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问 斯柯达晶锐1.6自动，3.6万公里，刹车前盘后鼓，请问是否需要更换刹车片？
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问 我家车是前盘后鼓的刹车，只要一走水多的地方，放一天后轮就动不了了，每次都是硬别才能动，请问怎样避免？
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问 马自达323气门油封有记号吗 为什么大修过一个月客户反应还是烧机油 气门油封有两种颜色是不是装反了
静听花语 烧机油原因查看： 1．受国内燃油与机油品质的影响，发动机中很容易形成大量积碳（特别是燃烧室内部形成了积碳），造成活塞环黏住，无法有效张开，失去刮油和密封性，又会加剧气缸与活塞之间的磨损，造成间隙过大。 2．同时，发动机又经常处于高温临界及冷热交替状态，气门油封、涡轮和进气导管之间的油封容易腐蚀老化变质，造成密封不严，也会加剧烧机油。 3．另外，特别需要提醒的是与机油大面积接触的曲轴油封的腐蚀老化是奥迪、宝马等德系车烧机油的一个关键原因。 4．另外，空气滤芯是否堵塞、机油滤芯是否堵塞、机油中是否有高比例的燃油、废气阀是否堵塞、油气分离器是否有故障，节气门是否过脏都对机油损耗有影响！ 德国玛蒂4步修复受损部位，终结烧机油！ 1、清洁 快速清洁发动机内部沉积与黏住在活塞环上的积碳，并抑制积碳的生成！ 玛蒂c，可快速温和清洗发动机内部黑色沉积与黏在活塞环上的积碳，10分钟快速见效，活塞环重新恢复弹性与密封性。 玛蒂be，除了能快速清除燃烧室内的积碳外，同时能清洗整个油路系统的油泥以及喷油嘴、进排气门上的积碳，更有润滑和保护功效，抑制积碳的生成。 2、修复 渗透修复气缸与活塞间的磨损，形成一层持久的保护膜，弥补已造成的间隙！ 玛蒂m由20多种昂贵原材料高温合成，其分子直径只有普通机油分子直径的300分之一，可渗透到金属表层，修复表面因磨损造成的凹凸不平，形成一层持久、润滑的保护膜，不会因时间而脱落，弥补因磨损造成的间隙。 3、密封 快速使气门油封、曲轴油封等发动机内所有密封件恢复密封效果！ 玛蒂ds可使已老化、变硬的气门油封、曲轴油封等发动机内部密封件找回丢失的塑化剂、软化剂，使密封件重新软化膨胀，再次恢复弹性，并能承受更加极端的温度与压力；5-7天见效，14天后完美修复。 4、提升 持久保护发动机，避免二次磨损，4年或6万公里绝不复发！ 玛蒂m，不含任何固体成分，对发动机绝无任何副作用，因其富含的抗氧化剂、极压剂、抗磨防腐剂、粘度指数增进剂等多种昂贵成分，可促使机油发生质的变化： 一是污垢承载性能极大提升，机油内的灰尘颗粒能更好更快地送到机滤中，发动机内的清洁性得以长期保持；二是润滑抗磨性能巨大改善，有效避免发动机部件的再次磨损；三是控温冷却性能极大提升，杜绝油封等密封件“高温老龄化”。 由此，行驶4年或6万（短途行驶）或12万（长途行驶）公里，发动机性能依旧卓越，烧机油绝不复发。
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问 有谁知道南昌都有哪些马自达62.0L 手动型4S店，以及现在的联系方式和地址？谢谢！
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问 国家鼓励建筑节能工程施工中采用“四新”技术,“四新”包括哪些
匿名用户 我们是专业公司： 1.建筑物围护结构新技术，包括建筑物外墙外保温，外墙内保温、墙体自保温、屋面保温、建筑门窗保温和幕墙等。例如，外墙外保温，可采用低温砂浆保温系统、保温板外墙外保温系统和保温装饰板外墙外保温等新技术，并具有造价低、生产方便和隔热效果好、可达到建筑节能50%%的要求。 2.在用电新技术方面，包括采用新型节能照明技术、智能照明节能控制系统和蓄冷空调技术等新技术：例如对电压、电流、有功、无功和功率因素数值的调整，以达到节能降耗目的；还有蓄冷空调技术，即用晚上的谷电制冰蓄冷，在白天用电高峰时释放出冷量以减少电网压力的空调系统新技术。 3.再生能源应用新技术同样应用广泛，目前可利用再生能源的新技术主要有以下几种：地源热泵技术，这一技术在民用建筑和有热水需求的大型公共建筑中的应用范围越来越广泛；空气源热泵技术，即以空气作为热源和冷源，通过高效热泵机组向建筑物供热或供冷等；城市污水热泵，即利用城市污水蕴含的能量作为热源和冷源，通过高效热泵机组向建筑物供热或供冷等；还有太阳能供热、太阳能供电和雨水蓄集及利用等技术。 4.绿色建筑节能新技术则包括节地与室外环境、节能与能源利用、节水与水资源利用、节材与材料资源利用等新技术，以达到建筑物与周围环境的和谐协调等。
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问 制动踏板自由行程过小或者制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙过小能造成制动不灵吗？
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问 更换右后半轴,分离轴承,五档同步器齿轮,节温器,右后制动鼓,左前半轴轴
jndianshe 一、原因分析：1、节温器打不开，冷却液不能进行大循环； 2、 散热器或发动机水套堵塞，造成冷却液不能正常工作循环； 3、水泵叶轮腐蚀泵水压力不够； 4、水箱散热片折倒变形或有异物堵塞，影响散热效果； 5、泄漏严重，冷却液不足; 6、发动机点火过迟; 7、水泵皮带过松; 8、电子风扇不工作或转速过慢。二、处理办法1、立即找一个安全的地方停车，但千万不要立即熄火。让车辆保持怠速运转继续散热，同时打开发动机盖提高散热速度并观察散热风扇是否运转。因为此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，停机后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。也切忌向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。这种做法可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂，酿成不可修补的后果。另外要注意，这时候不要尝试打开散热器盖或冷却液补偿罐盖，否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤。2、在停车打开发动机盖散热后，要检查汽车下方是否漏水。经过一段时间后，等到水温表指针降到适温位置，再关掉发动机（熄火）。3、熄火后，用湿毛巾包住冷却液补偿罐盖，慢慢打开第一道开关(约1/4转)，待水蒸气压力释放完毕后，再完全打开冷却液补偿罐盖，检查散热器内液体的情况，以及风扇是否存在异常。若冷却液不足，应及时补充加到min和max线附近。手边没有冷却液可以临时用水代替，事后需要全部重新更换冷却液。要是散热器泄漏或风扇不转等情况，就要致电修理厂等待救援了。必要时，也可以等发动机完全降温后，以低转速驾驶的方式将车子开到修理厂。
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1条回答
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