- 问答
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问 发动机压缩比是如何调教的呢？？
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问 寿力空压机压力升不上去
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问 海天塑机压力怎么打不上去
匿名用户 1：一个人在机器操作画面打手动，按润滑。看润滑油泵的有没有起压力和马达是否有转动。主要测试润滑油泵的好坏。如果润滑油泵是好的，但是没压力的话就进行以下步骤。2：查看机械部分里面润滑的关节部位看是否有 润滑油特别的地方，一堆很大的润滑油堆在一起，很明显的。 如果有，则检查附近的润滑油管是否断裂或是接头松了。3：润滑油泵里面进了空气，导致不上油。 这个只要把装润滑油的小箱子拆下来，把吸油的滤网那里用碎布查干净，然后把润滑油箱里注满油装上去80%是可以的。只要润滑油泵没坏。4： 机械部分最顶上有个润滑油压力开关。如果压力没到位。会报警检测润滑失败。不知道楼主所说的打油不上有没有报警？5：如果楼主上面都看完了觉得有点难的话。 海天注塑机360T以下的润滑油泵都是一样的。果断换个好的润滑油泵试试吧。坏了就去买。没坏就是油管断了或者是堵了。。。 暂时就这样
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问 何为发动机压缩比？
黄帝 在汽车发动机的参数中，大多数崇尚动力性的车友都只是注意到了功率和扭矩这两个指标，但另一个重要指标却往往被人所忽视，这就是压缩比。据介绍，压缩比就是汽缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值，也等于整个活塞的运动行程上止点和下止点在不同行程位置的容积比值。目前，绝大部分汽车采用所谓的“往复式发动机”，简单地讲，就是在发动机汽缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。 就发动机某个汽缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个汽缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积；当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。例如压缩比为10的发动机就是将可燃混合汽压缩为原来体积的1／10。 一般来说在发动机的其他设计不变的情况下，压缩比越高的车功率越大，效率越高，燃油经济性方面也会好一些。但是压缩比过高会造成稳定性下降，发动机寿命缩短。而且压缩比也不可能无限制地提高，因为可燃混合汽在压缩过程中温度会急剧提高，如果在没有到活塞的上止点处温度就已经超过可燃混合汽的燃点，则可燃混合汽就会爆燃，这就是俗称的敲缸，可以听到明显的金属撞击声，严重的爆燃甚至会使发动机倒转，给发动机造成致命的伤害。
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问 的发动机压缩比是多少
我的等待苍白了谁的曾经 1.8排量的压缩比是10.8比1 2.0排量的压缩比也是10.8比1 发动机的压缩比是指发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比。 目前，绝大部分汽车采用所谓的'往复式发动机'，简单地讲，就是在发动机气缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。 就发动机某个气缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个气缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积，当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。
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问 发动机压缩比怎么调
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问 简述发动机压缩行程
细雨带风 汽油发动机是由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
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问 燃气发电机压力
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问 咖啡机压力变低了怎么回事
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问 什么是发动机压缩比
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1条回答
凉心 
匿名 
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