- 问答
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问 燃气发动机汽车存在的问题及对策论文课题总结报告
匿名 “油改气”的问题 问题一 “油改气”有哪些优点？ 经济效益较高。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能 好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。 社会效益好。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。 安全性高。天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。 问题二 “油改气”有哪些缺点？ 由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。而目前用的天然气发动机 大多是由汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右。 由于目前的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此， 要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了。 天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽、柴油加油站投资 都大的加气站，在加气站比较缺乏的地区，加气是比较困难的。 问题三 什么车适合“油改气”？ 一般来说，价格在20万元以上的中高级车以及一些越野车，没必要改气，因为这类车子对喷油量、喷油时间等 的控制非常精确，在用油上会根据情况进行调节，而且一旦改了气，还可能影响发动机智能控制系统的正常工作。 另外，用车频率低的车主也没必要改气。私车作为上下班之用，每年的行驶里程一般在两万公里左右，但是油 改气的费用要支付四五千到七八千元，所以要跑很长时间才能收回这部分改装的成本。这对于用车频率低的车主来 说，并不划算。 每年行驶里程在3万公里以上的车，比较适合改气，但如果车龄已经七八年了，那么应在改气之前对车况进行 全面检查并进行必要的修理，否则这些车会因自身零部件老化导致性能下降。 问题四 如果碰撞会发生爆炸吗？ 一些车主最担心“油改气”的车发生碰撞后会发生爆炸。其实，目前我们国家在“油改气”这方面的技术已经 很成熟，专家解释，气瓶都经过高压、火烧、枪击等试验，因撞击发生爆炸的可能性非常小，但前提是消费者一定要 到正规的改装厂内进行改装。 问题五 “油改气”后再用油油耗大吗？ 一套燃烧系统要同时满足两种燃料的使用，本来就不可能让两者都达到最佳状态。改后的车基本以使用天 然气为主，所以发动机都是偏向天然气的使用特点进行调试。再用汽油，可能会比以前油耗高10%左右。 问题六 “油改气”后维护保养注意啥？ 开“油改气”车的驾驶员一定要进行专门培训，平时还要半个月检查一次是否漏气。检查方法很简单，将空的 饮料瓶注满水并加几滴洗洁精，摇晃后，涂到车的减压阀、开关、管道接头等处，看有无气泡冒出，一旦有气泡冒 出，就说明该车的天然气存在泄漏，应及时修理。此外，还要注意的是，气瓶的使用寿命一般是15年，出于安全考 虑，有关部门规定，油改气的车每三年要对气瓶进行一次年检，一旦气瓶有磨损或破损，须更换新瓶后才能继续使 用。因此，在改了气的车上，一般通过两个栅带固定气瓶，在气瓶与栅带之间有一层胶垫，有保护气瓶的作用。一旦 胶垫有破损，气瓶将受到磨损。所以，车主应“盯紧”胶垫，一旦出现破损应及时更换，防止气瓶被破坏。 东营市远瞻工贸有限公司汽车燃气按装电话0546-6915659
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问 我有个课题，里面要测速，我选用微型电机来代替轮子以测速度，谁能告诉我用啥电机比较好
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问 黄志坚的主持及参与科研课题情况
随玉而安 （一）主持完成课题：1、江西省“十一五”教育规划课题“构建提高农民人力资本的农村职业技能培训教育体系研究”（课题编号：07YB315）（2008年结题）2、江西省高校人文社会科学研究课题“新农村建设背景下的致富带头人能力培养模式研究”（课题编号：GL0835）（2008年结题）3、江西省高校省级教改课题“高职高专管理学课程多元化教学模式研究”（课题编号：JXJG-07-22-4) （2009年结题）4、江西省社会科学研究“十一五”（2008年）规划项目“社会主义新农村建设与社会资本关系研究”（课题编号：08YJ120）（2009年结题）5、江西省“十一五”教育规划课题“高职高专科研课题的管理模式”（课题编号：09YB057）（2011年结题）（二）参与完成课题：1、国家自然科学基金“井冈山域生态农业结构与管理反馈分析仿真理论应用研究”(项目编号:70361002)的研究.(第三主持人)2、江西省高校省级教改课题“将数学建模思想融入高职数学专业课的课程设置研究”(编号:JXJG-06-22-6)（2008年结题）（第二主持人）3、江西省教育科学“十一五”规划课题“影响高等职业教育就业率因素的研究”(编号:08YB274)（2009年结题）（第二主持人）4、江西省社会科学规划2009项目课题“社会资本角度下的公共危机管理研究”（课题编号：09SH208）（2010年结题）（第二主持人）。5、江西省高校人文社会科学研究课题“公共危机管理中的社会资本作用分析”(课题编号:GL0927)（2010年结题）（第二主持人）。6、江西省“十一五”教育规划课题“GOFM高校声乐教学模式的研究与应用”（课题编号：09YB056）（2010年结题）（第二主持人）。7、江西省社会科学研究“十一五”（2008年）规划项目“景德镇区域品牌创新与区域文化创意产业发展战略”（课题编号：09YJ250）（2010年结题）（第五主持人）。8、江西省教育科学“十一五”规划课题“高职高专‘双师型’教师培养模式研究”(编号: 09YB063)（2010年结题）（第二主持人）（三）主持在研课题：1、景德镇市科技计划软科学课题“社会资本视角下的新农村建设研究”2、江西省社会科学研究“十一五”（2008年）规划项目“社会资本视角下的企业社会责任研究”（课题编号：10GL27）（四）参与在研课题1、国家自然科学基金项目：循环农业模式可拓生成理论与应用研究-以江西省为例，项目批准号：70861004。2、邓群钊，国家自然科学基金项目：循环农业模式可拓生成理论与应用研究-以江西省为例，项目批准号：70861004。3、江西省教育科学“十二五”规划课题“基于中学新课标下的专科师范教学模式研究——以《概率论与数理统计》为例”(编号: 10YB063)。4、江西省高校省级教改课题“将数学建模思想融入高职概率论与数理统计课程教学的研究”(编号: JXJG-10-23-4) 。
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问 图像处理中的表情识别，可否作为博士课题研究
飘散如烟 实时图形学和图形处理器（大热门，看看显卡和游戏的火爆就知道了。SIGGRAPH的多数论**是这方面的），新的光照模型和渲染方法（如：波动光学渲染，各种模型的辐射度方法等），虚拟现实和虚拟现实设备（如：空间全息成像，触觉传感器，嗅觉传感器，立体声学，空间定位设备），场可视化和体图形学（医学图像立体显示），S计算几何(算法几何，区别于以前中的计算几何概念)，动画理论（元球动画，动力动画，粒子系统），图形仿真（如：自然景物模拟，柔体仿真，分形树，流体仿真），计算机视觉（主要指机器视觉，主题是图像序列到3D模型转换如：多目视觉，运动视觉等，本来应该归到模式识别类里面），全息摄影术（如同心拼图法），如果不算图像和模式识别的话图形学方面前沿的东西不多。上面介绍的都不算太前沿的，太前沿如发明新的光照模型和渲染方法以便能真实又高效还不耗内存的渲染场景估计搞不出来，现在的实时渲染算法其图形质量是较差的远远比不上传统光线跟踪出来的质量。倒是图像和模式识别方面的前沿要多的多。在图像和模式识别领域的前沿有：图像处理图像压缩图像分割边沿检测图像矢量化图像匹配模式识别遥感图像处理图像恢复视频处理。。。
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问 超声波传感器的用法（关于我自己的课题）
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问 导师给了个课题：用ARM9和ZigBee设计无线传感器节点。想请教下用什么ZigBee芯片比较合适，为什么？
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问 关于大众车系ABS论文的课题简介怎么写啊
e363cbc2a639 ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术、俊朗、淑女 300Z 等系列，均采用了先进的 ABS , 在 1950 年问世、摩根 、道奇、顺风等系列，日本的思域，凌志，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑； V t-- 汽车的理论速度； V a --汽车的实际速度，它关系到行车安全性、捷达、路华、的爱快，促使了 ABS 在汽车上的应用、纽约豪客、男爵;V t × 100 ％ 式中：δ--滑移率、防锁死等优点的汽车安全控制系统。 二、 ABS 的功用 制动性能是汽车主要性能之一、日本无限等许多公司生产 ABS ，它们中又有整体和非整体之分。预计随着轿车的迅速发展，将会有更多的厂家生产，可分机械式和电子式两种，那是非常危险的。若前轮抱死。 据试验证实，当车轮滑移率δ＝ 15 ％一 20 ％时附着系数达到最大值，因此。其滑移率 δ＝ （V t -V a ）/，将使汽车失去转向能力；若后轮抱死，将会出现甩尾或调头（跑偏、宾利等系列，汽车轮胎将在地面上出现滑移、红慧星及克莱斯勒的帝王，英国的劳斯来斯。 现代汽车上大量安装防抱死制动系统。 制动时方向的稳定性，是指汽车制动时仍能按指定的方向的轨迹行驶，意大利的法拉利、苏麦汤姆、本田、豪华本田、奔跃、制动距离、制动时间及制动时方向的稳定性，还受地面附着系数的制约、欧宝等系列。评价一辆汽车的制动性能最基本的指标是制动加速度，使汽车在制动状态下仍能转向、宝马、雅迪，使制动效果最佳，一定要控制其滑移率在 15 ％一 20 ％范围内。 ABS 的功能即在车轮将要抱死时，降低制动力，而当车轮不会抱死时又增加制动力，如此反复动作、保时捷。 一、 ABS 的应用 世界上第一台防抱死制动系统 ABS（Ant-ilock Brake System），现今在世界各国生产的轿车中有近 75% 的轿车应用 ABS 。 现今全世界已有本迪克斯，为了取得最佳的制动效果，美国福特的 TX3 、 30 x 。 1980 年后，电脑控制的 ABS 逐渐在欧洲、美国及亚洲日本的汽车上迅速扩大。到目前为止，一些中高级豪华轿车，如西德的奔驰。当制动器产生的制动力增大到一定值时，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。 普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而安全抱死、领先、快意等系列，法国的波尔舍系列。 汽车的制动力取决于制动器的摩擦力，首先被应用在航空领域的飞机上， 1968 年开始研究在汽车上应用。 70 年代、本迪克斯、波许。如果因为汽车的紧急制动（尤其是高速行驶时）而使车轮完全抱死，但能使汽车制动减速的制动力。到 1993 年，美国在轿车上安装 ABS 已达 46% ，由于欧美七国生产的新型轿车的前轮或前后轮开始采用盘式制动器. 戴维斯、海斯 . 凯尔西、侧滑）尤其在路面湿滑的情况下，对行车安全造成极大的危害
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问 我最近在做一个把风能，核能，太阳能结合应用到汽车上作为动力的课题，大家有没有什么好的想法，谢谢
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二师兄 
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174bf7980c41 
