- 问答
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问 富康冷车加不起油怎么办
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问 天冷了我的汽车如何保养
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问 天冷了，车应该怎么保养下？
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问 乐风冷车启动抖动
a5f1eafd2265 车停放一夜了，早上起来打着车后，怠速偏低，发出“突突突突”的声音并伴有抖动，四五秒钟后怠速突然升高，慢慢地回落，然后一切又正常了……你要是问我你怎么那么清楚这情况呢？我只能大声怨气地说“我也开乐风！我认识的每个开乐风的人都这样！” 节气门、怠速马达、进气道、燃烧室、油路等能清洗的我都清洗过了，火花塞也更换过不止三四次，机油用的是全合成机油，也尝试加过95号以上的汽油，但依然没有完全解决此问题，只能是有所好转，几周后依然这样。无意中我车的怠速马达损坏，去汽配城买了个西门子VDO的怠速马达，更换后竟然半年都没有出现抖动问题了，我真的无语了。当然我并没有让大家直接更换怠速马达的意思，积碳该清洗还是得清洗，良好的驾驶习惯也还要保持下去，这样才能让你的爱车无怨无悔为你服务。
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问 科鲁兹空调不制冷
c489e2ef9113 科鲁兹空调不制冷，如果是新手的话要先注意操作是否正确看看A/C开关是否打开，是否在冷风档位，底下的制冷开关（雪花状）是否打开，空调的出风口是否关闭。一切没问题，在一项一项的来检查： 1、检查空调滤芯是否堵塞，一定要定期更换或者清洗空调滤芯。 2、检查冷媒（氟，又称雪种）压力是否充足，要添加到标准范围之内，过多或过少都不行，如果是冷媒过少，添加完之后还要多注意制冷效果，是否存在冷媒泄露现象。 3、冷媒如果确定有泄漏，就要顺着空调管路一寸一寸的进行检查，有是空调管路焊接楼漏冷媒，有的是蒸发箱处漏，发现漏冷媒的情况就只能更换相关配件。 4、检查空调压缩机是否工作，少量车存在压缩机突然停止工作的情况，解决方案是断电瓶几分钟或者压缩机保险重新安装（当然也要注意保险是否烧断），如果还不行就只能更换压缩机。 5、其他空调系统的零部件也会发生故障，包括电器元件、传感器等，借助过电脑检测仪能够做出更精准的判断。
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问 帅客空调不制冷
83c3e81b62bb 帅客汽车空调制冷效果不好是一个老生常谈的问题，细分下来，其可能原因可分为两种情况，一种是空调系统本身的故障，一种是使用操作的问题，下面就根据这两种情况列举部分原因，以供参考。 空调系统故障 1、空调滤芯堵塞。这个问题总为好多新司机所忽视，更换空调滤芯。 2、冷凝器太脏，散热不好。冷凝器很容易沾上灰尘以及小飞虫，如果长期不清理，冷凝器散热不好，空调制冷效果也会明显下降，可通过水冲的办法清洗冷凝器脏污，但要注意水压不要太高，冷凝器还是比较脆弱的。 3、冷却风扇不工作。冷却风扇不工作对冷凝器散热也有很大的影响，应该及时维修或者更换。 4、冷媒压力过高或者过低。冷媒即雪种，空调内部的制冷剂，冷媒在空调系统是会有一定自然损耗的，如果冷媒压力过低，制冷效果会变差，而若冷媒压力过高，也会出现空调时冷时不冷的情况。所以，冷媒压力一定要调整到标准范围内，过低过高都不好。 5、冷媒泄露。这种情况比较麻烦，需要使用专用仪器，一寸一寸的去找泄露点，比较常见的泄露点有空调管路、蒸发箱等部位，需要更换相关零部件。 使用操作问题 1、空调开关没有打开。要知道空调开关是A/C，因为确实有好些新车主犯这样的错误。 2、出风口关闭或者风向不对。首先要确保出风口是打开的，出风口没有异物遮挡，再者对于出风口的风向调节也应该有所了解。 3、炎热天气开外循环。此时开外循环无疑是将车外热气往车内引，空调制冷效果自然变差。(完)
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问 菱智空调不制冷
ac9313e20aff 菱智汽车空调制冷效果不好是一个老生常谈的问题，细分下来，其可能原因可分为两种情况，一种是空调系统本身的故障，一种是使用操作的问题，下面就根据这两种情况列举部分原因，以供参考。空调系统故障1、空调滤芯堵塞。这个问题总为好多新司机所忽视，更换空调滤芯。2、冷凝器太脏，散热不好。冷凝器很容易沾上灰尘以及小飞虫，如果长期不清理，冷凝器散热不好，空调制冷效果也会明显下降，可通过水冲的办法清洗冷凝器脏污，但要注意水压不要太高，冷凝器还是比较脆弱的。3、冷却风扇不工作。冷却风扇不工作对冷凝器散热也有很大的影响，应该及时维修或者更换。4、冷媒压力过高或者过低。冷媒即雪种，空调内部的制冷剂，冷媒在空调系统是会有一定自然损耗的，如果冷媒压力过低，制冷效果会变差，而若冷媒压力过高，也会出现空调时冷时不冷的情况。所以，冷媒压力一定要调整到标准范围内，过低过高都不好。5、冷媒泄露。这种情况比较麻烦，需要使用专用仪器，一寸一寸的去找泄露点，比较常见的泄露点有空调管路、蒸发箱等部位，需要更换相关零部件。使用操作问题1、空调开关没有打开。要知道空调开关是A/C，因为确实有好些新车主犯这样的错误。2、出风口关闭或者风向不对。首先要确保出风口是打开的，出风口没有异物遮挡，再者对于出风口的风向调节也应该有所了解。3、炎热天气开外循环。此时开外循环无疑是将车外热气往车内引，空调制冷效果自然变差。(完)
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问 奔驰r级空调不制冷
ftpjpf 奔驰r级汽车空调制冷效果不好是一个老生常谈的问题，细分下来，其可能原因可分为两种情况，一种是空调系统本身的故障，一种是使用操作的问题，下面就根据这两种情况列举部分原因，以供参考。空调系统故障1、空调滤芯堵塞。这个问题总为好多新司机所忽视，更换空调滤芯。2、冷凝器太脏，散热不好。冷凝器很容易沾上灰尘以及小飞虫，如果长期不清理，冷凝器散热不好，空调制冷效果也会明显下降，可通过水冲的办法清洗冷凝器脏污，但要注意水压不要太高，冷凝器还是比较脆弱的。3、冷却风扇不工作。冷却风扇不工作对冷凝器散热也有很大的影响，应该及时维修或者更换。4、冷媒压力过高或者过低。冷媒即雪种，空调内部的制冷剂，冷媒在空调系统是会有一定自然损耗的，如果冷媒压力过低，制冷效果会变差，而若冷媒压力过高，也会出现空调时冷时不冷的情况。所以，冷媒压力一定要调整到标准范围内，过低过高都不好。5、冷媒泄露。这种情况比较麻烦，需要使用专用仪器，一寸一寸的去找泄露点，比较常见的泄露点有空调管路、蒸发箱等部位，需要更换相关零部件。使用操作问题1、空调开关没有打开。要知道空调开关是A/C，因为确实有好些新车主犯这样的错误。2、出风口关闭或者风向不对。首先要确保出风口是打开的，出风口没有异物遮挡，再者对于出风口的风向调节也应该有所了解。3、炎热天气开外循环。此时开外循环无疑是将车外热气往车内引，空调制冷效果自然变差。(完)
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问 速锐空调不制冷
ef6d79a6d01c 操作不正确： 1、空调开关没有打开。要知道空调开关是A/C，有部分新车主会容易犯这样的错误。 2、出风口关闭或者风向不对。首先要确保出风口是打开的，出风口没有异物遮挡，再者对于出风口的风向调节也应该有所了解。 3、炎热天气开外循环。此时开外循环无疑是将车外热气往车内引，空调制冷效果自然变差，所以在天气炎热的时候如无特殊情况应尽量使用内循环方式。 4、车内高温时开空调。尤其是在烈日下暴晒很长时间的车辆，记得要先打开窗户将热气放出去，之后再打开空调。 5、室外气温过低，导致空调不工作。 汽车空调系统的故障，对其基本的检修方法： 1、压缩机运转不正常： （1）传动皮带是否断裂或松弛，若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。 （2）压缩机内部是否有噪声。噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。 （3）压缩机离合器是否打滑。 2、遥控器不良或空调接收器不良。(表现为开机空调无反映,或时灵时不灵)。 3、冷凝器散热片是否被尘土覆盖。如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。 4、冷凝器风扇不转或转速低。 5、鼓风机风扇不转或转速低。使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换。 6、使用仪表检测制冷系统的压力判断制冷系统的故障。 （1）高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。 （2）低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。 （3）高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。原因：制冷剂填充过量。处理：排出多余制冷剂，使压力达标。
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问 朗行空调不制冷
e01e8ced9419 操作不正确： 1、炎热天气开外循环。此时开外循环无疑是将车外热气往车内引，空调制冷效果自然变差，所以在天气炎热的时候如无特殊情况应尽量使用内循环方式。 2、车内高温时开空调。尤其是在烈日下暴晒很长时间的车辆，记得要先打开窗户将热气放出去，之后再打开空调。 3、室外气温过低，导致空调不工作 汽车空调系统的故障，对其基本的检修方法： 1、压缩机运转不正常： （1）传动皮带是否断裂或松弛，若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。 （2）压缩机内部是否有噪声。噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。 （3）压缩机离合器是否打滑。 2、使用仪表检测制冷系统的压力判断制冷系统的故障。 （1）高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。 （2）低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。 （3）高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。原因：制冷剂填充过量。处理：排出多余制冷剂，使压力达标。 （4）在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤。原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。 （5）高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。
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