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问 汽油发电机定子接线图
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问 发电机50千w发动机好就是发不了电是什么园因
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问 宝马750发电机涨紧轮用多大工具拆
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问 汽车发电机接线方法和调节器上的接线方法
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问 啥叫发电机的励磁回路,副励磁回路,主励磁回路 有啥区别啊
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问 荣威350发电机皮带张紧轮用什么工具调整皮带
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问 日产发动机的发电机的两条线分别是什么线?
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问 怎么测摩托车发电机出来的三根线的电压?
apple266434066 摩托车发电机有三条线的，是三相磁电机，测量它的电压，要把这三条线从线束中抽出来，起动发动机，用万用表的交流电压档，分别测量每两条线之间的电压，在加大油门时，输出电压在50－80伏左右。交流发电机输出电压，应该在加大油门时测量，配交流照明电路的发动机型，交流输出应该在25伏以上。配直流照明电路的发动机， 交流输出要达到50伏以上，否则发电量不够用。摩托车交流发电机输出电压，应该在加大油门时测量，配交流照明电路的发动机型，交流输出应该在25伏以上。配直流照明电路的发动机， 交流输出要达到50伏以上，否则发电量不够用。扩展资料：摩托车发动机的特点1、发动机为二冲程或四冲程汽油机。2、采用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。一般机型采用依靠行驶中空气吹过气缸盖、气缸套上散热片带走热量的自然风冷冷却方式。大功率摩托车发动机为了保证车速较低与未起步行驶前发动机的冷却，采用装风扇和导风罩、利用强制导入的空气吹冷散热片的强制风冷冷却方式。3、发动机的转速高，一般在5000转/分以上。升功率（每升发动机排量所发出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。这说明摩托车发动机的强化程度高，发动机外形尺寸小。4、发动机曲轴箱与离合器、变速箱设计一体，结构紧凑。具体方法：把万用表的直流毫安档打到最小一档，并将表笔接到三相绕组的某一组两端，而电池正负极接到另一相的两个线头上。如图所示，当开关闭合瞬间，如果表针摆向大于零，则说明电池负极所接的线头与万用表表笔所接的线头是同名端（均可以认为是头）。参考资料来源：搜狗百科-摩托车参考资料来源：搜狗百科-线电压
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问 同步发电机的两种励磁方法有什么区别？
e358f3fe76fa 同步发电机两种励磁方式分别为直流励磁方式、交流励磁方式 。区别如下：一、工作原理不同直流励磁方式 将直流发电机与发电机同轴连接在一起，当发电机旋转时，直流发电机便与之同步旋转（或用电动机拖动直流发电机旋转）当直流发电机旋转时所发出来的直流电压输入发电机转子绕组进行励磁。交流励磁方式 将专供励磁用的交流励磁机与发电机同轴直接连接，当发电机运转时，将供励磁用的交流所发出来的交流电压通过整流器整流成直流，供给发电机转子励磁绕组。二、励磁特点不同这种励磁方式因其换向器易产生火花塞。磨损快、维护工作量大，难以满足大型发电机励磁容量的要求，故仅适用于小容量的发电机。这种励磁方式不需要转向器、无火花、维护简便、技术性能好，但因需要交流励磁机与发电机同轴相连接，使转轴长度增加，会减弱轴系统的刚度与稳定相，因此在大型发电机上较少适用。扩展资料：同步发电机工作原理：1、主磁场的建立：励磁绕组通以直流励磁电流，建立极性相间的励磁磁场，即建立起主磁场。2、载流导体：三相对称的电枢绕组充当功率绕组，成为感应电势或者感应电流的载体。3、切割运动：原动机拖动转子旋转（给电机输入机械能），极性相间的励磁磁场随轴一起旋转并顺次切割定子各相绕组（相当于绕组的导体反向切割励磁磁场）。4、交变电势的产生：由于电枢绕组与主磁场之间的相对切割运动，电枢绕组中将会感应出大小和方向按周期性变化的三相对称交变电势。通过引出线，即可提供交流电源。5、感应电势 有效值：每相感应电势的有效值。6、感应电势频率： 感应电势的频率决定于同步电机的转速n 和极对数p。7、交变性与对称性：由于旋转磁场极性相间，使得感应电势的极性交变；由于电枢绕组的对称性，保证了感应电势的三相对称性。8、同步转速 从供电品质考虑，由众多同步发电机并联构成的交流电网的频率应该是一个不变的值，这就要求发电机的频率应该和电网的频率一致。我国电网的频率为50Hz 。参考资料来源：搜狗百科-同步发动机
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问 三相交流发电机工作原理
gongxue123 利用导线切割磁力线感应出电势的电磁感应原理，将原动机的机械能变为电能输出。同步发电机由定子和转子两部分组成。定子是发出电力的电枢，转子是磁极。定子由电枢铁芯，均匀排放的三相绕组及机座和端盖等组成。转子通常为隐极式，由励磁绕组、铁芯和轴、护环、中心环等组成。汽轮发电机的极数多为两极的，也有四极的。 转子的励磁绕组通入直流电流，产生接近于正弦分布磁场（称为转子磁场），其有效励磁磁通与静止的电枢绕组相交链。转子旋转时，转子磁场随同一起旋转、每转一周，磁力线顺序切割定子的每相绕组，在三相定子绕组内感应出三相交流电势。发电机带对称负载运行时，三相电枢电流合成产生一个同步转速的旋转磁场。定子磁场和转子磁场相互作用，会产生制动转矩。从汽轮机输入的机械转矩克服制动转矩而作功。发电机可发出有功功率和无功功率。所以，调整有功功率就得调节汽机的进汽量。转子磁场的强弱直接影响定子绕组的电压，所以，调发电机端电压或调发电机的无功功率必须调节转子电流。 发电机的有功功率和无功功率几何相加之和称为视在功率。有功功率和视在功率之比称为发电机的功率因数（力率），发电机的额定功率因数一般为0.85。 供给发电机转子直流建立转子励磁的系统称为发电机励磁系统。大型发电机励磁方式分为：①它励励磁系统；②自并激励磁系统。它励励磁是由一台与发电机同轴的交流发电机产生交流电，经整流变成直流电，给发电机转子励磁。自并激励磁是将来自发电机机端的交流电经变压器降压，再整流变成直流电，作为发电机转子的励磁。
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