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问 智能压力变送器的优势分析
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问 哪个厂家的温度变送器做的比较好
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问 托森差速器为什么不应用于前后桥？
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问 防滑差速器的各个部位的名称是什么？？
2af285099c44 答:普通差速器与防滑差速器在结构上是相同的。防滑差速器不象自锁差速器那样将两半轴锁成死轴驱动，而是在差速齿轮上有变化，达到防滑的目的。普通差速器的齿轮是渐伸线齿轮，两齿轮的接触点必须在齿轮基圆的共同切线上，其齿轮间的压力方向是不变的。两齿轮的力臂即等于两齿轮基圆半径。因两齿轮基圆半径相等，所以差速齿轮传递到两半轴齿轮上的推力也相等。防滑差速器是由齿数较少、齿形较大的差速齿轮(分速齿轮)和半轴齿轮组成，其齿形为一种特殊曲线。由于齿轮间的压力方向随着接触点的不同而变化，所以差速齿轮与半轴齿轮间的有效作用半径是可变的，即自差速器齿轮中心点至差速齿轮与半轴齿轮各接触点间的距离是可变的。当车辆直线行驶时，地面对车轮的阻力相等。两半轴齿轮的阻力反应就相等，两半轴齿轮上所分担的扭力均为驱动总扭力之半。若齿轮中之一在作用时力臂较长，它们会自动旋转，直至力臂相等为止。如果有一个车轮与路面的附着力降低以致不能起驱动作用时，半轴齿轮的旋转就会增快而将齿轮推至另一地位。齿轮在此地位时该车轮承受扭力减小，因而滑榴的倾向就可减少。一般防滑差速器可使车轮牵引力增加25%。防滑差速器在一定程度上依两车轮与地面不同的附着力而分配推力，以减少差速作用所引起的驱动车轮打滑现象。回答者：网友
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问 离合器分离不彻底的故障应怎样诊断与排除
75f3aa8f537f （1）故障现象摩托车挂挡起步时，还未松开离合器握把就向前行驶；换挡时，虽然握紧离合器握把，但变速器有齿轮撞击声，且换挡困难；制动时，发动机容易熄火。（2）故障原因与排除方法离合器分离不彻底的故障原因与排除方法见表4-10。表4-10 离合器分离不彻底的故障原因与排除方法（3）故障诊断流程手操纵离合器分离不彻底的诊断流程如图4-28所示，自动离心式离合器分离不彻底的诊断流程如图4-29所示。（4）故障诊断要点①离合器握把自由行程过大。握把自由行程过大是指握紧离合器握把，但离合器推杆推开压盘的距离过小，造成离合器仍处于半接合状态，发动机功率仅部分地传递给变速器。故障排除方法：调整离合器自由间隙至10～20mm。② 离合器推杆调节螺钉调整不当。离合器推杆调节螺钉调整不当，使之与推杆的间隙过大，导致离合器分离不彻底。故障排除方法：调整离合器推杆调整螺钉。卸下离合器推杆调节螺钉外盖，找到推杆调节螺钉。用扳手拧松锁紧螺母，用螺丝刀逆时针拧转推杆调节螺钉1～2圈再顺时针拧转推杆调节螺图4-28 手操纵离合器分离不彻底的诊断流程图4-29 自动离心式离合器分离不彻底的诊断流程钉，至有轻微阻力时不再用力拧转，并由此位置逆时针拧出1/4圈，拧紧锁紧螺母，注意不要带着推杆调节螺钉一起转动，如图4-30所示。③ 离合器操纵机构的零件过度磨损。离合器操纵机构（图4-31）的零件过度磨损，如离合器操纵手柄、钢丝绳、操纵杆、摇臂轴、滚筒、联动凸轮等部件磨损严重，使各零件之间的配合间隙过大，致使离合器的自由行程增加，从而导致离合器分离不彻底。故障排除方法：更换磨损零件。图4-30 调整离合器推杆调整螺钉的方法图4-31 离合器操纵机构④离合器弹簧弹力不均匀。离合器弹簧弹力不均匀，使得离合器摩擦片受力不均，握紧离合器握把时，会出现分离不彻底的拖滞现象。故障排除方法：更换成套的离合器弹簧。⑤离合器主、从动毂齿槽磨成锯齿形。离合器主、从动毂齿槽磨成锯齿形，使摩擦片不能在齿槽内自如地活动。握紧离合器握把时，推杆虽能推开压盘，但摩擦片卡在主动毂齿槽的锯齿形凹槽内，摩擦片与从动片保持接触状态，引起离合器分离不彻底。故障排除方法：修复离合器主、从动毂。用锉刀将齿槽侧面锉平，且尽量少锉，同时保证齿槽上下尺寸一致，各槽口宽度一致，锉修完毕用油石打磨平滑。
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问 名词解释离合器的自由行程
ecc400ab4a36 离合器踏板的自由行程，是指离合器膜片弹簧内端与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映。桑塔纳轿车离合器踏板自由行程为15-25mm。假如踏板没有自由行程，即在放松离合器踏板处于结合状态时，分离轴承仍与膜片弹簧内端保持接触，这样，将会加速分离轴承损坏。如果膜片弹簧受到分离轴承的推压，在传送发动机转矩时，将会使离合器产生打滑。 如果踏板自由行程过大时，则使分离轴承推动膜片弹簧前移的行程缩短，压盘向后移动的距离也随之缩短，不能完全解除压盘对从动盘的压力，从而不能使离合器彻底分离，造成换档困难。 桑塔纳轿车离合器采用钢索操作机构，在软轴外套上装有调整螺母，用以调整离合器踏板自由行程。 另外，关于离合器自由行程，有的车能调，有的车不能调。
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问 汽车离合器自由行程的作用
c92fc80cec3e 离合器自由行程是踏板踩下的前段有一个空程，一般是30-40mm。实际上自由行程是由离合器分离轴承端面与分离杆端面之间的间隙在踏板上的体现，这个间隙一般是3-4mm，调整离合器间隙就是指这个间隙。离合器片在使用中会磨损变薄，在弹簧作用下压盘和从动盘就向飞轮移动一个距离来补偿，这时分离杆内端会反向相应移动，如果之前没有预留间隙，分离杆无法后移，离合器就不能完全接合，传动会出现打滑现象。这样不仅降低了离合器传扭效率，而且会使离合器片、分离杆端面、分离轴承加速磨损。所以在安装时必须留出一定的间隙，保证摩擦片在正常磨损后离合器仍能完全接合，正常传递扭矩。同样的，在制动踏板、方向盘等也有相应的自由行程。
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1条回答
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