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问 温度仪表的测量范围和优缺点
清泉 温度仪表 在一次仪表上的应用比较多，一般都表现为一次仪表，如热电偶、热电阻，下面简单说说 温度仪表 的测量范围和它的优缺点。 S 型热电偶： 铂铑10-铂热电偶 温度范围 0～1600℃ 优点： 1.耐热性、安定性、再现性良好及较优越的精确度。 3.耐氧化、耐腐浊性良好 3.可以做为标准使用。 缺点： 1.热电动势值小。 2.在还元性气体环境较脆弱。(特别是氢、金属蒸气) 3.补偿导线误差大。 4.价格高昂。 B 型热电偶： 铂铑30-铂铑6 热电偶 温度范围 600～1800℃ 自由端在0～50℃内可以不用补偿导线 优点： 1.适用1000℃以上至1800℃。 2.在常温环境下热电动势非常小，不需补偿导线 3.耐氧化、耐腐浊性良好。 4.耐热性与机械强度较R型优良。 缺点： 1.在中低温域之热电动势极小，600℃以下测定温度不准确。 2.热电动势值小。 3.热电动势之直线性不佳。 4.价格高昂。 K 型热电偶： 镍铬-镍硅 热电偶 镍铬-镍铝 热电偶 温度范围 -200～1300℃ 优点： 1.热电动势之直线性良好 2.1000℃以下耐氧化性良好。 3.在金属热电偶中安定性属良好。 缺点： 1.不适用于还元性气体环境，特别是一氧化碳、二氧化硫、硫化氢等气体。 2.热电动势与贵金属热电偶相比较经时变化较大。 3.受短范围排序之影响会产生误差。 N 型热电偶： 镍铬硅--镍硅 热电偶 温度范围 -270～1300℃ 优点： 1.热电动势之直线性良好。 2.1200℃以下耐氧化性良好。 3.为K型之改良型，受Green Rot之影响较小，耐热温度较K型高。 缺点： 1.不适用于还元性气体环境 2.热电动势与贵金属热电偶相比较经时变化较大。 E 型热电偶： 镍铬硅--康铜 热电偶 温度范围 -270～1000℃ 优点： 1.现有热电偶中感度最佳者 2.与J热电偶相比耐热性良好。 3.两脚不具磁性。 4.适于氧化性气体环境。 5.价格低廉 缺点： 1.不适用于还元性气体环境 2.稍具履历现象。 J 型热电偶： 铁--康铜 热电偶 温度范围 -210～1200℃ 优点： 1.可使用于还元性气体环境 2.热电动势较K热电偶大20%。 3.价格较便宜，适用于中温区域。 缺点： 1.(+)脚易生锈。 2.再现性不佳 T 型热电偶： 铜--康铜 热电偶 温度范围 -270～400℃ 优点： 1.热电动势之直线性良好。 2.低温之特性良好 3.再现性良好、高精度。 4.可使用于还元性气体环境。 缺点： 1.使用温度限度低。 2.(+)脚之铜易氧化。 3. 热传导误差大。 PT100 型热电阻： 铂电阻 温度范围 -200～850℃ 金属铂材料的优点是化学稳定性好、能耐高温，容易制得纯铂，又因其电阻率p(Ω?mm2/m)大，可用较少材料制成电阻，此外其测温范围大。它的缺点是：在还原介质中，特别是在高温下很容易被从氧化物中还原出来的蒸汽所沾污，使铂丝变脆，并改变电阻与温度之间的关系。 CU50 型热电阻： 铜电阻 温度范围 -50～150℃ 铜热电阻的价格便宜，线件度好，工业上在-50--+150℃范围内使用较多。铜热电阻怕潮湿，易被腐蚀，熔点亦低。以上数据由北京奥特美自动化技术有限公司提供
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费风云 1.手刹指示灯 该指示灯用来显示车辆手刹的状态，平时为熄灭状态。当手刹被拉起后，该指示灯自动点亮。手刹被放下时该指示灯自动熄灭。有的车型在行驶中未放下手刹会伴随有警告音。 2.蓄电池指示灯 该指示灯用来显示电瓶使用状态。打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯点亮。启动后自动熄灭。如果启动后电瓶指示灯常亮，说明该电瓶出现了使用问题，需要更换。 3.刹车盘指示灯 该指示灯是用来显示车辆刹车盘磨损的状况。一般，该指示灯为熄灭状态，当刹车盘出现故障或磨损过渡时，该灯点亮，修复后熄灭。 4.机油指示灯 该指示灯用来显示发动机内机油的压力状况。打开钥匙门，车辆开始自检时，指示灯点亮，启动后熄灭。该指示灯常亮，说明该车发动机机油压力低于规定标准，需要维修。 5.水温指示灯 该指示灯用来显示发动机内冷却液的温度，钥匙门打开，车辆自检时，会点亮数秒，后熄灭。水温指示灯常亮，说明冷却液温度超过规定值，需立刻暂停行驶。水温正常后熄灭。 6.气囊指示灯 该指示灯用来显示安全气囊的工作状态，当打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯自动点亮数秒后熄灭，如果常亮，则安全气囊出现故障。 7.ABS指示灯 该指示灯用来显示ABS工作状况。当打开钥匙门，车辆自检时，ABS灯会点亮数秒，随后熄灭。如果未闪亮或者启动后仍不熄灭，表明ABS出现故障。 8.发动机自检灯 该指示灯用来显示车辆发动机的工作状况，当打开钥匙门时，车辆自检时，该指示灯点亮后自动熄灭，如常亮则说明车辆的发动机出现了机械故障，需要维修。 答案来源：搜车365贴吧
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Mr. 
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