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问 荣威550的仪表盘总成和名爵6的总成通用吗?
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问 风机盘管与水泵如何能联动
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问 75KW风机电机一般用几极的？一般18。5KW的水泵风机都是用两极的，但在大功率如75KW的风机一般用几极呀？谢
静默如初 先说一下极的概念，2极同步转速是3000r/min，4极同步转速是1500r/min，6极同步转速是1000r/min,8极同步转速是750r/min。 绕组的一来一去才能组成回路，也就是磁极对数，是成对出现的，极就是磁极的意思，这些绕组当通过电流时会产生磁场，相应的就会有磁极。 通过这个可以看出，实际上级数越多，电机的力量越大，同时转速越低，这是以牺牲速度来增加力量的方式，而你的问题，先要看你的电机是多少V的，假设是380V的，因为风机在启动和实际运行中，负载还是蛮大的，所以蒙着说是几级是不科学的，但风机上都标有风量，也就是没分钟的出风量，因为电机转速越快，出风量越高，从而你能从出风量上看出它到底是多少级的，我猜测你说的这个电机最高是8极，最低是6极，四级运行的话，那出风量就是一个很夸张的数字，实际上电机铭牌上都标有几级的，你看一下有没有，因为你的问题太模糊，我只能回答到这里···
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问 谁有关于泵与风机的介绍 我想要
CoLee 泵与风机是利用外加能量输送流体的流体机械。它们大量地应用于燃气及供热与通风专业。 根据泵与风机的工作原理，通常可以将它们分类如下。 （一）容积式 容积式泵与风机在运转时，机械内部的工作容积不断发生变化，从而吸入或排出流体。按其机构不同，又可分为： 1.往复式。这种机械借活塞在气缸内的往复作用使缸内容积反复变化，以吸入和排出流体，如蒸汽活塞泵等； 2．回转式。机壳内的转子或转动部件旋转时，转子与机壳之间的工作容积发生变化，借以吸入和排出流体，如齿轮泵、罗茨鼓风机、滑板泵等； （二）叶片式 叶片式泵与风机的主要结构是可旋转的、带叶片的叶轮和固定的机壳。通过叶轮的旋转对流体做功，从而使流体获得能量。 根据流体的流动情况，可将它们再分为下列数种： 1．离心式泵与风机 2．轴流式泵与风机 3．混流式泵与风机 4．贯流式泵与风机 （三）其它类型的泵与风机 如引射器、旋涡泵、真空泵等。以上是《流体力学 泵与风机》（第四版（中国建筑工业出版社，蔡增基等主编））中，“下篇 泵与风机”开始的一段，具体的内容还是要参考相关书籍。
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问 我这有台曝气风机更换轴承后间隙0.02mm塞尺过不了，电机与风机联轴器对中误差0.03mm以下，然
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问 汽车构造复习题目 汽车传动系由哪些主要总成组成，说明这些总成
7ac73da0bf87 传动系位于发动机与驱动轮之间，它可使发动机输出的动力特性适合于在各种工况下汽车行驶的需要，使汽车能正常行驶。最常见的是机械式传动系，液力机械传动系用于大型客车、高级轿车和各类工程车辆上。电力传动比较少见，只用于大型矿山车辆上。机械式传动系1、组成主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。在越野车辆上，还设有分动器。负责将变速器的功力分回给各驱动桥。2、各主要总成的结构特点 万向传动装置： 万向传动装置主要由万向节和传动轴组成，将变速器或者是分动器发出的动力输送给驱动桥。 变速器： 在汽车行驶中，要求驱动力的变化范围是很大的，而发动机输出扭矩的变化范围有限。必须通过变速器来使发动机输出扭矩的变化范围能满足汽车行驶的需要。同时，变速器还应能实现汽车的倒驶和发动机的空转。目前汽车上多采用机械有级式变速器，由变速传动机构和变速操纵机构组成。一般设有3～6个前进挡和1个倒档。每一个档位都有一个传动比，可以将发动机输出扭矩增大到和传动比相同的倍数。同时将发动机转速降低到和传动比相同的倍数。挡位越低，传动比越大。 驱动桥： 主减速器：用来将变速器输出的扭矩进一步增加，转速进一步降低。对于纵置发动机来说，还将旋转平面旋转90度，变成与车轮平面平行。 差速器：驱动桥上设置差速器，可以在必要时允许两侧驱动轮转速不同步，以满足汽车转向、路面不平时行驶的需要。 半轴：半轴为两根，每根半轴内端通过花键与半轴齿轮相连，外端与车轮毂机连。 桥壳与轮毂：桥壳构成驱动桥的外壳。轮毂是车轮的一部分，通过轮毂将车轮安装于驱动桥上。 分动器：全轮驱动的越野汽车上设有分动器，将变速器输出的动力分配给各驱动桥。 离合器： 离合器位于发动机飞轮与变速器之间。主动部分固定于飞轮后端面，从动部分位于飞轮与压盘之间，并通过中心的花键孔与变速器第一轴相连。压紧部分位于压盘与离合器盖之间，利用其弹力将摩擦片紧紧地夹在飞轮与压盘之间，主从动部分利用摩擦力矩来传递发动机输出的扭矩。分离机构由安装于离合器盖和压盘上的分离杠杆、套于变速器第一轴轴承盖套筒上的分离轴承以及安装于飞轮壳上的分离叉组成。 分离叉通过机械装置或者液压机构与驾驶室内的离合器踏板相连。离合器是经常处于接合状态传递扭矩的，只有将离合器踏板踩了，分离机构将压盘后移与摩擦片分开而呈现分离状态。此时扭矩传递中断，可以进行诸如起步、换档、制动等项操作作业。当汽车传动系过载时，离合器会启动打滑，对传动系实现过载保护。在摩擦片上还设有扭矩减振器，以使传动系工作更加平稳。 传统结构的离合器压紧部分多采用一圈沿四周均布的螺旋弹簧。除操纵离合器时比较费力外，弹力也不容易均匀。还存在轴向尺寸大、高速时压紧力下降等缺点，正逐步被膜片式离合器所取代。膜片式离合器利用一个碟状的膜片弹簧取代了螺旋弹簧和分离杠杆，不但使轴向尺才减小，而且操纵轻便，不论在何种情况下都能可靠地压紧。离合器的操纵机构是指离合器踏板到分离叉之间的传动部分。大部分汽车采用机械式结构，通过拉杆或者钢丝绳将二者相连。也有一些车辆采用液压机构，通过液力传动来将二者联在一起。
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问 更换汽车变速箱总成,怎样识别4s店是否进的原装总成
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问 自动变速器总成和变速器模块总成是成套使用么
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问 离合器总成和离合器盖总成是一个定义吗，什么关系？
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1条回答
匿名用户 
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guangzhou5957880 
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