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排气管消声器的那个调声器的铁的?
4e0f3b9604a3
不是铁的,1般用不锈钢SUS304较好,既美观又耐用。
2023-05-06
1条回答
问
发动机排气背压检测的三种方法是?
3ac5eeb25d9a
发动机排气背压检测的三种方法:1、利用气压表检测 2、利用废气分析仪检测 3、检测进气歧管的真空度排气背压:顾名思意就是排气管后的压力,排气背压对发动机的动力性、经济性和排放性能都有重要影响。 通常情况下,背压增大将导致发动机燃料燃烧效率下降,经济性变差,同时动力性下降,排放也变差。所以,现代的发动机采用多气门技术,多进气门可增加进气量,多排气门可增大排气流通面积,减小排气背压,使得排气阻力小,在自由排气阶段即可排除大部分废气,同时在强制排气阶段活塞上行排气消耗功也少,因此扭矩高,动力性提高,同时缸内残余废气少,下个循环的进气量会增加,对动力性、经济性和排放都有好处。 但在低转速功况,如果排气背压很低,由于排气门的提前开启,在活塞达到下止点前,仍具有一定压力的燃气就通过过于通畅的排气门排掉了,损失了一部分功,扭矩自然要弱了。因此低转速时保持一定的排气背压可以提高低速时的扭矩。 因此,在实验室做做发动机性能试验和排放试验时,常需要考虑背压大小,并有个排气背压调节阀门来进行调节。 市场上有排气压力传感器,进行排气压力测量,性能参数如下:工作压力:37.8~368.5kPa ;安全压力:848kPa ;冲击压力:1.117MPa ;电源电压:5±0.5 VDC ;输出电压:0~4.795 VDC ;工作温度:-40~135℃ ;精度范围:±3% @ -40~135℃ ;安装位置:排气管上,涡轮增压器前端;排气背压测量点:离发动机排气管出口或涡轮增压器出口75mm处,在排气连接管里测量,测压头与管内壁平齐。背压传感器的安装位置应在一直径不变的直管段,一般以前3D后4D的的原则;否则安装位置后马上进行变径处理的话,测量时有时会产生负压。 目前排气管匹配的过程主要以发动机给定的背压临界值及实际试验为主。国内部分厂家已经能够模拟排气背压计算。 (作为感性认识,V6的发动机在全速全负荷的排气背压大约在43±3kpa最好。这个范围的功率和油耗是最佳的!排气背压对发动机的动力性、经济性和排放性能都有重要影响。)发动机维修中,发动机排气背压过高的一般表现 1. 发动机有油、有火,但是无法启动; 2. 加速不良,没有高速; 3. 加速时进气管“回火”,急加速熄火; 4. 进气管向外冒白烟; 5. 没有超速挡(排气背压过高会造成发动机加速不良,好像没有超速挡,所以有时会误认为是自动变速器的故障); 6.用故障诊断仪检测电控系统,一般没有故障代码。若读取数据流,往往有多项数据不正常。 有的汽车低速行驶时耸车,减速后再加速耸车更加明显,更换点火线圈高压线、火花塞、电控单元都不见好转,这就要考虑排气背压是否过高了。这种情况与加速不畅、车速提不起来、急加速时回火甚至熄火相比较,只是排气管堵塞的程度不同而已。 总之,若排气背压过高,会造成发动机启动困难、怠速不良、加速无力、转速不稳定、点火调节失控等故障现象。 排气背压过高导致发动机诸多故障的机理 1. 由于发动机排气背压过高,汽缸内混合气燃烧后生成的废气难以排出,废气只能返流,导致真空管路堵塞,使热线/热膜式空气流量传感器、进气压力传感器、怠速空气阀以及节气门等被污染和运动件卡滞,并使怠速时节气门的开启角度过大,引起混合气过稀。 2. 由于废气排放不充分,废气回流到进气歧管使进气管真空度降低,因而导致进气管“回火”。这还会使燃油压力调节器里的真空度不正常,造成燃油压力过高。 3.进气管真空度降低造成新鲜混合气不能被顺利吸入,影响汽缸的充气量。同时由于废气的稀释作用使混合气相对稀薄,造成发动机功率下降。 4.对于废气涡轮增压发动机,其工作原理是基于汽缸内的废气在排出前具有相当大的压力能,从排气门排出后再进入涡轮增压器,压力能转化为动能,驱动涡轮增压器高速旋转。废气的流速越快,其驱动能力就越强。如果废气在排气管内积聚,排气背压升高,汽缸内外的废气压力差减小,气流速度就会降低,涡轮增压能力必然下降。
2023-02-17
2条回答
问
空压机皮带轮边上有个排气的漏气
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那叫呼吸空。漏气是正常的
2023-02-09
2条回答
问
霸道2.7排气平衡轴位置怎么对?
498d6ee61d62
怎么对:有正时记号,和自己做记号。为什么这么做:知道凸轮轴吧,凸轮轴转起来,顶动气门。车子需要平衡,发电机不能抖动,所以运动的时候,一个上,对称的一缸下,基于这种想法这是其一,其二是发电机的活塞运动跟我们气门运动是分开的嘛,但是我们发动机活塞上去肯定就是要准备吸气,或者排气,怎样让他们成一个整体呢,就需要正时。结果就在恰当的时候吸气,开进气门,在适当的时候开排气门,排气。新手只要记得正时记号就行了。不须太复杂。如果不对正时发动机配气机构曲柄连杆机构进排气系统就不能正确的配合使发动机工作。正时皮带:正时皮带(Timing belt)是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带。正时链上有三个带颜色的链片,两边对平衡轴上的记号,中间对曲轴
2023-02-09
2条回答
问
排气凸轮轴分为两半的作用是
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看凸轮上螺丝位置和皮带位置的区别。1,凸轮轴被安装在气缸盖的顶部,其作用是驱动进气气门与排气气门做开启与关闭的动作。2,进气和排气凸轮轴均挂上一个传动轮,由链条或皮带直接带动凸轮轴转动。有些引擎采取链条传动的方式带动凸轮轴,其目的是为了减少气门夹角。原理是,以链条传动方式带动其中一支凸轮轴,再由安装在该凸轮轴上的齿轮通过链条带动另外一支凸轮轴。
2023-02-08
2条回答
问
皇冠气门油封金色是排气或进气
8938bf92be59
气门油封损坏会导致烧机油,每次冷启动时冒蓝烟,且出现加速乏力、振动等故障现象。这就需要更换气门油封。 1、气门杆油封的拆卸 (1) 拆卸凸轮轴和液压挺杆,并将其面朝下存放,操作时须注意挺杆不可互换。用火花塞扳手拆卸火花塞,将相应气缸的活塞调至上止点,将压力软管拧入火花塞螺纹孔内。 (2)用螺栓将弹簧压缩工具装到缸盖上。将相关气门调至正确位置,再将压力软管连接到空压机上(空气压力至少600kPa)。用螺纹芯棒及止推件向下压气门弹簧,拆下弹簧。可轻敲气门弹簧座拆下气门锁块。用工具拉出气门杆油封 2、气门油封的安装及更换 将塑料套装到气门杆上,以防损坏新的气门杆油封。在油封唇口轻涂一层机油。将油封装到工具上,然后慢慢推到气门导管上。 3、注意事项:在安装进、排气门前,须在气门杆上涂一层机油。气门油封更换工艺要求严格,需要拆下气门室和缸头,工作很复杂,安装时规皮带时一定要把凸轮轴放置在0刻线处.,曲轴对准上止点。
2023-02-08
2条回答
问
轻踩刹车继动阀连续排气是什么原因
hcws0000543526
这个要看具体情况,一般有一种可能,所谓的排气声音,有可能是排气管漏气了,你可以检查一下,实在不行就送修。
2023-02-04
2条回答
问
刹车继动阀的排气量太大是什么原因
e9c62a510f58
你好,这个可能是由于调节的问题,建议你调节一下就可以了。感谢使用,希望我的回答能够帮助到你!有什么不明白的地方随时追问,我会给你满意的答复!
2023-02-04
2条回答
问
挂车继动阀排气不好刹车有拖滞什么原因
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挂车继动阀排气不好,本身就是一个故障原因,有可能引起刹车拖滞。
2023-02-04
2条回答
问
长城哈弗排气制动阀是什么意思
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你好,您这款车应该是柴油版的,在排气管上面有一个排气制动阀,这个一般是由于排气制动阀出现故障导致的。感谢使用,希望我的回答能够帮助到你,如果能够帮助到您那就太好了,汽车大师专门为车主服务,希望能够对你有所帮助,感谢您再次使用。【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
2023-02-04
2条回答
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