧，因此，铝合金汽缸盖在冷却状态下按规定的转矩拧紧以后，可以不复查汽缸盖螺栓的紧度。换句话说，汽缸盖经过拆装后，要不要复查汽缸盖螺栓的拧紧度，需要依据汽缸盖的材料来决定。 2．关于怠速运转的利与弊 在一般情况下，发动机应当避免长时间怠速运转。制定这项规定不仅是为了节省燃油消耗，还因为由于怠速运转时汽缸内的混合汽燃烧不完全，往往在汽缸内形成积炭，同时增加了有害物的排放。但是在下列情况下，怠速运转却是必要的。 (1)发动机启动后，怠速运转一会儿，能够使润滑油快速压送到各摩擦副表面，有利于减少机件的磨损，同时使机体的温度逐渐升高，便于投入负荷运转。 (2)在汽车磨合阶段，怠速运转是一个必经的步骤，而且有一定的时间和负荷要求。 (3)在大负荷、长时间运转后，让发动机（特别是废气涡轮增压型发动机）怠速运转一段时间，有利于机体逐渐降温，从而避兔轴承咬死，或者由于骤然冷却而产生机件开裂事故。 3．关于维修数据的取与舍 在维修手册中，一般都对点火（或供油）提前角、气门间隙等调整数据给定一个范围，例如某型号发动机的供油提前角为上止点前25°~27°，只要实际值不超出这一范围，发动机就能正常运转。如此理解，对于技术状态良好的发动机来说是正确的，但是对于比较老旧的发动机，则要根据发动机的技术状态和季节的变化做具体分析，确定调整值是偏向上限有利还是偏向下限有利。 (1)供油提前角 如果汽缸、活塞、活塞环、气门等零件磨损，造成汽缸的压缩力不足，或者由于冬季气温很低，燃烧室内混合汽的着火延迟期增长，此时喷油泵的供油提前角需要延迟一些（即偏向下限），否则将造成柴油机启动困难、功率下降和油耗上升。 (2)气门间隙 为了减少发动机怠速时CO等污染物的排放量，可以稍微增大气门间隙。如果气门间隙过小，则气门重叠的角度就会增大，导致有一部分燃气随废气排出机外，不利于减少怠速时有害物的排放。 (3)电解液密度 实验数据表明，在一般情况下，电解液的密度偏低较为有利。虽然较高密度的电解液可以略微提高蓄电池的端电压，但是当密度过高时，电解液的黏度加大，使其渗入极板微孔的能刀减弱，蓄电池的内阻增大，反而造成蓄电池的容量降低，与此同时会加剧极板和隔板的腐蚀。因此，只要蓄电池没有冻结的危险，在冬季可以采用略低的电解液密度。 4.关于仪表显示的解读 (1)机油压力报警灯 在汽车仪表盘上，一般设置机油压力报警灯。如果在发动机运转中机油压力报警灯点亮，说明润滑系统主油道的油压过低，可能是油底壳内的机油存量不足，也可能是润滑系统发生了实质性故障，此时应当停车检查和修理。但是，如果在发动机怠速运转时机油压力报警灯点亮，并且随着转速逐渐升高，机油压力报警灯熄灭，则属于正常现象。 (2)充电电流指示灯 有的车型用电流表代替充电指示灯。在一般情况下，只要蓄电池的技术状态正常，汽车行驶一段时间后，电流表指示的充电电流会变小，甚至接近于0，表示蓄电池充电已完成，属于正常现象。为了验证是否存在故障，可以开启前照灯，让蓄电池短时放电，如果此时充电电流增大，说明充电系统基本正常；如果此时充电电流仍然很小，则说明充电系统存在故障，应当分别检查发电机和电压调节器。 (3)ABS报警灯 如果汽车有几小时未运转，由于液压系统内压力降低的时间比较长，ABS报警灯和制动器报警灯通常会保持点亮状态达20s以上，这是正常现象。因为ABS液压泵及其电动机使储压器内的油液恢复到正常压力需要一定的时间。 众所周知，ABS需要依赖常规制动系统这一“平台”才能发挥作用，因此，在下列情况下，即使ABS系统工作正常，制动器报警灯也会点亮：①只有驱动轮在转动，例如升举汽车进行各挡空载试验，由于部分车轮没有转速，所以此时ABS报警灯常亮属于正常现象；②一只驱动轮被卡滞；③车轮打滑；④ABS长时间工作；⑤轮速传感器受到电子信号干扰。 5.关于汽车发出的响声 (1)汽油机发出的爆震声 严重的爆震声不仅使汽油发动机的噪音增大，而且容易引起活塞和气门等机件烧蚀，缩短发动机的使用寿命。但是对于传统汽油机而言，在大负荷以及最大扭矩转速附近时，汽油机的轻微爆震声属于正常现象，它表明该机的点火时刻调整得比较准确。 (2)发动机的运转噪音 大型货车一般拖带四轮挂车，四轮挂车大多数采用气压式制动系统，所以在汽车上设置了空气压缩机（俗称为“气泵”）。大型货车的过大噪音大部分来自空气压缩机，一方面是空气压缩机传动带的运转噪音（可以暂时拆下传动带试验，看噪音有无变化），另一方面是有的空气压缩机采用牙嵌式离合器，这种牙嵌式离合器在结合过程中承受的冲击载荷很大，当它磨损后会产生明显的噪音。维修人员不要把空气压缩机的运转噪音误认为是发动机的敲缸声。 (3)使用启动液时的噪音 在高寒地区，传统柴油发动机旱晨往往难以启动，有时需要借助于启动液。但是在启动的瞬间，发动机会发出较大的响声，这属于正常现象，并不是发动机故障，是启动液在汽缸内骤然燃烧的响声，启动之后就会恢复正常。 6.关于故障现象的甄别 (1)“向水箱加水一下子就满了” 向冷却水箱加水一下子就满了，实际上存在着两种情况。一种情况是冷却系统内确实水量比较充足，无需过多添加；另外一种情况是冷却系统内严重缺水，但是由于操作者向水箱灌水过急，冷却系统内的空气被堵在水套内，形成“气阻”，无法逸出来，实际上系统内并没有充满冷却液，所以“一下子就满了”是一种假象。正确的加水方法是应该分几次灌水，以便让水套内的空气能够逸出来，必要时拧开汽缸体上的防水开关，从中排放一部分空气。 另一方面，在环境气候和工作负荷基本相同的情况下，如果汽车水箱的容水量越来越小，便不能掉以轻心，有可能是冷却系统内的水垢太厚了，或者是积存了太多的杂质，造成冷却系统的容积越来越小。此时应当对冷却系统进行彻底的清洗，而不能盲目地认为冷却水消耗少了。 (2)“橡胶轮胎的充气压力不足” 许多汽车采用性能优良的子午线轮胎，在一般情况下，子午线轮胎的接地面积比普通斜交轮胎大。有些人以为轮胎充气匪力不足，所以不断地充气，往往造成充气过量，缩短子午线轮胎的使用寿命。 另一方面，当子午线轮胎的气压确实不足时，也不能认为它本来就是这个样子而疏于充气。最好使用轮胎气压表，检测橡胶轮胎的气压是否符合规定。 (3)“液压升降系统升举缓慢” 初次使用时，液压升降系统出现“爬行”现象是设计所允许的，但是在经过充分磨合，液压油的温度升高以后，液压升降系统仍然出现“爬行”现象，这说明液压升降系统存在泄漏或者堵塞的问题，应当详细加以排查。 7.关于润滑油脂的运用 维修人员都知道，润滑脂是汽车维修和保养中一种常用的润滑剂。它具有独特的黏性和优良的润滑性能，同时能够用于密封和防锈。但是润滑脂的使用很有讲究，需要区分哪些情况下适合使用，哪些情况下限用，哪些情况下禁用。 在普通螺纹连接件上禁止涂抹润滑脂，这是由于螺纹连接是依靠螺纹之间的摩擦力以防止松动的，因此在所有的锁紧螺母、车轮螺栓、飞轮螺栓以及花键上，都禁止涂抹润滑脂，否则将会引起摩擦力锐减，螺纹连接件很容易松动。另外，在摩擦片和橡胶件上也禁止使用润滑脂。而在经常接触水的螺纹连接件上，可以适当考虑使用一些润滑脂，或者涂抹防粘剂，否则该处的螺纹会很快锈死，造成螺检拆不下来。 在润滑脂的选用上，必须依据具体情况进行选择。由于发电机和电动机在运转时会发热，所以润滑电机的滑动轴承必须使用耐热性能好的钠基润滑脂，而不能使用钙基润滑脂，因为钙基润滑脂在高温作用下容易变质。而在冷却液泵的滚动轴承（冷却液泵的工作温度不高）上，必须使用钙基润滑脂，而不能使用钠基润滑脂，因为钠基润滑脂遇水容易乳化变质。（中国技师网）
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问 防毒面具的保养和维护
┅☆伈随风飞 滤盒滤罐的使用时间及储存使用时间：1、防气体过滤盒及过滤罐的使用时间取决于过滤盒及过滤罐中的过滤物质的吸附容量、污染物质的浓度、相对的空气湿度和温度以及使用者的呼吸频率及众多因数。2、在面罩气密性得到保证的前提下，使用者在使用时一旦发现异味，过滤盒及过滤罐应立即更换。3、当使用者无法辨认污染物的气味或过滤盒及过滤罐被用于对无嗅无味气体进行防护时，请事先咨询您的销售专员。4、一旦使用者发现呼吸阻力增加，说明过滤盒及过滤罐已被堵塞。当呼吸发生困难时，过滤盒及过滤罐应立即更换，无论该过滤盒及过滤罐是否仍能满足过滤要求。注意：当污染物为剧毒时，建议过滤盒及过滤罐只使用一次。凡过滤盒及过滤罐上标为AX级或包含AX级时，该过滤盒及过滤罐只使用一次。储存（使用前和使用中）：1、建议将过滤盒及过滤罐储存在干燥、低温、无有毒物质的环境中。储存时，应将密封盖盖严。2、过滤罐上标有储存寿命，在超够有效期后不得使用。3、在一般环境中使用过滤盒及过滤罐后，应将密封盖盖严以保证其日后的使用。过滤盒在开封后3个月后建议不再使用，过滤罐在开封6个月后不得再用。
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问 分体空调有几种保护电路
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问 瓦斯保护的试验项目
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问 变压器在保护瓦斯方面是什么处理的？
(^ω^) 7.变压器瓦斯保护动作时的处理：7.1 变压器轻瓦斯动作的处理：a) 汇报值长，检查变压器油位是否正常，是否有漏油现象，套管有无破裂和喷油现象，压力释压阀是否动作，是否因侵入空气、油位降低、二次回路或变压器内部故障造成瓦斯继电器内部存在气体，应记录气量、观察气体颜色，联系化学取样分析、放气试燃，对气析和油样作色谱分析。b) 瓦斯继电器内部气体为无色、无臭且不可燃，经分析是空气，变压器可以继续运行;若瓦斯信号动作是因剩余空气逸出或强迫油循环系统吸入空气，且信号动作时间间隔逐渐缩短，可能造成重瓦斯动作，则应将重瓦斯改投信号，同时采取措施加以消除;若有备用变，切至备用变运行而不准将运行中的变压器重瓦斯改投信号。c) 气体是可燃的，色谱分析后其烃含量超过正常值，经常规试验加以综合判断证明变压器内部已有故障，必须停其停运。d) 重瓦斯保护投信号位置而出现动作信号(有掉牌)时，应立即切换变压器运行，停止故障变压器运行。当出现信号的同时发现变压器电流不正常，应立即停止该变压器运行。7.2瓦斯保护动作处理：a) 重瓦斯投信号时出现动作信号，应立即停运故障变，投运备用变;无备用变时要设法倒换运行方式，再停故障变;重瓦斯信号发出的同时发现电流异常，应立即将变压器停运。b) 重瓦斯投跳闸时出现动作信号，对主变按发变组的事故处理规定进行处理，对高厂变检查备用电源正确联动;否则在高厂变低压侧开关确已断开，厂用快切装置无闭锁的情况下，可用备用电源强送一次，以保证厂用电系统的供电，不成功不得再送。c) 检查其温度、油位是否正常，压力释放阀及其他部位有无喷油。d) 轻、重瓦斯同时动作，检查变压器内有可燃性气体，则变压器未经试验合格不准投运。e) 重瓦斯动作跳闸，应对变压器进行试验，查明原因无问题时再投运，若证实是人员过失或误动，则可不经检查立即投入运行。f) 变压器瓦斯保护如不是误动，且变压器检查良好，根据实际条件，主变、高厂变可以用零起升压法试送电。g) 瓦斯继电器内的气体性质及判断可参考下表：气体着色 可燃性 故障情况无臭无色 不燃 侵和空气或油中残余气体黄色 不易燃 木质故障淡黄色(臭味) 可燃 绝缘低或纸性故障黑色或灰色 易燃 放电或短路故障
6条回答
匿名用户 
Lakers 
用户1***2 
匿名 
向往鹰的飞翔 
