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问骏捷fsv空调电阻多大

a0fbe992bb1e 您好这个是三欧的

2024-03-17 1条回答
问丰田rav4风箱冷热风电机怎么装

yqjfyb 您好，建议到专业维修店处理。

2024-02-27 1条回答
问景程空调风扇低速电阻在哪?

2024-01-05 0条回答
问风电厂的建设需要用上哪些润滑油

花落雨风电润滑要从几个方面看。1、齿轮润滑：大小齿轮箱现在基本上选用PAO合成齿轮油320、220二个粘度，也是风机润滑油用量最大的产品，国内占有率最高的是以下几个品牌MOBIL SHCXMP系列齿轮油、SHELL HD可耐压、BP A320、FUCHS 合成320，目前国内像金凤、华锐、GE、歌美飒、维斯塔斯全部选用进口品牌，原因很简单国内合成PAO产品不过关也没用相关业绩，加之风机润滑特别是齿轮箱在高空当中温度变化较大，如果一旦有问题更换非常麻烦。特别有意思的是BP A320向客户承兑5年质保，类似MOBIL SHELL FUCHS 好像都是4年。2、润滑脂主要是偏航变桨轴承润滑，同样MOBIL SHC460因为价格便宜客户也很多，SHELL的二款产品自动、手动买的也不错，FUCHS 585K以及 E2产品性能很好就是太贵，BP好像在润滑脂方面不强。3、液压系统，一般选用合成46号液压油。4、冷却系统，乙二醇防冻液另外还一些油品用量很少了如装配膏、防锈油、开式齿轮油。目前市场上你能看到的产品是：MOBIL SHELL FUCHS BP，其他应该很少见不得不说是国产油的悲哀。

2023-11-19 2条回答
问电梯机房在热天不通风电梯会有故障吗？

匿名 (一)电气控制系统常见故障 1、从电梯电气故障发生的范围看，最常见的是门机系统故障和电器组件接触不良引起的。造成门机系统和电器组件故障多的原因，主要有元器件的质量、安装调试的质量、维护保养质量等。 2、从电气故障的性质看，主要是短路和断路两类。短路就是由于某种原因，是不该接通的回路连通或接通后线路内电阻很小。电梯常见短路故障原因有方向接触器或继电器的机械和电子连锁失效，可能产生接触器或继电器抢动作而造成短路;接触器的主接点接通或断开时，产生的电弧使周围的介质电器组件的介质被击穿而短路;电器组件的绝缘材料老化、失效、受潮造成短路;由于外界原因造成电器组件的绝缘破坏以及外材料入侵造成短路。断路就是由于某种原因，造成应连通的回路不通。引起断路的原因主要有电器组件引入引出线松动;回路中作为连接点的焊接虚焊或接触不良;继电器或接触器的接点被电弧烧毁;接点表面由氧化层;接点的簧片被接通或断开时产生的电弧加热，冷却后失去弹力，造成接点的接触压力不够;继电器或接触器吸合或断开时由于抖动使触点接触不良等 (二)电气控制系统故障的判断和排除判断电气控制系统故障的根据就是电梯控制原理。因此要迅速排除故障必须掌握地区控制系统的电路原理图，搞清楚电梯从定向、起动、加速、满速运行、到站预报、换速、平层、开关门等全过程各环节的工作原理，各电器组件之间相互控制关系、各电器组件、继电器/接触器及其触点的作用等。再判断电梯电气控制故障之前，必须彻底了解故障现象，才能根据电路图合故障现象，迅速准确地分析判断故障的原因并找到故障点。三、电梯故障及一般排除方法故障现象故障原因排除方法 1、局部回路保险丝经常烧断 1、该组件或导线碰地查出碰地点酌情处理 2、某继电器绝缘垫击穿加强绝缘片绝缘或更换继电器 3、保险丝容量过小暗额定电流选用适当保险丝 2、主回路保险丝经常烧断（或主回路开关经常调闸） 1～3同上 1～3同上 4、启动、制动时间设定过长或过短按电梯技术说明书调整启动、制动时间

2023-10-20 1条回答
问热电阻的符号怎么表示？

午夜凶铃热电阻符号TR,根据不同型号表示符号不同，如最常用的铂热电阻PT100。，铜热电阻CU50等

2023-08-02 2条回答
问热电阻校验实验中，为什么校验仪校验铜电阻时接通时间不能太长？

匿名 00电阻测量时必须给电阻通电；00电阻通电时会发热；00发热量大到一定程度就会影响测量结果；00所以要减少接通时间以减少误差。0000一般情况下校验仪那点电不会有多大影响，但从高精度实验和严谨的实验态度来说，提出这个要求并养成习惯是很有必要的。

2023-08-02 4条回答
问传感器，电阻式与电阻应变式不是一回事吗？有何区别？

d2fa6d7bb724 应变式测的是形变，电阻式多用于温湿方面。

2023-06-13 2条回答
问 NTC热敏电阻传感器的负温度特性电阻范围大致是多少？

94ec3debee0f 常用的温度范围是0~50度，主要用于空调上。在实验室环境有可能标定成-200~0度。还有一些特殊场合，如电磁炉或者烤箱用的NTC，会标定成0~300度或者0~1200度。应该不会有高于1000度的应用了。在300度或者1000度的温度上限附近，NTC的电阻值接近0欧姆。在-200度时，电阻值或高达100k~300k欧姆。

2023-06-12 2条回答
问汽车上的点火线圈初级电阻是什么意思？次级电阻又是什么意思？

c77382c11d86 为了增加磁场，初级线圈绕在一个铁芯上。在新式的变压器上这个铁芯是由许多片叠加在一起的黑色金属（通常为软铁）片组成的。相对于整块的铁芯，它的磁增强能力更好。初级绕组的线较粗、匝数少，这就使得它的电阻值很低。次级绕组的线较细、匝数多，从而电阻值较高。车用点火线圈的匝数比通常约为1:100，也就是说，初级线圈绕1匝，次级线圈就绕100匝。初级线圈的电阻值通常在1～4Ω之间，次级线圈的电阻值通常在8000～16000Ω之间。点火线圈低压电路中附加的电阻器具有平衡高压火花的作用。当电流通过初级线圈时会产生磁场，从电流开始通入至磁场饱合(即达到最高程度)要经历一段时间。在发动机低速时，磁场能够达到饱合，在发动机高速时因时间缩短，磁场不能达到饱合，所产生的次级电压便会不足，火花也会减弱。　　如果设计点火线圈时加大初级电流值，使高速时能产生甚强的火花，则低速时初级电流将嫌过大，线圈容易发热。用了附加电阻器后，发动机高速时初级电流通过时间较短，所以电阻器温度低，电阻小(电阻丝的阻力随沮度而变，温度高则阻力大)，通过的电流强度大，可以增强高压火花。发动机低速时电流通过时间长，电阻器温度高则电阻大，使电流强度减小，以免线圈过热。不过电阻器的这种平衡作用是有一定限度的。

2023-02-10 1条回答

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