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用户1***9 鼓刹由制动蹄与制动鼓，盘使制动由刹车片刹车盘组成。高级的碟刹就是双活塞或者对向式活塞系统，小型车一般都是廉价的单活塞系统，但制动原理是一样的。高级的盘刹而且还是前后内通风盘，俗称的夹心盘。盘刹淘汰鼓杀早晚的事，只不过是时间的问题。鼓杀的唯一优点就是造价便宜，应该和同档次的盘刹便宜一半到三分之一。缺点一大堆，说几个厉害的，一是散热不好，连续制动热衰退很明显。因为鼓式刹车整个的系统是包在刹车锅里面的，属于封闭式的。盘刹是外露式的。盘刹的制动蹄片是两面工作对刹车盘，而鼓杀是单面作用力对制动锅，所以散热散就和盘刹差远了，制动系统的热衰退形成就会造成刹车距离过长，制动力下降。由于散热不好还会造成制动管路里产生气泡，这就是为什么鼓式刹车越踩越肉的原因。鼓式刹车还有一个最大的缺点就是排水性不好，车辆通过积水较深的路面时。一部分积水就会通过缝隙进入整个刹车系统。造成制动力下降，或者失灵。前盘后鼓是刹车这个问题显现的不是特别明显，尤其是前后都是鼓式刹车这个问题很突出。老司机都知道，要是开老款的前后鼓式刹车的车辆从积水里面出来都会狠跺几脚刹车的，道理很简单就是使摩擦片和制动锅之间产生热量来排除积水。 原车为鼓式制动的改盘式较困难。
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687a5faf0447 鼓式刹车优点： 自刹作用：鼓式刹车有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓式刹车，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能祗有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。 成本较低：鼓式刹车制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。 鼓式刹车缺点： 由于鼓式刹车刹车来令片密封于刹车鼓内，造成刹车来令片磨损后的碎削无法散去，影响刹车鼓与来令片的接触面而影响刹车性能。 碟式刹车的优点： 由于刹车系统没有密封，因此刹车磨损的细削不到于沈积在刹车上，碟式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出，以维持一定的清洁。此外由于碟式刹车零件独立在外，要比鼓式刹车更易于维修。 碟式刹车的缺点： 碟式刹车除了成本较高，基本上皆优于鼓式刹车，不过光就这一点，便成了它致命伤，人都爱钱嘛，除非你非常富有，否则买东西基本上都是先以钱先做考量，您说是或不是？盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，加速通风散热提高制动效率。反观鼓式制动器，由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。当然，盘式制动器也有自己的缺陷。例如对制动器和制动管路的制造要求较高，摩擦片的耗损量较大，成本贵，而且由于摩擦片的面积小，相对摩擦的工作面也较小，需要的制动液压高，必须要有助力装置的车辆才能使用，所以只能适用于轻型车上。而鼓式制动器成本相对低廉，比较经济。 鼓刹有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓式刹车，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能祗有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。 成本较低：鼓式刹车制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。 直接换CD，换个带USB借口的！
7b181b00568d 
1条回答
60971a168134 
回眸只是一 
匿名 
给我一杯酒 
君子坦蛋蛋 
082a88be8883 
