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柠檬 暖通常用阀门有：（一）关断阀这类阀门是起开闭作用的。常设于冷、热源进、出口，设备进、出口，管路分支线（包括立管）上，也可用作放水阀和放气阀。常见的关断阀有闸阀、截止阀、球阀和蝶阀等。闸阀可分为明杆和暗杆、单闸板与双闸板、楔形闸板与平行闸板等。闸阀关闭严密性不好，大直径闸阀开启困难；沿水流方向阀体尺寸小，流动阻力小，闸阀公称直径跨度大。截止阀按介质流向分直通式、直角式和直流式三种，有明杆和暗杆之分。截止阀的关闭严密性较闸阀好，阀体长，流动阻力大，最大公称直径为DN200。球阀的阀芯为开孔的圆球。板动阀杆使球体开孔正对管道轴线时为全开，转90°为全闭。球阀有一定的调节性能，关闭较严密。蝶阀的阀芯为圆形阀板，它可沿垂直管道轴线的立轴转动。当阀板平面与管子轴线一致时，为全开；闸板平面与管子轴线垂直时，为全闭。蝶阀阀体长度小，流动阻力小，比闸阀和截止阀价格高。（二）止回阀这类阀门用于防止介质倒流，利用流体自身的动能自行开启，反向流动时自动关闭。常设于水泵的出口、疏水器出口以及其他不允许流体反向流动的地方。止回阀分旋启式、升降式和对夹式三种。对于旋启式止回阀，流体只能从左向右流动时，反向流动时自动关闭。对于升降式止回阀，流体从左向右流动时，阀芯抬起，形成通路，反向流动时阀芯被压紧到阀座上而被关闭。对于对夹式止回阀，流体从左向右流动时，阀芯被开启，形成通路，反向流动时阀芯被压紧到阀座上而被关闭，对夹式止回阀可多位安装、体积小、重量轻、结构紧凑。（三）调节阀这类阀门是为了调节流量及压力的大小，阀门前后压差一定，普通阀门的开度在较大范围内变化时，其流量变化不大，而到某一开度时，流量急剧变化，即调节性能不佳。调节阀可以按照信号的方向和大小，改变阀芯行程来改变阀门的阻力数，从而达到调节流量目的的阀门。调节阀分手动调节阀和自动调节阀，而手动或自动调节阀又分许多种类，其调节性能也是不同的。自动调节阀有自力式流量调节阀和自力式压差调节阀等。
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憨人 刹车片多久更换一次最合适。这是个很难回答的问题。除了常跑长途比较省刹车之外，最重要的是驾驶方式是否得当，比如驾驶的提前量，如果能很好地掌握，您就会发现，很多时候根本无需踩刹车。一般来说，一副刹车片用10万公里没问题，用得好的话，甚至可以达到15万公里。● 刹车片的更换 由于每位驾驶者踩刹车的频率不一样，很难界定刹车片多长时间需要更换一次。惟一的办法就是，在例行检查的时候，看看刹车片的磨损程度，如果到了临界点，就得立即更换了。 盘式刹车的刹车片更换较为简单。拆下轮胎，松开刹车钳的螺丝，就能拿下刹车片，再换上新的了，全过程至多5分钟，而且不需要任何调整。 鼓式刹车的更换略难一些，需拆下车轮，再拆下刹车鼓，然后才能更换刹车片，要注意新的刹车片与刹车鼓之间的重合情况，重合不好的，有时还需打磨;装配时，需调整刹车片与刹车鼓之间的间隙。总之，这是个略带技术含量的工作。 ● 正确的驾驶方式能让刹车片长寿 遇到点儿问题就猛踩刹车，这是驾驶技术不好人士之最爱，但实际上也是事故的隐患。相信您或许会有这样的经历：前面的车走得好好的，前方道路也没什么不对劲儿，可人家偏偏莫名其妙地来了一脚刹车，弄得后车猝不及防，大有追尾的可能。这就是典型的马路杀手。 此外，还有人在驾驶过程中，脚只有两个选择：加油，踩刹车。踩刹车的频率达到了很高的水平。事实上，这样的人并非少数。而这样做的结果，自然是2-3万公里，就得换一次刹车片。 正确的驾驶方式是随时保持全神贯注、眼观六路，发现问题提前收油减速，根据情况的变化决定是否踩刹车。这样做，既能节省汽油，又能延长刹车片的寿命。希望可以帮到你！
哎呦 
3条回答
习惯了寂寞 
匿名用户 
巴黎铁塔下d那抹阳光 
匿名 
五柳先生 
笑敖江湖 
