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问 什么是LKJ控车系统？
匿名用户 我们俗称运记，全称列车运行监控纪录装置，现在大多是LKJ2000型，以前还有一种LKJ93型不过我估计已经淘汰完了现在。这个设备主要是对我们火车司机对列车的操纵起辅助控制作用，使列车运行起来更加安全，比如如果司机睡着了而前方的信号机因为前方闭塞分区有列车占用而显示了停车信号，那么运记在语音警示未果的情况下就会自动给列车施行常用或者非常制动，使列车不至于冒进关闭的信号机闯入有车的区间，与前行列车发生追尾冲突事故；还有我们电力机车在经过分相绝缘区（八跨）时会提前语音提示司机“禁止双弓”，在一定程度上可以防止司机因为各种原因忽略该八跨的存在而未断主断过跨导致极间短路引起机车主变压器烧毁或者烧断接触网而造成事故。此外，运记还可以语音预告前一架信号机的显示，使司机根据信号的显示提前做好应对措施等等。当然了，这个家伙平时还是不要帮我们制动的好，否则回到段上后果非常严重...
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问 什么是温湿分控空调系统？
烈日阳光 温湿分控空调系统:指一个空调系统中有两种不同的蒸发温度的冷源，而传统空调系统通常只有一个蒸发温度为0-5℃冷源。1,对于任何空调系统而言，空调负荷有且只有两种：一种是由于导热、对流、辐射等引起的室内温度的升高或降低，称之为“显热负荷”；一种是由于室内人体散湿、设备与工艺过程散湿或空气渗透等引起室内环境湿度的增加或减少，称之为“潜热负荷”。2,自从空调系统诞生以来，人们一直是把“显热负荷”和“潜热负荷”捆绑在一起同时处理，实现对室内环境温度和湿度的同时调节和控制。“双冷源温湿分控节能空调系统”最基本最核心的原理是：将“显热负荷”和“潜热负荷”分开分别处理，实现对室内环境的温度和湿度的独立调节和控制。对于该系统进一步的说明如下： (1).所谓“双冷源”，即指一个空调系统中有两种不同的蒸发温度的冷源，而传统空调系统通常只有一个蒸发温度为0-5℃冷源。出水温度相对较高的冷源，我们称之为“高温冷源”，一般为15-18℃；出水温度相对较低的冷源，称之为“低温冷源”， 一般5-9℃。 (2). 所谓“温湿分控”，就是将温度、湿度分别由不同的设备系统进行调节与控制。传统空调系统是由一个设备系统同时承担温度、湿度的调节与控制，属于“温湿联控”的空调系统。
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问 电机的自动控速器
L。L 顾名思义，无刷电机控制器是能够控制电动机的启动、运行、进退、速度等功能的核心控制器装置，而与有刷电机的控制器区别就在于无刷电机用电子换向器代替了有刷电机的机械换向器，所以如果无刷电机控制器出现故障，维修起来要复杂得多；那么根据信号输出该如何检测呢？下面为大家介绍： 1、堵转检测：在电机堵转超过规定时间时，无刷电机控制器应停止对电机输出电流，并发出报警信号。 2、霍尔故障检测：当电机的位置传感器输出异常信号时，无刷电机控制器应停止对电机输出电流，并发出报警信号。 3、加速器信号异常检测：当无刷电机控制器检测到加速踏板在上电时的信号异常时禁止对电机输出，并发出报警信号。 4、过压/欠压检测：当无刷电机控制器的输入电压超过其最大输入电压时自动发出报警信号；而当无刷电机控制器的输入电压低于其最小输入电压时自动报警信号。 5、过温/过流检测：当无刷电机控制器在超过规定温度时自动停止运行，并在温度降低到允许值时才可以继续运行；而当无刷电机控制器的母线或相线电流超过允许值时应能自动断电保护并发出报警信号。 6、刹车断电/复位：当无刷电机控制器检测到刹车信号输入时停止对电机输出；而当无刷电机控制器发生过温、过压、欠压、堵转、霍尔故障、加速器信号异常等故障后，检测到故障消失且有刹车信号输入后即可复位。 以上就是无刷电机控制器的信号输出检测介绍了，无刷电机控制器具有可进行简单的变速控制，设置比较简单电机起动和停止等功能，且具有换向PLC，可有效抑制PWM尖峰噪声信号等等。
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问 老款帕萨特油门控制阀在哪
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1条回答
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17f5108c0d43 
6de58e84cac3 
习惯了就好 
hcwsyongminchen 
