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问 本田锋范发电机的原装调节器
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问 大众晶体管调节器发电机的问题
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问 求发电机调节器工作原理。
匿名用户 电压调节器是协助发电机工作的重要部件。因为汽车正常行驶时，发动机转速变化范围很大，对发电机输出电压的大小肯定会有很大影响。为使发电机电压在不同的转速下均能保持一定，且能随发电机转速的变化而自动调节，使电压值保持在某一特定范围，就必须装置电压调节器。 而电压调节器的正常工作，对保证整个汽车电气系统的正常工作和对延长汽车电气设备的使用寿命关系极大，其输出电压（或充电电压）对蓄电池的使用寿命有着很大的影响。 既然知道了调节器的功用，那么电压调节器工作原理： 由于发电机与发动机的传动比是固定的，所以发电机的转速将随发动机转速的变化而变化。汽车在运行过程中，发动机转速变化范围很大，发电机的端电压也将随发动机的转速变化而在很大范围内变化。发电机对用电设备供电和向蓄电池充电，都要求其电压稳定，所以为使电压始终保持在某一数值基本不变，就必须对发电机的输出电压进行调节。
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问 电磁加热器真的能够节电吗？
唯一 当然可以的啦。首先需要清楚的一点是电磁加热器是节电而不是创造新的能源，我们来解释一下为什么电磁加热器能够节电。首先，电磁加热器加热的原理并不是热传递方式，而是根据电磁感应原理让金属物体自身发热，所以就不存在热传递中造成的热量损失了，这一部分就是节电下来的。另一方面，电磁加热器有包上一层保温棉，能够起到很好的保温隔热的作用，大大提升了热能量的利用率，热能量利用率可达90%以上。不像加热圈有50%的热量是浪费在空气中，所以这部分的电也节省下来了。不同的机台因为自身的耗电情况不一样，但只要是用加热圈(电阻丝加热)方式的，使用电磁加热器后节电率一般都在30%以上。 你也可以到飞如电子的官方网站详细了解一下。 http://www.xmfeiru.com
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问 汽车交流发电机调节器是跟据什么调节励磁电流的？
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问 交流发电机为什么必须配有电压调节畏拧调节器的工作原理是怎样的
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问 现代汽车的电压调节器在发电机的里面还是与发电机分开的
xingyuqipei 汽车的电压调节器是与发电机分开的.汽车上的电压调节器种类很多，且须与不同的发电机配套使用而不能随便使用。电压调节器从控制调节电压范围可分为14V(一般为13 5V～14 5V，汽油车多用)和28V(一般为27V～29V，柴油车多用)两种；从极性上有负极接地(或称搭铁——汽车用语，下同)和正极接地之分；从与发电机磁场线圈的连接方式上可分为内部接地(即磁场线圈的一端在发电机内搭铁)和外部接地(即磁场线圈的一端通过电压调节器后搭铁)；从结构上还有单纯的电压调节器和组合式电压调节器之分；从调节方式上分，又有电子电压调节器(含分立元件与集成电路式)和机械触点式电压调节器。 汽车电压调节器虽然品种很多，但是从目前和今后发展方向看，采用最多的还是电子电压调节器(包括14V、28V和内外搭铁及组合式)。因为电子电压调节器精度高、电压稳定、体积小、寿命长、无触点、不需维护。
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1条回答
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