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匿名用户 首先：你是前三后六的变速器，捷安特这种18速的变速器都是在车把上调速的；你观察你车把上：左车把是3个变速档位，调节大齿轮盘的，右车把是6个变速位，调节飞轮上6个变速档位； 其次：要知道变速器值越大，速度越快，但骑着最费力，比如最大速度是3－6，一般马路上飚车用，而变速值越小，也最慢，但不费劲，入1－1，是最慢的，上坡用； 最后：就是你关心的东西了，怎么变速；首先你要慢骑－－注意，一定是慢速！！这时候就可以变速了，扭动车把上的变速器，可以从一个档位变速到另外一个档位；车链上“咔嚓”一声，OK，变速成功！！记着：慢速边档，一次变速一格，比如从2变到3，从5变到4；常用的变速位是2-4,2-5,3-4-,3-5，这事最适合的档位！
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问 水轮调速器的特性是什么，怎么解释
taoxxx 还可以分有差和无差特性： 有差特性是PID调节过程中在没有功率反馈的情况下，根据频差对机组的导叶开度进行调节，也就是只靠调速器本身调节的频率调节； 无差特性是PID调节过程中加入功率反馈的情况下（加入AGC），根据功率差对机组的导叶开度进行调节，是功率调节。 1、如果采用了自动补气装置，可能是自动补气装置参数设置问题；2、补气阀门关闭不严，当压缩空气补气回路阀门由于关闭或密封不严，高压气就有可能直接进入压油罐，在调速器运行过程中，随着压力油的耗用，压力损失均被压缩空气补充，油泵不能自动启动，从而导致调速器压油罐不断油位下降。3、可能存在漏油点。4、二次测量元件测量不准。 处理方法：如果是检修后补气装置参数设置的问题，修改参数即可；如果是补气阀门漏气，检查时要注意油泵起停情况和油位变化情况。如果油压不变，油位不断下降，就有可能是漏气。这时要对压油罐卸压，对补气阀门进行处理；如果是存在漏点，那就直接处理吧，什么说的没有。如果是二次元件测量的问题，要注意参看磁力翻板和油位表。油位表一般是4～20ma模拟量输入，容易出现问题。
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☆风儿☆ 
4条回答
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