- 问答
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问 什么是汽车空调管 和 液压制动软管
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问 发动机散热器进水时 软管破裂该怎么办？
2970ae0727ed 发动机冷却系由散热器盖、散热器、贮水箱、软管、水泵、风扇、调温器(节温器)、缸体和缸盖及进气歧管的水道等组成 冷却系的功用是使发动机在任何工作状态下都得到适度的冷却，从而保持在适宜的温度(冷却液温度)下工作。 水泵的功用是对发动机冷却液加压，使之在冷却系中循环流动. 节温器的功用是根据发动机冷却液的温度，自动改变流经散热器冷却液的流量，以此来调整冷却系的冷却强度。 当冷却液温度低于80℃时，石蜡成固态，弹簧将阀门压在座上，阀门关闭，冷却液由旁通口流人空调散热器进水管而流入散热器，即进行小循环，冷却系的冷却强度小。当冷却液的温度高于80℃时，石蜡熔化为液态，其体积膨胀，迫使橡胶套收缩，反推杆上端因固定而能上移，橡胶套推动外壳克服弹簧的弹力而向下移动，打开阀门，大部分冷却液即可沿散热器进水管进入散热器进行大循环，小部分冷却液仍进行小循环，冷却系的冷却强度增大 风扇电机安装在散热器的后方，由它带动风扇，风扇电机的工作由其温控开关控制。风扇电机的功用是根据冷却液的温度自动改变流经散热器散热片间的空气流量，以此来调节发动机冷却系的冷却强度。当然，看：什么石蜡石蜡的呀，我的节温器怎么没有石蜡，弹簧式的，发动机机体内的冷却液升到一定的温度，（冷却液会因为热涨冷缩的原理）会慢慢的把节温器的弹簧打开，这时候大循环就一点一点开始了吗，小循环就说了吧
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问 英朗xt排气处排气处为什么朝下弯
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问 大车排气刹下坡时，有时关闭排气刹但是排气刹关闭不了？
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问 有谁知道空调通风软管一般是什么材料
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问 哪里可以买到生产空调铝箔软管用的铝箔的生产设备。就是铝箔生产设备。空调软管专用的
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问 改排气为的是什么？原厂排气VS改装排气
匿名 汽车引擎作为汽车的动力源，它的性能高低直接决定了汽车的整体性能的高低。而汽车引擎的性能高低，不单单取决于引擎本体的设计，还与它周边的其它部件，如进、排气系统，供油系统，点火系统，电子控制系统等等息息相关，而进、排气系统就如掌管引擎命脉的两大门神，如果其中出现毛病，引擎便不能够正常工作，影响性能。但是对于很多车主来说，他们更关心爱车的外观是否完整，很少会对汽车的排气系统进行深入的研究，如果要研究，恐怕就是对排气的尾嘴了。毕竟汽车的排气在外观上很难看出里面的结构，同时很多人会认为，排气管只要不堵塞就是工作正常了。汽车的排气系统（Exhaust System）一般由排气歧管（排气芭蕉）、三元催化器、消音鼓（尾鼓）、排气管等构成，这各个部分的设计都是非常讲究的，其中更以排气尾鼓为甚。因为排气尾鼓除了起到消声的作用外，它的结构形式直接影响了排气系统的功能。想了解排气尾鼓，各位不妨点击：《排气尾鼓本质解构》。图：本田CR-Z（ZF1）用排气尾段，图中体积较大的圆柱状结构就是排气尾鼓了，常见的排气尾鼓的外形有很多，但是它们都比排气系统的管道要大，很容易就能辨别出来。这次为了让大家能深入地认识排气尾鼓，揭开排气系统的神秘面纱，我们对一台铃木北斗星的原厂排气尾鼓、和改装排气尾鼓进行了拆解。图：铃木北斗星原厂排气尾鼓废气路线图。如上图所示，铃木北斗星的排气尾鼓是典型的回压设计，废气先从①处的管道进入尾鼓，并迅速充满尾鼓后方的废气室②，由于这个废气室是密闭的，废气只能原路返回，在管道③处的小孔流进中间的废气室④，之后，废气再通过格网⑤流向排气管口⑥，最后从排气管⑦排出尾鼓。图：排气专家陈先生为我们指出原厂排气的设计弊端。
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问 这个排气管叫什么排气
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问 排气排气管是由什么绝定他的声音?
fe9256560a70 如果是突然变大，那就可以确定是你的排气管消音器穿孔了，会有破声。如果想进一步的了解原由，那应该了解一下消音器的结构。汽车消音器的结构是，发动机在做功后，紧接着是排气冲程。排气是将气缸内的废气排出。由于这时的废气是高温高压，由排气管直接排出，将是很大的噪音。消声器的是一个多级分流分压的组合体。 消声器的消声原理就是利用腔与管的适当组合，来达到两种作用来消声的： 一是利用管道截面突变(即声抗的变化)使沿管道传播的声波向声源方向反射回去，从而使声能反射回原处； 二是利用几个界面的反射，使原来第一个向前传播的声波又回到原点，并再次折回向前传播，该点与尚未被反射的第二个向前传播的声波汇合，而且两者在振幅上相等，在相位上差180度的奇数倍，从而互相干涉而抵消。
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问 排气歧管提高排气效率
bee5ce1e2558 
1条回答
70c8ef4106a2 
沉默至今 
oo兜兜冇餹 
dqb1939m3zgy 
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