- 问答
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问 盘式制动器闸瓦与制动盘之间的最大间隙为多少
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问 公交车的盘式制动器 和轿车的盘式制动器一样吗？
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问 盘式制动器与鼓式制动器相比有何特点
0214d4e5bc67 目前盘式制动器在液力助力下制动力大且稳定,在各种路面都有良好的制动表现,其制动效能远高于鼓式制动器,而且空气直接通过盘式制动盘,故盘式制动器的散热性很好。但是盘式制动器结构相对于鼓式制动器来说比较复杂,对制动钳、管路系统要求也较高,而且造价高于鼓式制动器。 其实相对于盘式制动器来说,鼓式制动器的制动效能和散热性都要差许多,鼓式制动器的制动力稳定性差,在不同路面上制动力变化很大,不易于掌控。而且由于散热性不好,鼓式制动器存在热衰退现象。当然,鼓式制动器也并非一无是处,它便宜,而且符合传统设计! 在高速行驶中的轿车,由于频繁使用制动,制动器的摩擦将会产生大量的热,使制动器温度急剧上升,这些热如果不能很好地散出,就会大大影响制动性能,出现所谓的制动效能热衰退现象,这可不是闹着玩的,制动器直接关乎生命。仅从这一点上,您就应该理解为什么盘式制动器会逐步取代鼓式制动器了吧。目前,在中高级轿车上前后轮都已经采用盘式制动器!
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问 伺服系统中，制动单元和制动电阻有什么区别
ade3de216bd0 制动电阻和制动单元是两个独立的设备,尽管它们总是连在一起使用,所以区别很明显. 制动电阻就是电阻,用来消耗能量的.在制动单元导通的前提下,马达减速过程中产生的再生能量将以能耗的方式消耗在制动电阻上,从而提高变频器的制动性能以及缩短变频器的制动时间.常州博邦电气“burbund”品牌制动电阻简称“BAR(铝壳电阻) 、BWR(波纹电阻) 、BPRB(制动电阻箱) 、BPRU(制动电阻柜)"在变频器行业内有较高的美誉度. 通俗点讲,制动单元就是一个受电压控制的“开关”,由于内部核心部件是一个斩波电路,所以制动单元也叫斩波器,主要通过检测直流电压,判断是否超过启动阀值,之后对内部的IGBT做控制,当电压超过某一个值,晶闸管导通.常州博邦电气“burbund”品牌制动单元简称“BBU"在行业内有较高的知名度.
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问 带制动器电机如何启动？制动器打开需要什么？能提供下型号吗？
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问 液压制动器液压制动是多长时间
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问 YEJ电磁制动电机制动器应用须注意的问题？
5b4f7cffb9e5 电磁制动三相异步电动机是在电动机的后端盖与风扇之间附加一个直流盘式电磁制动器组成。具有制动可靠、制动力矩转子无轴向窜动、使用方便等特点。使用于各种要求快速制动、定位准确、往复运动的机械设备。电动机制动器检查时，并用扳手释放手柄，看其是否灵活，能否解除制动。 在确认无误时再接通电源，进行空载运行。若电动机接入电源后制动器仍未脱开，此时电动机仍处于制动状态，必须立即切断电源以免烧坏电动机。检查电磁制动器整流励磁电路，并予于纠正，再投入试运行。在电动机空载运行一段时间后，应停车检查一次。观察各机械联结部分有无松动，轴承有无过热漏油现象，制动器是否完全脱开。如在空载运行中有任何不正常现象，应立即停车检查，并作必要的调整和修复，然后在进行负载运行。制动器气隙的调整：制动器的摩擦材质经过长期使用后将受到磨损，引起电磁铁与衔铁的间隙增大，式制动力矩减小，严重时使衔铁不能吸合。具体调整如下：拆下风罩，放松安装螺钉，将塞尺插入制动器衔铁和磁轭组件之间来调整正常工作气隙，在旋紧安装螺钉使塞尺夹住，然后从磁轭组件中旋紧空心螺栓使其六角端面与电机端盖牢牢顶住，此时塞尺以能自由从气隙中插入和抽出为宜，将所有空心螺栓位置均按上述步骤进行调整并来回反复用塞尺检查几次，直到气隙均匀为止，最后单独对制动器进行通电（电压为制动器的额定工作电压）。通电后用手轻轻转动驱动轴应无异常声响，一般在吸合或者断开只要听见“叭”的声响，可视为气隙调整均匀（H132以下的电动机制动器气隙为0.4~0.6mm， H160~H280电动机制动器的气隙为0.6~0.8mm）。
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问 我要计算制动电阻的阻值，但不知道制动转矩怎么计算？
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问 电梯怎么由制动力矩和制动距离计算平均减速度
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问 气刹制动器制动力矩如何计算
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2条回答
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