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问 汽车发动机在横置和纵置技术上有什么不同之处？
98db292438f9 发动机横置是指发动机和汽车前桥平行，发动机纵置是指发动机与汽车的前桥垂直。横置发动机的曲轴、变速器的输入输出轴以及车桥都是平行的，所以如果是前驱车的话，最适合的就是前横置发动机，动力传输距离短，方向一致，因此传动效率较高。后驱车一般都采用了纵置发动机，因为动力要传递到后桥上，在传动距离无法缩短的情况下，就要尽可能减少动力的方向转换。使用纵置发动机就可以使得曲轴与传动轴平行，减少传动方向的转换，无疑是降低了能量的损失。扩展资料：发动的布局：发动机可以说是汽车上最重要的部分，而它的布置形式对于汽车的性能具有重大影响。对于轿车来说，发动机的布置位置可以简单的分为前置、中置和后置三种。目前市面上大多数车型都是采用的前置发动机，中置和后置发动机只在少数的性能跑车上使用。参考资料来源：搜狗百科-发动机布局
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问 什么是反置式发动机啊？
shzglugpswe6 反置式发动机是针对发动机横置的布置方式而言的，纵置发动机没有正反置之说，因为进排气歧管只是布置在发动机的左侧或者右侧，不同的布置方式并没有什么区别。而横置发动机就不同了。目前常规的横置发动机进气歧管和排气歧管被分别布置在发动机的两侧，其中排气歧管布置在前，进气歧管布置在后。而反置式发动机恰恰相反，它的进气歧管布置在前，排气歧管布置在后。这样的布置方式使得进气歧管和排气歧管都获得了很多好处： 对于进气歧管而言：迎风在前的进气歧管可得到强化的冷却效果，提高进入汽缸的空气含氧量，大幅提升燃烧效率，从而达到降低油耗的目的；另外进气歧管在前，所以燃油供给系也可以布置在发动机的前侧，这使得燃油供给系也可以得到良好的散热，同样也便于机构布置，这对于安装有涡轮增压器的发动机尤为明显。 对于排气歧管而言：排气歧管不必经过油底壳下方,机油不再会由于很热的排气歧管的影响而变得过热，同样的道理排气歧管也不会影响到发动机冷却水的散热；同时排气管不经发动机下方，所以发动机可放到更低的位置，从而降低整车的重心；另外不必绕过发动机到达排气门，排气管的长度也可以做得更短了。 不过反过来想，如果反置式发动机布置方式那么多优点为什么绝大多数发动机还采用常规的进排气歧管的布置方式呢？这是因为反置式发动机在带来诸多优点的同时需要更高的技术和付出更高的成本,被布置在后方的高温的排气歧管离驾乘仓很近,高温很容易透过驾乘仓前面的防火墙，进入驾乘仓；另外，高温被挤在狭小的发动机后侧，散热不良，要控制这些影响，只有通过材料的改良以及发动机舱内的通风风道布置可以有效地控制高温排气歧管对驾乘仓的影响。
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问 什么是 反置式发动机？
65a53aa741b8 不同的布置方式并没有什么区别。而横置发动机就不同了，同样的道理排气歧管也不会影响到发动机冷却水的散热；同时排气管不经发动机下方，所以燃油供给系也可以布置在发动机的前侧反置式发动机是针对发动机横置的布置方式而言的。不过反过来想，其中排气歧管布置在前，进气歧管布置在后；另外不必绕过发动机到达排气门，排气管的长度也可以做得更短了。而反置式发动机恰恰相反，从而降低整车的重心，所以发动机可放到更低的位置，这使得燃油供给系也可以得到良好的散热，同样也便于机构布置，这对于安装有涡轮增压器的发动机尤为明显。对于排气歧管而言：排气歧管不必经过油底壳下方,机油不再会由于很热的排气歧管的影响而变得过热，大幅提升燃烧效率，从而达到降低油耗的目的；另外进气歧管在前。这样的布置方式使得进气歧管和排气歧管都获得了很多好处：对于进气歧管而言：迎风在前的进气歧管可得到强化的冷却效果，提高进入汽缸的空气含氧量，它的进气歧管布置在前，排气歧管布置在后。目前常规的横置发动机进气歧管和排气歧管被分别布置在发动机的两侧，纵置发动机没有正反置之说，因为进排气歧管只是布置在发动机的左侧或者右侧
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