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问 摩托车油表上来就能电打火，油表不上来，
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问 史记卷十四?十二诸侯年表，请问那张年表在哪里可以找到？？
d009881efa8a 很可笑，我看了很多版本的也都省略了 倒是我在马路边上买的一本盗版史记里有！ 可惜没法上传 好不容易找到这个，都不能算是表了，整理一下还是能看的，至少我能看懂。竖着来，一列就是一个国家，横着就是同一年不同国家的年号，每十年前面有一个干支，是为了纪年方便。有不明白的发邮件问我 周 鲁 齐 晋 秦 楚 宋 卫 陈 蔡 曹 郑 燕 吴 庚申 共和元年厉王子居召公宫，是为宣王。王少，大臣共和行政。 公濞十五年，一云 十四年 武公寿十年 靖侯宜臼十八年 秦仲四年 熊勇七年 厘公十八年 厘侯十四年 幽公 宁十四年 武侯二十三年 夷伯二十四年 惠侯二十四年 二 十六 十一 晋厘侯司徒元年 五 八 十九 十五 十五 二十四 二十五 二十五 三 十七 十二 二 六 九 二十 十六 十六 二十五 二十六 二十六 四 十八 十三 三 七 十 二十一 十七 十七 二十六 二十七 二十七 甲子 五 十九 十四 四 八 楚熊严元年 二十二 十八 十八 蔡夷侯元年 二十八 二十八 六 二十 十五 五 九 二 二十三 十九 十九 二 二十九 二十九 七 二十一 十六 六 十 三 二十四 二十 二十 三 三十 三十 八 二十二 十七 七 十一 四 二十五 二十一 二十一 四 曹幽伯强元年 三十一 九 二十三 十八 八 十二 五 二十六 二十二 二十二 五 二 三十二 十 二十四 十九 九 十三 六 二十七 二十三 二十三 六 三 三十三 十一 二十五 二十 十 十四 七 二十八 二十四 陈厘公孝元年 七 四 三十四 十二 二十六 二十一 十一 十五 八 宋惠公元年 二十五 二 八 五 三十五 十三 二十七 二十二 十二 十六 九 二 二十六 三 九 六 三十六 十四宣王位，共和罢。 二十八 二十三 十三 十七 十 三 二十七 四 十 七 三十七 甲戌 宣王元年 二十九 二十四 十四 十八 楚熊霜元年 四 二十八 五 十一 八 三十八 二 三十 二十五 十五 十九 二 五 二十九 六 十二 九 燕厘侯庄元年 三 鲁武公敖元年 二十六 十六 二十 三 六 三十 七 十三 曹戴伯鲜元年 二 四 二 齐厉公无忌元年 十七 二十一 四 七 三十一 八 十四 二 三 五 三 二 十八 二十二 五 八 三十二 九 十五 三 四 六 四 三 晋献侯籍元年 二十三 六 九 三十三 十 十六 四 五 七 五 四 二 秦庄
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问 阿普利亚rsv1000 英里表改公里表
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问 车速表走到60码左右就上不去了,是传感器问题还是表的问题?
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问 01年吉利美日公里表数字会转但指针时转时不转，台速表也一样
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问 蓄电池表示1300CCA代表多少AH容量?
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问 海鸥陀飞轮手表价格一般是多少，接地气的高档机械表
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问 男士手表陀飞轮自动表9006 AF镜面是什么材质
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问 ABS代表着防暴死制动系统，EBD又是代表什么呢？
c0d9c344367e 什么是ABS ABS是Anti-Lock Brake System的英文缩写，即“刹车防抱死系统”。在没有ABS时，如果紧急刹车一般会使轮胎抱死，由于抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦，所以刹车的距离会变长。如果前轮锁死，车子失去侧向转向力，容易跑偏；如果后轮锁死，后轮将失去侧向抓地力，就易发生甩尾。特别是在积雪路面，当紧急制动时，就更容易发生上述的情况。 ABS是通过控制刹车油压的收放，来达到对车轮抱死的控制。其工作过程实际上是抱死—松开—抱死—松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。 EBD比ABS先进？ 近几年，汽车的流行里又多了EBD。许多车型都在制动中说明是“ABS+EBD”。那么EBD是ABS功能的扩充，还是EBD比ABS更先进？ EBD的英文全称是Electric Brake force Distribution，中文直译就是“电子制动力分配”。汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同，比如，左侧轮附着在湿滑路面，而右侧轮附着于干燥路面，四个轮子与地面的摩擦力不同，在制动时(四个轮子的制动力相同)就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。 EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。当紧急刹车车轮抱死的情况下，EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。 EBD实际上是ABS的辅助功能，它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指标上，汽车的性能又多了“ABS+EBD”。ESP的功能是否更强大 ESP是英文Electronic Stability Program的缩写，中文译成“电子稳定程序”。这一组系统通常是支援ABS及ASR(驱动防滑系统，又称牵引力控制系统)的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。 ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。ESP可以监控汽车行驶状态，并自动向一个或多个车轮施加制动力，以保持车子在正常的车道上运行，甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动。目前ESP有3种类型：能向4个车轮独立施加制动力的四通道或四轮系统；能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统；能对两个前轮独立施加制动力和对后轮同时施加制动力的三通道系统 ESP最重要的特点就是它的主动性，如果说ABS是被动地作出反应，那么ESP却可以做到防患于未然。 总之，不管是ABS、EBD还是ESP都是为了提高人们驾车的安全性。但这也并不意味着，所有的车都有必要安装这些设备。如果你想追求赛车手那样的驾驶快感和刺激，那么可以肯定：你的需求不在这些安全装备的考虑范围之内。
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问 发动机燃烧 表面点火有什么特征？ 表面点火形成有哪两种原因？
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1条回答
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