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此心安处 方法如下：1. 调到auto那个位置，需要时感应自动打开2. 雨刷拨杆在停的位置往驾驶员方向拨一下就是到自动挡（auto）,即可实现感应开启测评情况：2016款东南DX3的外观，出自著名的意大利汽车设计公司——宾尼法利纳，极富艺术气息的车身线条让消费者印象深刻，加之其车内配置丰富且售价较为亲民，上市后便备受关注。该车全系共推出13款车型供消费者选择，动力部分均搭载三菱4A91系列发动机，并分为1.5L和1.5T两个版本，在保证充足的动力输出之余，成熟的发动机技术，一定程度上降低了消费者日后的养车成本。此外，东南DX3在C-NCAP碰撞中荣获五星佳绩，使该车的碰撞安全性有了数据支撑。当然，车无完车，在“百名车主评新车”调查中，不少车主反馈其在车内静谧性方面仍有待提升。而从车质网目前收到的投诉情况来看，其车内异响问题较为集中，希望厂家能够尽快找到对策。
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淡淡的想念 随着科学技术的不断发展，节电技术层出不穷，电磁加热技术是众多节能技术中的一种。由于电磁加热节能技术发展较晚，目前尚处于起步阶段，很多人对此不甚了解，现针对电磁加热技术在塑料机械上的应用有过较为细致的研究，在此作简要介绍。 在我们的生活和生产活动中，很多时候都要用到加热。而电加热又是最为普遍的方式。而在电加热这种方式中又以电阻丝/石英加热较为普遍。但是电阻丝/石英加热，其热效率很低，并且还有很多其它方面的缺点。目前,在塑胶工业生产中需要广泛用到电加热,而且百分之九十以上使用的是电阻丝加热方式,这种加热方式,主要是靠接触传导来传递热能,用电阻丝制成的各种加热板、圈只有一个面接触到需要加热的部位，这又造成了很大一部分热能耗散在空气中了。 节能节电，首先我们要强调的是节约而已，它不能创造出新的能源。通过上面的介绍我们可以了解到目前在塑料行业我们节约的潜能就是耗散在空气中的那部分能源，理论上讲传统的加热圈里外各传递一半的热量，那么我们说耗散在空气中的也就是50%，所以说理想状态下的最高节电率也就是50%，但是我们都知道，任何事情都不可能是一个完美的状态，所以也就是不可能有50%，所以我们说正常情况下的节电率应该是40%左右。现阶段市场上的塑胶机械所用的加热方式普遍为电热圈加热，通过接触传导方式把热量传到料筒上，只有紧靠在料筒表面内侧的热量才能传到料筒上，这样外侧的热量大部分散失到空气中，存在着热传导损失，并导致环境温度上升。另外电阻丝加热还有一个缺点就是功率密度低，在一些需要温度较高的加热场合就无法适应了。厦门昕锐节能的电磁加热技术是通过电磁感应原理使金属料筒自身发热，并且可以根据具体情况在料筒外部包裹一定厚度的隔热保温材料，这样就大大减少了热量的散失，提高了热效率，因此节电效果十分显著，可达30%～75%。因为电磁加热线圈本身并不发热，而且是采用绝缘材料和高温电缆制造，所以不存在着像原电热圈的电阻丝在高温状态下氧化而缩短使用寿命的问题，具有使用寿命长、升温速率快、无需要维修等优点，减少了维修时间，降低了成本。现已被广大的塑料制品企业使用，大大的降低了企业的生产成本。 厦门昕锐节能技术有限公司，致力于节能产品的研发、生产和销售。电磁加热产品有2.5KW～60KW高性能系列化，是国内产品系列最齐全的元老级厂家，产品质量稳定，抗干扰能力强，性价比极高，目前产品畅销海内外，主要应用于工业各种塑料机械节电改造及工业、商用加热类设备的配套生产。欢迎垂询、订购！
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匿名 
Hi丶boy 
水果哥 
天天好心情 
我们很暧昧却不属于对方 
义盖云天 
仅有心动 
