- 问答
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问 雪铁龙Vs新雪铁龙
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问 有铁芯扎带 和无铁芯扎带的区别
努力努力再努力x 有铁芯扎带1，简易美观，易操作，从而可以减少人工成本。2，免焊接，弱磁特性，不影响变压器电感，产品的质量有保证，增加产品的使用寿命。3，效率高，适合批量生产，捆扎一个CD铁芯只需十几秒。铁芯扎带与马口铁在技术参数上的差别不锈钢材质有弱磁的特性，不会影响变压器的电感值，例如：变压器去除干扰（无任何干扰的情况）下 测试电感 是12.01用不锈钢扎带捆紧后 依然是12.01但是如用马口铁去捆扎 一定会影响电感，增加一定数值比如增加数值为3.0那么捆扎后的铁芯 电感总值将变成 12.01+3.0=15.01无铁芯扎带采用UL认可之尼龙66料制成,防火等级94V-2,耐酸、腐蚀、绝缘性良好、不易老化、承受力强。操作温度为零下40到90度。 广泛应用于电子厂、捆扎电视机、电脑等内部连接线，灯饰、电机、电子玩具等产品内线路的固定，机械设备油路管道的固定，船舶上电缆线路的固，自行车整车包装或捆绑其他物体，也可用于农业、园艺、手工艺品等捆扎物品。无铁芯扎带产品具有绑扎快速、绝缘性好、自锁禁固、使用方便等特点汽车线束扎带，顾名思意为捆扎东西的带子，设计有止退功能，只能越扎越紧，也有可拆卸的扎带。分为金属扎带（一般为不锈钢材料）和塑料扎带（一般为尼龙材料），常用于机电产品的电缆，电脑、电子产品、汽车线束等。
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问 运营管理。车辆电子。铁路电气。高铁乘务。铁道车辆。铁路通信。哪个专业好
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问 关于铁路专业
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问 地铁是如何调度的？
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问 可锻铸铁，球墨铸铁和蠕墨铸铁中哪个铸造性能最好
婷婷 灰口铸铁HT 灰铸铁牌号有六种，其中HT100、HT150、HT200为普通灰铸铁，HT250、HT300、HT350为孕育铸铁。HT100主要用于低载荷和不重要的零件，如盖、外罩、手轮、支架、重锤等；HT150适用于中等载荷的零件，如支柱、底座、齿轮箱、刀架、阀体、管路附件等；HT200、HT250适合于较大载荷和重要零件，如气缸体、齿轮、飞轮、缸套、活塞、联轴器、轴承座等；HT300、HT350适用于承受高载荷的重要零件，如齿轮、凸轮、高压油缸、滑阀壳体等。球墨铸铁QT 球墨铸铁在管道、汽车、机车、机床、动力机械、工程机械、冶金机械、机械工具等方面用途广泛。灰铸铁可塑性强，不宜变形，适合做缸体，缸盖，刹车盘等等，球墨铸铁强度高，延伸率强，适合做曲轴等，蠕墨铸铁可以说集合了球铁和灰铁的特点，现在还是主要应用于缸体缸盖和曲轴等铸件上，可以使缸体变薄，发动机重量变轻，降低能耗。
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问 怎样去除铁锈|铁锈用什么能洗掉?
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问 关于铁路，铁路上一共分多少个系统？
LOSER￡ 一共为4个系统。铁路系统可以分为车务段、机务段、工务段、电务段。 电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。 车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。 中国铁路总公司运输局机务部为铁路机务系统最高级单位，下设各铁路局（公司）机务处，每个机务处下设若干个机务段，机务段下设若干个机务车间、机务折返段；同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。 工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。
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问 怎样从外观识别发电机是外打铁 还是内打铁！！！
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问 电焊作业搭铁线为什么要用磁铁
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1条回答
蓝天 
匿名 
他是信仰 &size=middle)
(｡･ω･｡) 
a5f1eafd2265 
ereprotech 
