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问 六盘水那里的防滑链卖的好
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问 丰田凯美瑞防滑灯亮会是保险的事吗
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问 三菱蓝瑟防滑故障灯亮了是什么问题
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问 大众凌渡汽车防滑系统如何使用
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问 本田九代雅阁防滑灯(off)为什么消除不到？
往事如歌♬ 取消防侧滑（ESP）灯的方法有两种，一种是重新启动发动机，短按车辆上的ESP OFF按键，看ESP是否是由于手误关闭；第二种是要到4S店进行检修，使用专门的故障诊断仪查找故障，修复后在用解码仪进行故障码请除，确保ESP工作正常后故障灯就会熄灭。日常行驶的过程当中，最好就是保持ESP功能的开启，尤其是在冰雪覆盖等容易打滑的道路上行驶时。ESP系统能够激活制动防抱死系统以及牵引力控制系统将濒临失控的车辆重新恢复稳定，以避免事故的发生。通过下面的视频能够很直观地看出ESP的功能作用是有多么重要。汽车防侧滑系统有几种不同的叫法，例如有车身稳定系统（ESP)、牵引力控制系统（TCS)、驱动轮防滑系统（ASR)、车辆动态控制系统（VDC)等，这些都会汽车防侧滑系统的衍生。我们通常所说的防侧滑系统主要指的是ESP。防侧滑灯指的就是ESP OFF灯。
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问 每辆车都有lsd防滑差速吗?
df8d2e0b27cb LSD，是Limited Slip Differential的缩写，中文可以翻译为限滑差速器，南方一带则称呼为Powerlock，其实都是同一样的东西，作用上简单点说就是一个可以限制左右轮转速差的装置。但是要注明一点，再原装车上的一般都会称呼为差速器，而LSD多称呼那些与原装作动方式完全不同的，带有限滑设计的差速器。 在普通的原装车上，其实都有差速器（Differential）这个装置，或者说是现代汽车传动系统的一个必要部件，其作用，就是在汽车进行转向时，靠近外侧的轮胎会产生比内侧轮胎更快的转速，如果没有安装差速器，左右轮圈便会因为在同样的附着力下产生两种转速，车辆便无法完成转弯动作了，就好象在卡丁车（KART）上，就没有安装任何的差速装置（引擎动力经过链条直接作用于唯一的一条传动轴上），一旦速度超过界限，驱动轮在后的车尾就会因为G-FORCE的作用而向外甩出，这就是甩尾了。正是因为在街道上行驶的普通汽车，甩尾动作对于驾驶者或者行人都是非常危险的，于是差速器就成为了原装车的必然装备，只要一边的车轮出现空转，差速器便会将引擎输出的动力转移至另外一只车轮上，在空转的车轮仍维持空转，汽车便失去了行驶能力，所以我们经常在汽车维修厂看见工人只要将一个驱动轮离地，就可以在原地进行正常的行驶状态检查，因为此时离地的车轮在空转，而着地侧的车轮则完全没有动力了；在车辆进行过弯动作时，道理也是一样的，内侧车轮受到车体重量压迫和离心力（G-FORCE）的双重作用下，轮胎承受的负载减少，这时候差速器会将动力转移至外测车轮，于是速度便会下降了。
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问 猎豹两驱可以装防滑差速器吗
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问 丰田霸道哪一款前后有防滑差速器
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问 防滑差速器的各个部位的名称是什么？？
2af285099c44 答:普通差速器与防滑差速器在结构上是相同的。防滑差速器不象自锁差速器那样将两半轴锁成死轴驱动，而是在差速齿轮上有变化，达到防滑的目的。普通差速器的齿轮是渐伸线齿轮，两齿轮的接触点必须在齿轮基圆的共同切线上，其齿轮间的压力方向是不变的。两齿轮的力臂即等于两齿轮基圆半径。因两齿轮基圆半径相等，所以差速齿轮传递到两半轴齿轮上的推力也相等。防滑差速器是由齿数较少、齿形较大的差速齿轮(分速齿轮)和半轴齿轮组成，其齿形为一种特殊曲线。由于齿轮间的压力方向随着接触点的不同而变化，所以差速齿轮与半轴齿轮间的有效作用半径是可变的，即自差速器齿轮中心点至差速齿轮与半轴齿轮各接触点间的距离是可变的。当车辆直线行驶时，地面对车轮的阻力相等。两半轴齿轮的阻力反应就相等，两半轴齿轮上所分担的扭力均为驱动总扭力之半。若齿轮中之一在作用时力臂较长，它们会自动旋转，直至力臂相等为止。如果有一个车轮与路面的附着力降低以致不能起驱动作用时，半轴齿轮的旋转就会增快而将齿轮推至另一地位。齿轮在此地位时该车轮承受扭力减小，因而滑榴的倾向就可减少。一般防滑差速器可使车轮牵引力增加25%。防滑差速器在一定程度上依两车轮与地面不同的附着力而分配推力，以减少差速作用所引起的驱动车轮打滑现象。回答者：网友
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问 微型车冬天用防滑链好吗？
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1条回答
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匿名 
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