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问 汽车上中央电子控制系统起什么作用
好幸福 汽车电控系统包括硬件和软件两部分。1.包括动力传动总成的电子控制。底盘的电子控制车身系统的电子控制信息通讯系统。发动机电控系统、自动变速器电控 系统、制动防抱死系统、安全气囊系统、电控悬架系统、电控动力转向系统、自动空调系统等。2.电子控制系统就是应用控制装置自动地、有目的地控制、操作机器设备或过程，使之有一定的状态和性能。自动控制系统一般由检测反馈单元、指令及信号处理单元、转换放大单元、执行器和动力源等几部分组成。3.从控制原理来看，汽车电控系统可以简化为传感器、ECU和执行器三大组成部分。传感器是感知信息的部件，功用是向ECU提供汽车运行状况和发动机工况等。ECU接收来自传感器的信息，经信息处理后发出相应的控制指令给执行器。4.执行器即执行元件，其功用是执行ECU的专项指令，从而完成控制目的。传感器、ECU和执行器三部分相互间的工作关系。
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匿名 中央空调风管在进行安装之前，施工人员要确认风管、排风口等设备的标准高度是否与图纸中相符，检查预留的空调孔洞、预埋位置、尺寸是否合适，。对于支架，还有风管的那些零部件是不是齐全，还有是不是经过了除锈刷漆处理等，都需要认真去核对一下，都符合了要求的，才能进行下一步安装。中央空调风管安装—中央空调风管安装过程中更需谨慎在进行中央空调风管安装的时候，一定要注意风管的直径大小，如果是小于40厘米，支架间距不能超过四米。在水平保温风管直径大于等于40厘米时，水平吊架间距不能超过三米。垂直风管支架的间距应保持在四米，并且每根风管上都应该安装不少于两个的固定支架，并且安装在支架上的圆形风管要设置托座。水平风管的水平偏差值应该控制为每米在三毫米以内，整体偏差应该控制在20毫米以内;垂直风管的不垂直偏差应该控制为每米在两毫米以内，整体偏差也应该在20毫米以内。特别需要提醒的是，相同直径的风管与吊管、支架应该等距离排列，但是支架、托架等部位不能设置在风口、检查口、风阀、测定孔等部分。不然，风管系统实际出风效果将打折扣。中央空调风管进行安装的时候，还需要与地面连接好，并要做好固定工作。施工人员需要对风管进行漏光检测，，保证风管的气密性达到设计规范。防火阀是风管系统安全防护装置，它可以在火灾发生时，及时关闭机器，防止火势蔓延。中央空调风管安装是一个很专业的工作，一定要找专业而正规的人员来完成，千万不可马虎大意了。
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匿名用户 压缩机是制冷系统的心脏，无论是空调、冷库、化工制冷工艺等等工况都要有压缩机这个重要的环节来做保障！ 制冷压缩机种类和形式很多，根据原理可分容积型和速度型两类，其中容积式是最为普遍的。 压缩机是如何压缩气体的呢？ 简单而说就是通过改变气体的容积来完成气体的压缩和输送过程！任何动力设备都需要有个原动力来作功完成，压缩机也是一样，它需要一个电动机（马达）来带动。 容积型压缩机又分为往复式活塞式和回转式两种。 1、往复活塞式是通过活塞在气缸内做往复运动改变气体工作容积；活塞式压缩机历史悠久，生产技术成熟。 2、回转式压缩机包括刮片（滑片）旋转式压缩机、螺杆式压缩机，目前国内生产的空调器多数采用旋转式压缩机；螺杆式压缩机主要用于大型制冷设备,现在一些大型商场办公楼内也有很多采用螺杆式压缩机。 制冷系统主要分几个设备： 压缩机-冷凝器-节流装置-蒸发器 它的基本原理是这样的，压缩机将冷冻剂压缩成高压饱和气体（氨或氟里昂），这种气态冷冻剂再经过冷凝器冷凝。 通过节流装置节流之后，通入到蒸发器中，将所需要冷却的媒介冷却换热。例如将蒸发器连接到楼里的各个房间，蒸发器内的蛇行管将同空气进行换热，再通过鼓风将冷气吹向房间的空气当中。 而蒸发器蛇行管内的冷冻剂换热后变成低压蒸气回到压缩机，再被压缩机压缩，这样循环利用就完成了制冷系统。 制热系统也大致是这个原理，只是方式相反。 补充说明： 压缩机、冷凝器、蒸发器是三大核心块，楼主注意，任何制冷系统都是这三块来完成的，包括你们的设备也是一样，流程、原理就是我上面说的，而你所说的抽取地下水只是一个辅助过程，水是用来冷却冷冻剂（氨或氟里昂）的，也就是设计院中的所说术语--循环水，一般需要配套一个冷却塔，可以将水风冷后再处理循环利用或直接排走。
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