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匿名 调节油门虚位其实就是调节油门拉线的张紧度，油门拉线的尽头是拴在节气门上的，从节气门到油门拉线固定架这一段距离，发现拉线并不完全张紧，钢丝拉线有一定的挠度，普通轿车这个挠度大约是5--8mm左右。如果想把油门虚位调小一些，也就是把这个挠度调小，调整机构就在油门拉线的固定架上。具体的调整方法在上面图中已经有详细的分解，在这里有一些需要注意的地方。除非你的驾车风格很激进，否则不要把挠度调到3mm以下，这样油耗也会在不经意间多消耗一些的。油门钢丝拉线可能看上去比较脏，但不要试图去擦得干干净净，那是油门拉线的润滑脂。可以试着每次调节幅度不要太大，调节完后再查看钢丝拉线挠度，最好控制在合适范围内，调得太紧可能会使怠速转速升高。有些车的油门线不是用卡扣固定在支架上，而是用螺母固定，调整时先用小扳手松开固定螺母，再旋转调整螺母的位置达到调节油门线松紧的目的。另外，如果你的车是电子油门，就不能自己调，因为调整后油门踏板的行程和油门的打开角度，与预先储存在发动机电脑中的记录并不对应，而且调整位置在油门踏板附近，需要到维修厂用专用仪器进行油门匹配。
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4259e5b56007 Trigger您好：关于您咨询的问题，传统的节气门是靠拉线带动节气门翻转运动，这种结构的节气门反映比较直接，不会像电子节气门那样会有些滞后。电子节气门是靠电机带动节气门翻转，电子节气门根据驾驶员踩动踏板的力度，通过电压变化来改变节气门的开度，采用电子节气门的车辆可以更精确的控制燃油消耗；积碳的产生与使用哪种结构的节气门没有任何关系，汽车在正常使用中产生积碳是不可避免的，汽油和机油既是发动机运转时必须的原料，但是这两种液体同样会在燃烧室、进气道、喷油器和润滑系统内生成积碳。发动机内部产生积碳以后，发动机的动力性会降低、燃油消耗会增加、磨损也会加大。所以在日常使用中要定期对发动机进行深度保养，建议您每间隔10000公里清洗一次节气门体，每间隔20000公里清洗一次进气道和喷油器。其次，要保持空滤的清洁，不要长时间原地怠速着车。原地怠速运转时间过长，虽然油耗并不会浪费太多，但是此时积碳已经形成了。
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1条回答
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☆.......... 
西门官人 
遗失的爱情 
